Bandini Automobili - Bandini Automobili
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| Tipo | Defunct (1992) |
|---|---|
| Indústria | Automóvel |
| Fundado | 1946 |
| Quartel general | , |
Pessoas chave |
Eng. HC Ilario Bandini , fundador |
| Produtos | Carros esportivos |
| Local na rede Internet |
www.ilariobandini.it www.bandinicars.com |
Bandini Automobili foi um fabricante italiano de automóveis que operou entre 1946 e 1992. Recebeu o nome de seu fundador Ilario Bandini .
História
Fundado em 1946 na cidade natal de Bandini, Forlì , o primeiro Bandini usava um motor Fiat 1100 modificado , a carroceria era feita de alumínio martelado à mão e o chassi de aço tubular de grau de aviação. Muitas outras empresas italianas de carros esportivos do pós-guerra seguiram um projeto semelhante. Mas a mente afiada de Bandini, seu conhecimento de corrida e seu olho para os detalhes garantiram que os carros Bandini fossem uma força a ser reconhecida na Europa e nos Estados Unidos.
O interesse pela América aumentou quando Bandini Siluros, com seus motores de 750 cc barulhentos e pára-lamas dianteiros totalmente alargados, ganhou os campeonatos da classe SCCA em 1955 e 1957. Seus motores Crosley ligeiramente modificados tornaram-se famosos graças aos cabeçotes DOHC Bandini. O próprio Bandini continuou a correr na Itália, incluindo a Mille Miglia , enquanto modelos mais novos eram construídos e desenvolvidos na fábrica. Um deles incluía o novo 1957 Sport International "Saponetta" . Era um esportivo de dois lugares, com estrutura tubular de aço e espaço para motores de até 1,0 litro. O design da carroceria do carro foi muito marcante. As linhas suaves e as pequenas dimensões deram ao carro o apelido italiano de "Saponetta" (sabonete). A Fórmula 3 carro de 1954 tinha travões de disco sobre todas as quatro rodas, seguindo de perto no 1951 do tipo C Jaguar . O Bandini GT com carroceria Zagato correu em Daytona e 12 Horas de Sebring . O coupé da Corna era um 1000 cc e o motor estava montado na frente.
História das corridas
Ilario dividia seu tempo entre o design e a fabricação dos carros e como piloto de corrida. Ele entrou e dirigiu seus carros em mais de 60 corridas, tanto em eventos de hillclimb quanto em corridas de pista, incluindo a Mille Miglia de 1947 a 1965, alcançando 19 primeiros lugares e 18 pódios nas classes 750cc e 1000cc.
Nos Estados Unidos, os carros Bandini venceram o campeonato da classe SCCA HM em 1955 graças ao piloto Dolph Vilardi. Em 1957, Melvin Sachs venceu a classe HM, um dos cinco Bandini's nas dez primeiras posições. Os sucessos resultaram em Ilario sendo presenteado com a Gold Key of Daytona e mais tarde em 1981 o prêmio Laurea HC em engenharia mecânica da PRODEO University of New York. Em 1959 ele produziu um dos mais bem - sucedidos Fórmula Junior . Bandinis venceu corridas de HMod Classe SCCA em meados da década de 1960. Um Bandini Siluro venceu o Campeonato Regional Sudoeste da SCCA de 1961–1963 e o Saponetta conquistou o terceiro lugar na classe Hmod Nacional em 1961. Bandini continuou a fazer carros únicos até os anos 1980. Ilario, também conhecido como o "grande Drake de Forli" morreu em 1992.
Memorial a Ilario Bandini
Em 16 de novembro de 2002, a cidade de Forlì, Itália, lembrou Ilario Bandini que é considerado um dos mais importantes construtores italianos de carros esportivos e de corrida. A cidade dedicou uma praça (praça) para homenagear seu nome e os carros de corrida que levam seu nome.
Museu Bandini e Registro
Desde 1992, na última oficina de Bandini, a família de Ilario preserva todos os documentos e arrecada os carros mais representativos para exposição. Dez bandinis estão no museu e são mostrados com hora marcada. 46 Bandinis existem no mundo hoje e são reconhecidos pelo Registro. Eles são propriedade dos Estados Unidos ao Japão.
Modelos
- "La prima" 1100/46 (1946)
- 1100 esporte (1947–50)
- 1100 siluro (1947–49)
- 750 sport siluro ( 1950-56 )
- Bandini-Maserati 1500 (1952)
- fórmula 3 (1954–58)
- berlinetta Zagato (1955)
- 750 sport internazionale "saponetta" (1957-1961)
- fórmula júnior (1959-62)
- 1000/62 P (1962–65)
- 1000 GT (1963)
- Esporte 1000/66 (1966)
- salão de beleza (1968)
- 1000/70 V (1970)
- mille sp (1972)
- 1300 16 V i. (1980)
- berlinetta 1000 turbo (1992)
A Bandini 1100
Um bandini 750 e Mr.Bandini
2 Bandini "Saponettas" com Mr.Bandini entre eles
Bandini GT
Um esporte bandini
Praça Bandini a partir de 2002, no Dia Bandini.
