Estação Bahrenfeld - Bahrenfeld station

Bahrenfeld

S
Bahrenfeld
Estação S-Bahn Hamburgo
	Vista externa da estação ferroviária de Bahrenfeld em 2008
Localização	Hegarstraße 1 ; 22761 Hamburgo , Alemanha
Coordenadas	53 ° 33 36 ″ N 9 ° 54 41 ″ E / 53,56000 ° N 9,91139 ° E Coordenadas: 53 ° 33 36 ″ N 9 ° 54 41 ″ E / 53,56000 ° N 9,91139 ° E
Linha (s)	S 1 S 11
Plataformas	1 plataforma de ilha
Trilhas	2
Conexões	Autocarro
Construção
Tipo de estrutura	Elevado
Estacionamento	Estacione e viaje (251 vagas)
Acesso desabilitado	sim
Outra informação
Código da estação	ds100: Código da ; estação ABAF DB: 0376 ; Tipo: Bf ; Categoria: 4
Zona tarifária	HVV : A / 101 e 201
História
Aberto	19 de maio de 1867 ; 154 anos atrás
Eletrificado	29 de janeiro de 1908 ; 113 anos atrás , sistema CA de 6,3 kV ( overhead ; desligado em 1955) 15 de julho de 1940 ; 80 anos atrás , sistema de 1,2 kV DC ( 3º trilho );
Serviços
Localização
	Barenfeld Localização em Hamburgo Barenfeld Localização em Schleswig-Holstein Barenfeld Localização na Alemanha Barenfeld Localização na Europa

A estação de Bahrenfeld está na linha Altona-Blankenese e é servida pelos trens urbanos , localizados em Hamburgo , Alemanha , no bairro Bahrenfeld do bairro de Altona .

Ao longo dos trilhos da ferrovia fica a fronteira dos bairros Ottensen e Othmarschen .

História

A estação original na Altona-Blankeneser Eisenbahn foi construída pela Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft (AKE). Em 19 de maio de 1867, foi inaugurado inicialmente como uma parada de pista única. Em 1º de março de 1883, as linhas AKE foram assumidas pelo estado prussiano. Na década de 1890, a linha foi posteriormente elevada e dobrada. Em 1896 foi inaugurada a nova estação ferroviária de Bahrenfeld, cujo prédio de recepção ainda hoje se encontra de pé. A cidade de Hamburgo-Altona e a ferrovia suburbana operam aqui desde 1908, eletrificada e sem passagens de nível.

Além do tráfego de passageiros, a estação, localizada em um distrito industrial designado, também atendia ao tráfego de mercadorias, incluindo uma trilha para o pátio de manobra de Langenfelde. A ferrovia industrial Ottensener foi construída para conectar essas fábricas e inaugurada em 31 de agosto de 1898. Ela tinha uma barraquinha na Borselstrasse, hoje Gaußstrasse, a sudeste da estação ferroviária. Lá, os vagões de carga de bitola padrão foram movidos para os trilhos de bitola estreita. Em 1903, um sistema de transferência de suporte de rolos semelhante também foi criado no lado norte, na estação Borselstraße II. O tráfego pesado de carga fez com que a estação ficasse sobrecarregada até 1920, de modo que em 1923 a estação de transferência de Kruppstraße com um desvio para o pátio de manobra de Eidelstedt foi criada no norte. Posteriormente, a estação de transferência do norte Borselstraße II foi fechada. No entanto, seus trilhos só foram desmontados após a Segunda Guerra Mundial. Após o declínio da indústria de Ottensen na década de 1970, a ferrovia industrial foi fechada em 1980. No entanto, ainda havia a conexão da fábrica com a Margarine Union, que operava com suas próprias locomotivas a diesel laranja até a década de 1980. Na década de 2000, um novo prédio com apartamentos e empresas foi construído na área dos trilhos de transferência ao sul da plataforma do S-Bahn.

Em 2012/13, um elevador foi adicionado no meio da plataforma do S-Bahn em vez de uma (ou duas) escadas, e o telhado da plataforma histórica também foi reformado. Como em Hochkamp, Klein Flottbek e Othmarschen, havia uma pequena barra de estação na plataforma, cujo prédio vazio foi demolido quando a plataforma foi redesenhada em 2020.

Localização e construção

Hoje é uma estação de S-Bahn de via dupla com uma plataforma central no aterro. Ele está localizado paralelo à Hegarstraße, para a qual também há uma saída - como é o caso de Friedensallee (anteriormente Pfitznerstraße aqui). O antigo despachante Baf intertravado na extremidade leste da plataforma foi construído em 1924. Com o desmantelamento dos trilhos de carga nas décadas de 1980 e 1990, tornou-se supérfluo. Além disso, os interruptores e os sinais de luz do S-Bahn foram configurados pela caixa de sinalização As (Altona S-Bahn) na estação de Altona desde abril de 1979.

Ao norte dos trilhos do S-Bahn, havia uma faixa suspensa que terminava em frente ao prédio da estação. Havia também um galpão de mercadorias no lado norte (ainda uma área parcialmente ao ar livre na Gasstrasse hoje). As empresas German-American Petroleum Society / Esso, Böttcher e Genser e Conz foram conectadas por meio dos trilhos. No local da antiga fazenda de tanques da Esso no Bahrenfelder Steindamm / esquina da Gasstrasse, a Euler-Hermes-Kreditversicherung construiu seu novo prédio em 2020. Havia também um ramal para a fábrica de gás municipal, hoje Otto von Bahrenpark, que é usado para comércio e eventos ("obras de gás"), está localizado aqui. A ponte vazia sobre a Gasstrasse ainda pode ser vista hoje. A ferrovia industrial Ottensener foi conectada através da estação Borselstraße II mais para o leste. Em seu lugar agora é um playground, a estação Ottensen foi construída desde 2019 na rota da ferrovia Altona-Blankeneser. A linha de carga para Langenfelde também existe até hoje. Outra trilha saía da estação Borselstrasse II mais a leste, aproximadamente no nível da rua, sobre o Bahrenfelder Steindamm até uma pequena estação lá no Kohlentwiete. Outros trilhos da ferrovia industrial também iam da antiga estação Borselstraße II, no extremo norte, até Langenfelde, alguns vestígios dos trilhos ainda podem ser vistos. A área ao ar livre restante é reservada pela ferrovia para possíveis estacionamentos adicionais para extensões de S-Bahn (S4 / S32).

Layout da estação

A estação é elevada com uma plataforma de ilha e 2 trilhos.

Serviços de estação

Trens

Os trens de trânsito rápido da linha S1 e da linha S11 do S-Bahn de Hamburgo chamam a estação.

Ônibus

Em frente à estação ferroviária existe uma paragem de autocarro.

Instalações

Uma pequena loja na estação vende fast food e jornais. Não há armários e a estação é totalmente acessível para pessoas com deficiência, pois há elevador desde 2012. Existem cerca de 250 lugares de estacionamento gratuitos nas proximidades. Nenhum pessoal está atendendo a estação.

Veja também

Referências

links externos

Informações da estação DB (em alemão)

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