Anthony Downs - Anthony Downs

Anthony Downs ( / d aʊ n z / ; nascido em 21 de novembro de 1930; falecido em 2 de outubro de 2021) é um economista americano especializado em políticas públicas e administração pública . Ele é membro sênior da Brookings Institution em Washington, DC , desde 1977.

Antes de 1977, Downs serviu por 18 anos como membro e, em seguida, Presidente da Real Estate Research Corporation, uma consultoria nacional que assessora tomadores de decisão públicos e privados sobre investimentos imobiliários, políticas habitacionais e questões urbanas. Ele também atuou como analista sênior na RAND Corporation e professor na Universidade de Chicago .

Educação

Downs recebeu um BA em relações internacionais e teoria política do Carleton College em 1952, e um MA e um Ph.D. em economia pela Stanford University em 1956.

Em An Economic Theory of Democracy (1957), um dos primeiros trabalhos sobre a teoria da escolha racional, Downs postulou o paradoxo do voto , que afirmava que elementos significativos da vida política não podiam ser explicados em termos do interesse próprio do eleitor . Downs mostrou que nas democracias a distribuição agregada da opinião política forma uma curva em forma de sino , com a maioria dos eleitores possuindo opiniões moderadas; ele argumentou que esse fato força os partidos políticos nas democracias a adotarem posições centristas .

Carreira

Downs atuou como consultor para muitas das maiores corporações e instituições públicas do país, incluindo o Departamento de Habitação e Desenvolvimento Urbano (HUD) dos Estados Unidos e a Casa Branca . O presidente Lyndon B. Johnson o nomeou para a Comissão Nacional de Problemas Urbanos em 1967, e o secretário do HUD, Jack Kemp, o nomeou para a Comissão Consultiva sobre Barreiras Regulatórias para Moradias Acessíveis em 1989. Ele é oficial ou administrador do Fundo de Defesa Legal e Educacional da NAACP .

É autor ou coautor de 24 livros e mais de 500 artigos. Seus livros mais influentes são An Economic Theory of Democracy (1957) e Inside Bureaucracy (1967); amplamente traduzidos, ambos são creditados como grandes influências na escola de escolha pública de economia política .

Mais tarde, Downs se preocupou com a política habitacional, escrevendo sobre controle de aluguéis e moradias populares . The Revolution in Real Estate Finance (1985) previu uma desaceleração imobiliária de longo prazo e uma queda nos preços das moradias. Downs se envolveu com a economia dos transportes . Em 1962, Downs publicou sua Lei de Down do Congestionamento do Tráfego em Horas de Pico . Essa lei estabelece que nas vias expressas de transporte urbano urbano, o congestionamento do tráfego nos horários de pico aumenta para atingir a capacidade máxima . Portanto, expandir a rede de vias expressas não ajuda a evitar congestionamentos. Um complexo conjunto de forças está por trás desta Lei, que foram analisadas pela apresentação de um modelo de tomada de decisão de transporte regional e seu conjunto subjacente de premissas. Este efeito também é conhecido como Demanda induzida . Da mesma forma, por exemplo, o Manual de Capacidade da Rodovia de 1965 afirmava que a capacidade de uma rodovia ou rodovia aumenta com a diminuição da velocidade do tráfego, até que sua capacidade máxima seja atingida em cerca de 50 km / h (30 mph). (Cf. o paradoxo de Braess .) Seu livro Stuck in Traffic (1992), que detalhava as desvantagens econômicas do congestionamento do tráfego e propunha a tarifação das estradas como o único meio eficaz de aliviá-lo, foi denunciado por engenheiros de tráfego por sua insistência na futilidade do congestionamento medidas de alívio. No entanto, muitas de suas previsões sombrias sobre o congestionamento foram provadas corretas que ele publicou com sucesso uma segunda edição, Still Stuck in Traffic (2004).

As recomendações de Downs estão começando a ver a implementação, em grande parte na forma de faixas de pedágio de alta ocupação (HOT) nos medianos de rodovias americanas lotadas e por meio de preços de congestionamento , já implementados em várias cidades ao redor do mundo: Cingapura (consulte Esquema de Licenciamento de Área e Preços Rodoviários Eletrônicos ); Londres (ver taxa de congestionamento de Londres ); Estocolmo (consulte a taxa de congestionamento de Estocolmo ); Valletta , Malta ; e Milão , Itália .

Ele foi professor visitante no Public Policy Institute of California em San Francisco , de junho de 2004 a março de 2005.

Pensei

O continuum esquerda-direita

Em seu trabalho seminal Uma Teoria Econômica da Democracia (1957), Downs introduziu um eixo esquerda-direita para a teoria econômica. Na "esquerda" ele colocou os partidos comunistas que querem economias totalmente planejadas pelo Estado , e na "direita" ele colocou os partidos conservadores que exigem uma economia totalmente desregulamentada. Ele afirmou que a maioria dos eleitores tem informações incompletas ao votar em candidatos políticos em uma democracia e, portanto, recorrerá a questões econômicas de "quanta intervenção do governo na economia deve haver" e como os partidos irão controlar isso. Downs pegou a curva emprestada de Harold Hotelling , que a desenvolveu para explicar como os supermercados visavam os clientes. O livro de Downs desde então se tornou um dos livros mais citados na ciência política . Seu modelo de eixo esquerdo-direito foi integrado à teoria do eleitor mediano articulada pela primeira vez por Duncan Black .

Veja também

• Teoria da escolha racional
• Ignorância racional
• Demanda induzida

Referências

links externos

• O Programa da Cidade da Simon Fraser University tem um podcast de uma apresentação dele chamada, Moldando o Futuro da Região: Conectando o Uso do Solo e o Transporte .
• Aparências em C-SPAN