Beaumaris, Victoria - Beaumaris, Victoria

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Beaumaris
Melbourne ,  Victoria
Watkins Bay Beaumaris Victoria.jpg
Watkins Bay vista de Ricketts Point
Beaumaris está localizado em Melbourne
Beaumaris
Beaumaris
Coordenadas 37 ° 58 59 ″ S 145 ° 02 36 ″ E / 37,983 ° S 145,0434 ° E / -37,983; 145,0434 Coordenadas : 37,983 ° S 145,0434 ° E37 ° 58 59 ″ S 145 ° 02 36 ″ E /  / -37,983; 145,0434
População 13.349 ( censo de 2016 )
 • Densidade 2.567 / km 2 (6.650 / sq mi)
Código (s) postal (s) 3193
Área 5,2 km 2 (2,0 mi quadrados)
Localização 20 km (12 mi) de Melbourne
LGA (s) Cidade de Bayside
Eleitorado (s) do estado Sandringham
Divisão (ões) Federal (is) Goldstein
Subúrbios ao redor de Beaumaris:
Pedra Preta Cheltenham Cheltenham
Port Phillip Beaumaris Mentone

Beaumaris ( / b oʊ m ɒ r ɪ s / bo- MAR -is ) é um subúrbio bayside ricos em Melbourne , Austrália, a 20 km a sudeste de Melbourne distrito empresarial central . Sua área de governo local é a cidade de Bayside . No Censo de 2011 , Beaumaris tinha uma população de 12.829. Ele está localizado em Port Phillip .

Geologia

A intrusão de terra em forma de 'V' na baía que é liderada por Table Rock Point é conhecida como a 'Península' de Beaumaris. As falésias de Beaumaris a nordeste de Table Rock são formadas por camadas de rocha fortemente dobradas conhecidas como Monoclino de Beaumaris , que é considerado de idade terciária cobrindo estruturas mais antigas. Estes incluem a rocha Siluriana subjacente conhecida como formação Fyansford acima da qual está o arenito Beaumaris mais escuro de 15 m de espessura , coberto por arenito Red Bluff amarelado, como afloramentos nas falésias, ferruginizado, com pedra de ferro dura nas seções superiores, estendendo-se até a plataforma, e como pequenos recifes paralelos à costa. Um arenito calcário delgado é recoberto por marga arenosa fina e arenito com concreções calcárias . Na base do arenito encontra-se um fino leito de cascalho que inclui nódulos concrecionários de fosfato e ferro, dos quais podem ser encontrados nódulos destacados à volta da base da falésia.

O Monoclinal pode ser visto onde as falésias de Beaumaris são localmente paralelas ao movimento do monoclinal, que forma uma divisão de drenagem entre os sistemas Gardners Creek- Dandenong Creeks e o Pântano Carrum. As camadas na falésia são quase horizontais, mas dobram-se para baixo quase 30º em direção à vertical sudeste e para o mar. Os restos irregulares dos estratos podem ser vistos ao largo da costa na maré baixa a partir da caminhada no topo do penhasco no final da Wells Road.

Atrás do Fishermens Wharf de Keefer, o nível mais baixo dos penhascos é um sítio fóssil de importância internacional. Podem ser encontrados conchas, ouriços-do-mar , caranguejos, foraminíferos , restos de baleias, tubarões, raias e golfinhos, e também pássaros e marsupiais, que datam do Mioceno Superior ao Plioceno Inferior (12 a 6 milhões de anos atrás), e foram os assunto de uma série de artigos.

História

Ocupação indígena

Os povos Bunurong (ou Boon Wurrung) da nação Kulin viveram ao longo da costa oriental da Baía de Port Philip por mais de 20.000 anos antes da colonização branca. Sua mitologia preserva a história da inundação de Port Phillip Bay 10.000 anos atrás, e seu período de secagem e retirada 2.800-1.000 anos atrás. Evidências visíveis de seus montículos e poços cavados à mão permanecem ao longo dos penhascos de Beaumaris, mas na década de 1850, o número de aborígenes locais havia diminuído para pouco mais de 50.

Assentamento europeu

Um dos primeiros colonos brancos foi James Bickford Moysey em 1845, que, junto com vários outros colonos locais tinha raízes galesas, e ele deu o nome de 'Beaumaris' à sua gestão pastoral após a cidade galesa de Beaumaris (galês: Biwmares ) no Ilha de Anglesey no Estreito de Menai , chamada de 'beaux marais' pelos construtores francês-normandos do castelo , um nome que se traduz como "belos pântanos". Moysey acabou comprando 32 hectares para sua fazenda. Há um monumento na costa em frente ao hotel onde Moysey construiu uma casa.

Estabelecimento do subúrbio

Atualmente, Beaumaris cobre duas propriedades antigas na freguesia de Moorabbin desenvolvidas por Josiah Holloway a partir de 1852. Chamados de Beaumaris Town e Beaumaris Estate em homenagem à propriedade Moysey, os lotes que os compõem foram comercializados pelo Sr. Holloway, sugerindo que a ferrovia era iminente e um canal seria Ser construído.

Um Beaumaris Post Office foi aberto em 1 de março de 1868, mas foi renomeado Gipsy Village (agora Sandringham ) escritório no final daquele mês. O município desenvolveu-se lentamente, com o Beaumaris Hotel, a primeira loja e salão cívico sendo construído na década de 1880. Os Correios de Beaumaris não reabriram até 1925. Em 1957, foi renomeado para Beaumaris South, quando um novo escritório da Beaumaris foi aberto no local atual. Em 1954, o Cromer Post Office foi aberto ao norte do subúrbio.

O hotel 'Great Southern' foi construído em 1889 como um resort à beira-mar e, na década de 1920, foi renomeado como Beaumaris Hotel. A estrutura original sobreviveu nos incêndios florestais de Beaumaris em 1944, apenas para ser amplamente reconstruída e ampliada em 1950 como 'The Beaumaris'. Em 2014, o hotel foi convertido em 58 apartamentos.

Beaumaris Tram Company

Cultivo de aveia em Beaumaris, Victoria, para cavalos elétricos

Bonde de cavalos

No auge do boom imobiliário vitoriano em 1887, a linha ferroviária de Brighton foi estendida até Sandringham. Thomas Bent , presidente do Moorabbin Shire Council, empenhado em estimular o desenvolvimento ao sul de Sandringham, buscou e recebeu permissão para construir duas linhas de bonde da estação de Sandringham ao longo da estrada costeira para Beaumaris, e de lá para a estação ferroviária de Cheltenham , com um ramal de Beaumaris continuando pelo estrada costeira para Mordialloc ; mais de 15 quilômetros de linha de bonde no total.

O Shire Council contratou a Beaumaris Tramway Company (BTC) em fevereiro de 1888 para um bonde de cavalos com um contrato de arrendamento operacional de 30 anos. A rota Sandringham para Cheltenham custou £ 20.000 e foi inaugurada naquele Natal. Em fevereiro de 1891, reunião semestral da Beaumaris Tramway Company Limited, o presidente, Sr. H. Byron Moore, relatou que uma recente duplicação do tráfego foi associada à crescente popularidade de passagens de trem baratas de ida e volta para Sandringham emitidas pela Victorian Railways , quase 17.000 dos quais foram emitidos. O ramal de Mordialloc nunca foi construído e, após o estouro da bolha imobiliária em 1891, o desenvolvimento além de Black Rock parou por várias décadas. O tráfego de férias manteve o negócio à tona até que em 1912 o trecho Beaumaris para Cheltenham foi fechado e, em 1914, o BTC encerrou suas operações.

Não há vestígios da linha a serem encontrados, mas ela é lembrada pelo nome da rua suburbana que costumava usar; Desfile do bonde, Beaumaris.

Bondes elétricos

Inauguração da extremidade Beaumaris do bonde elétrico, 1926

O desenvolvimento da primeira década do século XX da área entre Sandringham e Black Rock levou à formação de uma associação pública para fazer lobby pela extensão da ferrovia de Sandringham, que ganhou apoio parlamentar em 1910, embora tenha sido vetada devido ao alto custo das retomadas de terras. Em 1913 e 1914, foram apresentadas propostas para um bonde elétrico de Sandringham a Black Rock, mas usando uma rota interior para preservar a amenidade visual das reservas costeiras. Em novembro de 1914, uma lei permitiu que esta linha de bonde fosse pertencente e operada pela Victorian Railways, em bitola padrão para atender a qualquer conexão futura com o sistema principal de Melbourne. A linha, quase inteiramente de via dupla, foi inaugurada em 10 de março de 1919 com um pequeno depósito de três estradas no pátio da estação ferroviária de Sandringham conectando-se com o trilho em Bay Street. Seis carros crossbench com seis reboques operados na linha de bonde, com Elwood Depot mantendo os trilhos e o material rodante, unidos em 1921 por quatro novos bondes de bogie.

O lobby dos residentes de Beaumaris por uma extensão do serviço de Black Rock foi considerado pelo Comitê Parlamentar Permanente em 1916 e novamente em 1919, mas não foi até 1925 que um acordo foi firmado entre VR e Sandringham City Council para que este último fornecesse £ 2.000 subsídio operacional anual para a extensão proposta por um período de cinco anos. Como resultado, a construção da extensão Beaumaris começou e a linha de via única foi inaugurada em 1 de setembro de 1926. A linha ia do final da Bluff Road em Black Rock, ao longo da Ebden Avenue, Fourth Street, Haydens Road, Reserve Road, Holding Street e até o final da Martin Street quase até o cruzamento da Tramway Parade, onde um interruptor permitiu que o bonde fizesse a viagem reversa. Como o desenvolvimento residencial antecipado não ocorreu, o 'Bush Tramway', como veio a ser conhecido, teve grandes prejuízos, apesar do subsídio operacional de £ 2.000, e exatamente cinco anos após a inauguração, a extensão Beaumaris foi fechada em 31 de agosto de 1931. Até a década de 1960, quando as estradas foram pavimentadas, vestígios do asfalto e das fundações de madeira do bonde permaneceram no centro da Holding Street.

Banhos de mar

Arthur Fox (c.1906–1914) Meninos e meninas em trajes eduardianos remando na praia de Beaumaris, caixas de banho ao fundo. Slide de lanterna.

Banhos de mar foram construídos em Beaumaris e usados ​​por mais de trinta anos de 1902 a 1934. Na década de 1890, houve propostas para construir banhos cercados e com rede com vestiários no mar em Beaumaris, como os de Sandringham e Brighton Beach, e outros em Mentone e Mordialloc que eram operados pelo Condado de Moorabbin.

O apoio para a ideia veio em 1896 do proprietário do Beaumaris Hotel Mrs. Finlay, que ofereceu £ 20 por ano para o uso dos banhos por seus hóspedes gratuitamente, e John Keys, o secretário e engenheiro do condado previu uma receita adicional para o conselho de £ 15 do seu arrendamento. Em agosto daquele ano, Cr. Smith informou que os residentes levantariam uma assinatura e solicitou que os planos fossem elaborados e as licitações convocadas. Uma proposta alternativa era usar o hulk Hilaria flutuando no mar para abrigar os banhos. Isso causou alguma disputa, mas não deu em nada, atrasando o andamento até 1902, quando as propostas foram finalmente abertas para um banho convencional.

Charles Keefer acabou tendo sucesso em sua oferta de £ 105 para construir, com quartos adicionais, a estrutura planejada para um local sob os penhascos a leste do Hotel Beaumaris, e foi ele quem aceitou o aluguel dos banhos por £ 15. As despesas eram de £ 1 por ano por pessoa, ou uma passagem mensal de cinco xelins, enquanto um único banho custava três pence. Keefer administrou os banhos Beaumaris e uma instalação de aluguel de barcos operada a partir de um cais que ele construiu nas proximidades até que, em 30 de novembro de 1934, uma tempestade destruiu os banhos, que nunca foram reconstruídos. A destruição de caixas de banho pela mesma tempestade aparece em pinturas da artista de Beaumaris, Clarice Beckett .

Vila de fábrica

Em 1939, a Dunlop Rubber Company comprou 180 hectares de terra em Beaumaris, com a intenção de construir uma grande fábrica e vila modelo em uma área delimitada por Balcombe Rd., Beach Rd., Gibbs St. e Cromer Rd. Os planos foram engavetados um mês depois, com a eclosão da Segunda Guerra Mundial .

1944 queimadas

No meio da 2ª Guerra Mundial e uma seca severa, vieram desastrosos incêndios florestais em 14 de janeiro de 1944 , que mataram 51 pessoas em Victoria. A temperatura máxima em Melbourne naquele dia era de 39,5 ° C com rajadas de vento quente do norte conduzindo duas frentes de incêndio em todo o subúrbio densamente arborizado. O número de casas destruídas em Beaumaris escassamente povoado foi relatado entre 63 e 100, deixando 'uma milha quadrada' queimada, e 200 desabrigados. Centenas de voluntários, incluindo muitos da cidade, com bombeiros de subúrbios vizinhos e soldados que foram transportados em caminhão, não conseguiram controlar as chamas. Proprietários de casa e veranistas abriram fogo-de-artifício, mas o fogo saltou por todos os espaços, deixando 7 caravanas e 5 carros destruídos no parque de caravanas. Dezenas de pessoas abrigadas no mar por horas das chamas ferozes na árvore de ti no topo do penhasco, com muitos sofrendo exposição e alguns com queimaduras graves também contraíram pneumonia .

Embora todos os que perderam suas casas tenham recebido acomodação temporária da Cruz Vermelha e do Exército de Salvação , muitos nos quartos, salas e corredores do Hotel Beaumaris, que foi um dos poucos prédios que ficaram de pé, foi difícil de fornecer acomodações mais permanentes. Danos estimados pelo escritório do secretário municipal em Sandringham em £ 50.000 (sem incluir roupas, móveis e outros objetos pessoais perdidos) foram causados ​​aos prédios. O Premier Albert Dunstan convocou uma reunião especial do Gabinete para considerar medidas de alívio e, com Sandringham Lord Mayor Conselheiro Nettlefold, inaugurou um apelo em todo o estado.

Pavimentação de estradas, anos 1960

Em 1949, o arquiteto Robin Boyd em uma coluna regular no The Age de Melbourne observou que:

"Beaumaris foi descrito como o subúrbio da Cinderela. É jovem, bonito e abandonado por seu conselho de pais. Suas ruas são trilhas estreitas que serpenteiam por vegetação densa ... Um carro ou dois pântanos todos os dias em algum lugar do mais atraente de todos os de Melbourne novos subúrbios.

O aparecimento das 'faixas' originais foram gravadas em um álbum por WL Murrell, fotógrafo e Exmo. Bibliotecário do Beaumaris and District Historical Trust. A maioria das "trilhas de três árvores" que seguiam aproximadamente a grade de ruas de Beaumaris permaneceram desfeitas até que a cidade de Sandringham se realinhou e as pavimentou com asfalto entre meio-fios de concreto em uma campanha durante 1961-67. Muitos residentes se opuseram ao desmatamento exigido, mas seus protestos foram bem-sucedidos apenas na Point Avenue, que permaneceu uma estrada particular não pavimentada.

Educação

A educação elementar para as crianças Beaumaris em meados de 1800 era fornecida pela "escola comum" mais próxima; uma escola particular iniciada por Frederick e Fanny Meeres em 1855 em uma casa de madeira de um cômodo perto da estação ferroviária de Cheltenham. A escola recebeu o nome de Beaumaris Wesleyan School. Em 1863, tornou-se uma escola pública sob o controle do Conselho Nacional de Escolas e, em 1864, Henry Wells, George Beazley e Samuel Munby foram nomeados pelo Conselho para a 'Escola Beaumaris' em seu comitê. Uma escola da Igreja da Inglaterra em Cheltenham também foi fundada em 1º de outubro de 1854 em uma área a 25 minutos a pé e a leste de Point Nepean Road e ao norte de Centre Dandenong Road. Devido à sua proximidade em 1869, seria amalgamado com a escola 'Beaumaris', embora a primeira levantasse objeções religiosas. A escola Meeres foi realocada para Crown Land em Charman Road, Cheltenham e em 1872 renomeada Beaumaris Common School No. 84. Entre várias outras para obras na cidade e subúrbios, a proposta mais baixa de £ 1.055 do Sr. George Evans de Ballarat, foi publicamente aceito em novembro de 1877 pelo Departamento de Educação para a construção de uma escola de tijolos no local atual. Lá continuou como a escola 'Beaumaris' até 1885, quando finalmente se tornou a Escola Estadual nº 84 de Cheltenham, o nome que mantém.

Com o aumento da população em Beaumaris, surgiram as demandas de que uma escola fosse estabelecida no subúrbio, para que as crianças pequenas não precisassem caminhar 3,6 km até a Charman Road. Posteriormente, em maio de 1915, a Escola Estadual Beaumaris, no.3899, foi aberta para 41 alunos no antigo salão construído no apogeu do boom imobiliário dos anos 1880 e situado entre a Martin Street e a Bodley Street no local atualmente ocupado pelo Beaumaris Bowls Club. O 432sq. a sala do teatro de tijolos e madeira tinha um círculo superior e salas abaixo do palco. A primeira professora, em maio de 1915, foi a Sra. Fairlie Taylor (nascida Aidie Lilian Fairlam). Em 1917, mudou-se para o local atual em Dalgetty Road, à medida que a população da escola crescia. A Escola Primária Beaumaris North foi inaugurada em 1959, seguida pela Escola Primária Stella Maris (Católica Romana). A Beaumaris High School, inaugurada em 1958, tornou-se o Beaumaris Campus do Sandringham College , atendendo aos anos 7–10, de 1988 a 2015. Uma nova escola secundária para 7–12 anos, a Beaumaris Secondary College, foi construída no mesmo local na esquina da Reserve Road e da Balcombe Road, inaugurada em janeiro de 2018.

O edifício administrativo da Escola Primária de Beaumaris e algumas das salas de aula foram danificados por um incêndio em 1994.

Transporte

As principais vias de comunicação em Beaumaris incluem a Balcombe Road, a Reserve Road, a Beach Road, a Haydens Road e a Charman Road.

Beaumaris é atendida regularmente pelas seguintes rotas de ônibus:

Essas rotas se conectam com as estações ferroviárias de Cheltenham , Mentone e Sandringham .

A ciclovia de Bayside passa por Beaumaris, ao longo da Beach Road.

Ricketts Point

Fotografia de cachorro nas rochas em Ricketts Point
Santuário marinho de Ricketts Point, Beaumaris

Os marcos mais proeminentes deste subúrbio estão em seu litoral e incluem o penhasco de Beaumaris, de Charman Road a Table Rock, que é de importância internacional como local para fósseis marinhos e terrestres, e Ricketts Point, que fica ao lado de um santuário marinho de 115 hectares e área de praia popular. As águas costeiras de Table Rock Point em Beaumaris a Quiet Corner em Black Rock e aproximadamente 500 metros para o mar tornaram-se formalmente o Ricketts Point Marine Sanctuary sob a legislação estadual aprovada em junho de 2002.

A Marine Care Ricketts Point Inc., uma organização voluntária preocupada com a preservação do santuário marinho, atua em Ricketts Point.

A Beaumaris Conservation Society Inc. foi fundada em 1953 como a Beaumaris Tree Preservation Society e tem estado ativa desde então na defesa da conservação da quantidade substancial de vegetação indígena remanescente em Beaumaris e suas outras qualidades ambientais significativas. Ela está fazendo campanha contra a proposta de uma grande marina privada proposta para o sítio fóssil da baía de Beaumaris.

Ricketts Point também abriga o Beaumaris Life Saving Club, que realiza carnavais anuais de salvamento no verão.

Pessoas

Artistas

Placa comemorativa perto da costa.

Escola heidelberg

A partir do final do século 19, Beaumaris e sua paisagem costeira atraíram artistas. Perto de Ricketts Point, há um monumento que comemora o primeiro encontro dos artistas da escola de Arthur Streeton e Heidelberg, Tom Roberts e Fred McCubbin, que alugaram uma casa no verão de 1886/7. Suas pinturas de Beaumaris também são mencionadas como parte da City of Bayside Coastal Art Trail.

Barbizon

Michael O'Connell (1898–1976), um soldado que voltou da Frente Ocidental , em 1923 construiu o Barbizon (em homenagem à escola de arte francesa ), em um quarteirão em Tramway Parade perto de Beach Road. A casa foi construída com blocos de concreto feitos à mão em um plano cruciforme simples e considerada por alguns como um dos primeiros projetos modernistas. Tornou-se um ponto de encontro para artistas e designers alternativos de Melbourne, incluindo membros da Arts and Crafts Society. Durante a década de 1920, O'Connell se concentrou no design têxtil inspirado na Escola de Paris com sua esposa Ella Moody (1900–1981). Michael e Ella voltaram à Inglaterra para uma visita em 1937, mas com a eclosão da guerra permaneceram lá e nunca mais voltaram para a Austrália. Barbizon foi destruída pelo incêndio florestal de 1944.

Clarice Beckett

Clarice Beckett , Manhã de Outono (Madrugada, Beaumaris) .

Clarice Beckett (1887–1935) agora altamente considerada como uma modernista australiana original, mudou-se com seus pais idosos de Bendigo para Dalgetty Rd., Beaumaris em 1919 para cuidar deles em sua saúde debilitada, um dever que limitou severamente seus esforços artísticos para que ela só podia sair durante o amanhecer e o crepúsculo para pintar suas paisagens. No entanto, sua produção foi prodigiosa; ela exibiu mostras individuais todos os anos de 1923 a 1933 e com grupos, principalmente na Athenaeum Gallery de Melbourne, de 1918 a 1934. Muitos de seus trabalhos retratam lugares ainda reconhecíveis ao longo da costa, bem como cenas cotidianas de ruas suburbanas dos anos 1920. Enquanto pintava o mar selvagem ao largo de Beaumaris durante uma grande tempestade em 1935, Beckett desenvolveu uma pneumonia e morreu quatro dias depois no hospital Sandringham , aos 48 anos.

A família Boyd

Em 1955, Arthur e Yvonne Boyd se mudaram de Murrumbeena para Beaumaris antes de partir em 1959 para uma residência de nove anos na Inglaterra. Robert Beck (1942-), o segundo filho de Henry Hatton Beck e Lucy Beck (nascida Boyd), e sua esposa Margot (1948-) montaram uma olaria na casa de Boyd's Surf Avenue, onde seus pais voltaram do Reino Unido para morar . Os dois casais trabalharam juntos durante este período, fazendo uma série de peças decoradas e muitos de seus azulejos de cerâmica mais notáveis.

Arquitetos e designers

No período do pós-guerra, aqueles que voltaram do serviço militar compraram terras na área e, após os incêndios florestais, houve muita demanda por novas moradias. Algumas das primeiras casas dos arquitetos mais conhecidos da Austrália estão em Beaumaris: Grounds Romberg & Boyd , Peter McIntyre , Neil Clerehan , Chancellor and Patrick , Yunken Freeman , John Baird, Mockridge Stahle Mitchell, McGlashan Everist , Anatol Kagan , David Godsell e Peter Carmichael entre outros.

Design e acessórios industriais significativos de meados do século surgiram em Beaumaris no mesmo período; As luminárias BECO de alumínio de Donald Brown apareceram em muitas casas (particularmente as de Robin Boyd) nas décadas de 1950 e 60, enquanto o designer da famosa lâmpada Planet foi Bill Iggulden, um residente de Beaumaris.

Beaumaris Art Group

Em 1953, quando Beaumaris ainda mantinha um personagem de aldeia, um pequeno grupo de amigos artistas residentes, incluindo a pintora Inez Hutchinson (1890–1970), a escultora Joan Macrae (1918–2017) e a ceramista Betty Jennings encenaram uma exposição que levou à criação da Beaumaris Art Group, uma organização sem fins lucrativos, ainda naquele ano. Uma exposição em 1961 de cinco artistas mulheres, incluindo June Stephenson , Sue McDougall, Grace Somerville, Margaret Dredge e Inez Green, levantou fundos para o Art Group. Eles continuaram a se encontrar e expor em uma escola primária local, começaram os prêmios Inez Hutchinson e, em 1965, compraram terrenos e construíram estúdios projetados pelo arquiteto local C. Bricknell em 84-98 Reserve Rd, que foram inaugurados pelo diretor da Galeria Nacional de Victoria , Dr. Eric Westbrook , com outras adições de John Thompson em 1975/76.

Profissionais criativos

Outros profissionais criativos que moraram em Beaumaris incluem os estilistas Sally Brown, Linda Jackson , Pru Acton e Geoff Bade; arquiteta e historiadora Mary Turner Shaw ; os designers gráficos Frank Eidlitz e Brian Sadgrove; o designer de bandeiras e fabricante de produtos de tela Ivor William Evans (1887–1960); jornalista e escritor da natureza Donald Alaster Macdonald (1859? –1932), cujo memorial está na reserva Donald MacDonald, e cujas idéias foram continuadas em 1953, quando a Sociedade de Preservação de Árvores de Beaumaris (agora Sociedade de Conservação de Beaumaris) foi formada para conservar a mata contra o desmatamento acelerado de habitação e incentivo à plantação de vegetação autóctone. Os músicos incluem Colin Hay e Brett e Sally Iggulden (filhos do designer Bill Iggulden que projetou a Série K Planet Lamp em 1962) que foram fundadores e membros, com outras pessoas do distrito, da The Red Onion Jazz Band na década de 1960.

Residentes notáveis

Demografia

No censo de 2011 , o subúrbio de Beaumaris registrou uma população de 12.829 pessoas. Destes:

Distribuição por idade: os residentes tendem a ser um pouco mais velhos do que o país em geral. A mediana de idade foi de 44 anos, em comparação com a mediana nacional de 37 anos. As crianças com menos de 15 anos representavam 19,7% da população (a média nacional é de 19,3%) e as pessoas com 65 ou mais anos de idade representavam 18,4% da população (a média nacional é de 14,0%). A diferença é mais marcante na faixa etária de 24 a 34 anos, que representa 5,5% dos residentes, em comparação com 13,8% no país.
Diversidade étnica: 75% nasceram na Austrália, em comparação com a média nacional de 70%; os próximos países de nascimento mais comuns foram Inglaterra 7,0%, Nova Zelândia 1,8%, Escócia 1,2%, África do Sul 1,1% e Alemanha 1,0%. Em casa, 89% dos residentes falavam apenas inglês; as línguas seguintes mais comuns faladas em casa foram o grego 1,5%, o alemão 1,2%, o italiano 0,8%, o mandarim 0,6% e o russo 0,5%.
Finanças: a renda familiar média semanal era de $ 1.907, em comparação com a mediana nacional de $ 1.234. Essa diferença também se reflete no setor imobiliário, com o pagamento médio da hipoteca sendo de $ 2.383 por mês, em comparação com a mediana nacional de $ 1.800.
Transporte: No dia do Censo, 9,5% das pessoas ocupadas viajavam para trabalhar em transporte público e 67,5% de carro (seja como motorista ou passageiro).
Habitação: A grande maioria (83%) das moradias ocupadas eram moradias separadas, 13% eram geminadas, 3,5% eram apartamentos, unidades ou apartamentos e 0,5% eram outras habitações. O tamanho médio da casa era de 2,7 pessoas.
Religião: a afiliação religiosa mais comum era "Sem religião" (27%); as próximas respostas mais comuns foram Católica (26%), Anglicana (21%), Igreja Unida (6%) e Ortodoxa Oriental (3%).

Referências

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