Bamboo-copter - Bamboo-copter

Copters de bambu taketombo japoneses modernos ; tipo de madeira com fio enrolado (esquerda); tipo de plástico (direita)
Uma hélice taketombo japonesa decorada

O helicóptero de bambu , também conhecido como libélula de bambu ou pião chinês ( zhuqingting chinês (竹 蜻蜓), taketonbo japonês竹 蜻蛉), é um rotor de helicóptero de brinquedo que voa para cima quando seu eixo é girado rapidamente. Este topo semelhante a um helicóptero se originou na dinastia Jin, China, por volta de 320 DC, e foi o objeto dos primeiros experimentos do engenheiro inglês George Cayley , o inventor da aeronáutica moderna .

Na China, os primeiros brinquedos voadores conhecidos consistiam em penas na ponta de uma vara, que era rapidamente girada entre as mãos e lançada ao vôo. "Embora o pião chinês não seja mais do que um brinquedo, é talvez o primeiro dispositivo tangível do que podemos entender como um helicóptero."

O livro Baopuzi (抱樸子 "Master Who Embraces Simplicity") do filósofo taoísta da dinastia Jin Ge Hong (c. 317 ) mencionou um veículo voador no que Joseph Needham chama de "uma passagem verdadeiramente surpreendente".

Alguns fizeram carros voadores [ feiche飛車] com madeira da parte interna da jujuba, usando couro de boi (correias) presas às lâminas de retorno para colocar a máquina em movimento [ huan jian yi yin chiji環 劍 以 引 其機]. Outros tiveram a ideia de fazer cinco cobras, seis dragões e três bois, para enfrentar o "vento forte" [ gangfeng罡風] e cavalgar sobre ele, não parando até que tenham subido a uma altura de quarenta li . Essa região é chamada [Taiqing 太清] (o mais puro do espaço vazio). Lá o [ qi ] é extremamente difícil, tanto que pode superar (a força dos) seres humanos. Como diz o Mestre: “O papagaio (pássaro) voa cada vez mais alto em espiral, e só precisa esticar as duas asas, não batendo mais no ar, para seguir em frente sozinho. Isso porque ele começa a planar (lit. cavalgando) no 'vento forte' [ gangqi罡 炁]. Pegue os dragões, por exemplo; quando eles se levantam, eles sobem usando as nuvens como degraus e, depois de atingirem uma altura de quarenta li , eles avançam sem esforço (lit . automaticamente) (deslizando). " Esse relato vem dos adeptos [ xianren仙人] e é transmitido às pessoas comuns, mas é improvável que elas o entendam.

Needham conclui que Ge Hong estava descrevendo os topos dos helicópteros porque "'voltar (ou girar) as hélices' dificilmente pode significar outra coisa, especialmente em associação próxima com um cinto ou correia"; e sugere que "cobras", "dragões" e "bois" se referem a formas de pipas que erguem o homem . Outros estudiosos interpretam essa passagem de Baopuzi mitologicamente em vez de literalmente, com base no contexto que menciona voos fantásticos através de técnicas chengqiao (乘 蹻 "cavalgando na ponta dos pés / pernas de pau") e xian (仙 "imortal; adepto"). Por exemplo, "Se você pode montar os arcos de seus pés, você será capaz de vagar em qualquer lugar do mundo sem obstáculos de montanhas ou rios ... Quem pegar o amuleto correto e pensar seriamente no processo pode viajar mil milhas se concentrando seus pensamentos por uma hora dupla. " Compare esta tradução.

Alguns constroem um veículo voador com o miolo da jujuba e o puxam por uma espada com uma tira de couro de búfalo na ponta do punho. Outros permitem que seus pensamentos se demorem na preparação de um retângulo conjunto de cinco serpentes, seis dragões e três búfalos, e montam nele por sessenta quilômetros até a região conhecida como Paraíso.

Este brinquedo de helicóptero chinês foi introduzido na Europa e "fez suas primeiras aparições nas pinturas europeias do Renascimento e nos desenhos de Leonardo da Vinci". O helicóptero de brinquedo aparece em um c. 1460 Foto francesa da Madonna e da Criança no Musée de l'Ancien Évêché em Le Mans, e em um painel de vitral do século 16 no Victoria and Albert Museum, em Londres. Uma foto de c. 1560 por Pieter Breughel, o Velho no Museu Kunsthistorisches em Viena retrata um topo de helicóptero com três parafusos.

"O topo do helicóptero na China não trouxe nada além de diversão e prazer, mas 1.400 anos depois, seria um dos elementos-chave no nascimento da aeronáutica moderna no Ocidente." Os primeiros cientistas ocidentais desenvolveram máquinas voadoras com base no modelo chinês original. O polímata russo Mikhail Lomonosov desenvolveu um rotor coaxial impulsionado por mola em 1743, e o naturalista francês Christian de Launoy criou um arco broca dispositivo com penas contra-rotação hélices .

Em 1792, George Cayley começou a fazer experiências com topos de helicóptero, que ele mais tarde chamou de "wafts rotativos" ou "voadores elevadores". Seu artigo de referência (1809) "On Aerial Navigation" retratou e descreveu um modelo voador com duas hélices (construídas com rolhas e penas) movidas por uma broca de proa em osso de baleia. "Em 1835, Cayley observou que, embora o brinquedo original não subisse mais do que cerca de 20 ou 25 pés (6 ou 7,5 metros), seus modelos aprimorados 'subiriam de 90 pés (27 metros) no ar'. ancestral direto do rotor do helicóptero e da hélice da aeronave. "

Discutindo a história da inventividade chinesa, o cientista, sinologista e historiador britânico Joseph Needham escreveu: "Algumas invenções parecem ter surgido apenas de uma curiosidade caprichosa, como os 'balões de ar quente' feitos de cascas de ovo que não levaram a qualquer aeronave uso ou descobertas aerodinâmicas, ou o zootrópio que não conduziu ao cinematógrafo , ou o topo do helicóptero que não conduziu ao helicóptero. "

Referências

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