Auster Workmaster - Auster Workmaster
| Workmaster J / 1U | |
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| J / 1U Workmaster no campo de aviação Shobdon, Herefordshire, em abril de 1987 | |
| Função | Aeronave agrícola |
| Fabricante | Auster Aircraft Limited |
| Primeiro voo | 1958 |
| Introdução | 1958 |
| Usuário primário | Crop Culture (Overseas) Limited |
| Número construído | 10 |
| Desenvolvido a partir de | Auster Autocrat |
O Auster J / 1U Workmaster é um monoplano agrícola britânico de asa alta monomotor monomotor do final dos anos 1950 construído pela Auster Aircraft Limited em Rearsby , Leicestershire . De layout tradicional de asa alta, ele carrega 90 galões de fluido de spray em um tanque ao lado do piloto, um assento extra sendo fornecido para um passageiro. O motor Lycoming 0-360-A de 180 cv acionando uma hélice McCauley vp dando-lhe ampla potência; e ailerons com fenda e controles de cauda balanceados proporcionando bom manuseio. Pneus grandes foram colocados. A corrida de decolagem a 2.550 lb de peso bruto e a velocidade de cruzeiro a 65 por cento da potência são, respectivamente, 180 jardas e 88 milhas por hora (142 km / h). O equipamento de pulverização Britten-Norman foi fornecido pela Crop Culture, e esta empresa encomendou nove Workmasters.
História
Seguindo a experiência de desenvolvimento da aeronave agrícola J / 1B Aiglet , Auster desenvolveu um sucessor mais poderoso, o J / 1U Workmaster . Usando a fuselagem básica do Autocrat, ele foi reforçado e teve filetes de barbatana dorsal adicionados, pneus de baixa pressão e um motor Avco Lycoming de 180 HP (134 kW).
As aeronaves foram equipadas com atomizadores rotativos Britten-Norman para pulverização agrícola e um tanque químico de 100 galões imperiais (455 litros) na fuselagem. Uma válvula de descarga de emergência permitiu que o tanque fosse esvaziado em 5 segundos. Os Workmasters operaram principalmente na África Ocidental, três voltando mais tarde e estão atualmente (2009) no registro de aeronaves civis do Reino Unido.
Especificações (J / 1U)
Dados do Jane's all the World Aircraft 1959-60
Características gerais
- Tripulação: 1
- Capacidade: 1 pax, com tanque de pulverização de capacidade de 100 imp gal (120 US gal; 450 l)
- Comprimento: 23 pés 5 pol (7,14 m)
- Envergadura: 36 pés (11 m)
- Altura: 6 pés 2 pol. (1,88 m)
- Área da asa: 185 pés quadrados (17,2 m 2 )
- Proporção: 7
- Aerofólio : NACA23012
- Peso bruto: 2.350 lb (1.066 kg) típico com 50 imp gal (60 US gal; 230 l) de líquido de pulverização
- Peso máximo de decolagem: 2.650 lb (1.202 kg)
- Capacidade de combustível: Combustível: 32 imp gal (38 US gal; 150 l); Óleo: 1,75 imp gal (2,10 US gal; 8,0 l)
- Motor: 1 × motor de pistão Lycoming O-360-A de 4 cilindros refrigerado a ar horizontalmente oposto, 180 hp (130 kW)
- Hélices: hélice McCauley de passo variável de 2 pás
atuação
- Velocidade máxima: 109 mph (175 km / h, 95 kn) a 2.350 lb (1.070 kg) a 1.000 pés (300 m)
- Velocidade de cruzeiro: 93 mph (150 km / h, 81 kn) a 2.350 lb (1.070 kg) a 1.000 pés (300 m)
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Velocidade de parada: 34 mph (55 km / h, 30 kn) a 2.350 lb (1.070 kg)
- Velocidade de pulverização recomendada: 60–80 mph (52–70 kn; 97–129 km / h)
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Taxa de subida: 710 pés / min (3,6 m / s) a 2.350 lb (1.070 kg) com flaps
- Corrida de decolagem: 495 pés (151 m) sem vento
- Decolagem para 50 pés (15 m): 1.980 pés (600 m) com vento zero
Referências
Leitura adicional
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) . Publicação Orbis.
- Jackson, AJ (1974). Aeronaves civis britânicas desde 1919, Volume 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9 .