Antártico (navio) - Antarctic (ship)
Antártico no porto de Tromsø , 1898
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| História | |
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| Nome: | Antártico |
| Porto de registro: |
 Suécia
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| Lançado: | 1871, em Drammen , Noruega |
| Destino: | afundou em 12 de fevereiro de 1903 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Navio a vapor |
| Tonelagem: | 226 netto |
| Comprimento: | 41,5 m (136 pés) |
| Altura: | 33,5 m (110 pés) |
| Propulsão: | Velas, motor a vapor auxiliar de 45 hp (34 kW) |
| Plano de vela: | Barca |
| Velocidade: | 6 nós (11 km / h) |
| Capacidade: | 346 brutto |
O Antártico era um navio a vapor sueco construído em Drammen , Noruega , em 1871. Ele foi usado em várias expedições de pesquisa àregiãodo Ártico e à Antártica de 1898 a 1903. Em 1895, o primeiro desembarque confirmado no continente da Antártica foi feito a partir deste navio.
O navio
A Antártica era uma barca com três mastros e equipada com uma máquina a vapor , construída em 1871 em Holmen, em Drammen, na Noruega, sob o nome de Cap Nor .
Inicialmente, a Antártica foi usada para a caça de focas nos arredores de Svalbard , Jan Mayen e Groenlândia . Durante esse período, o navio foi comandado por Gullik Jensen.
No início da década de 1890, o armador norueguês Svend Foyn queria expandir seus negócios para o Oceano Antártico, necessitando de navios capazes. Foyn então comprou Cap Nor , fez grandes reparos e, após a conclusão, mudou o nome do navio para Antártica . A partir de 1893, o navio foi implantado no oceano Antártico para a caça de baleias .
Em 1897, o navio foi comprado por Alfred Gabriel Nathorst para sua planejada expedição a Svalbard. Novamente, grandes reparos foram feitos antes da expedição em 1898.
Em 1899, Nathorst vendeu o navio a Georg Carl Amdrup para sua expedição ao Leste da Groenlândia .
Em 1900, a Amdrup vendeu a Antártica para Otto Nordenskjöld, que precisava do navio para sua expedição à Antártica .
As expedições
Em 1893, a Antártica, capitaneada por Leonard Kristensen, partiu em uma expedição baleeira à Antártica liderada por Henrik Johan Bull e financiada por Foyn. O navio foi equipado com 11 arpões, um arsenal de explosivos, 8 baleeiras e 31 homens e deixou Tønsberg em 20 de setembro de 1893. O primeiro verão foi passado ao redor das Ilhas Kerguelen com acampamento de inverno em Melbourne . Em 28 de setembro de 1894, o navio partiu para o mar com destino ao Mar de Ross .
Em 24 de janeiro de 1895, um barco foi colocado em terra no Cabo Adare, na extremidade norte de Victoria Land, com seis homens, incluindo Bull, Borchgrevink , Kristensen e Tunzelmann . A festa realizou o primeiro desembarque confirmado no continente da Antártica, exatamente quem desembarcou primeiro nunca foi liberado, pois todos os membros reivindicaram a honra (possivelmente o caçador de focas anglo-americano John Davis já havia feito um desembarque na Península Antártica em 7 de fevereiro de 1821, esta afirmação não pode, no entanto, ser confirmada).
Em 1898, a Antártica capitaneada por Emil Nilsson levou a expedição polar de Nathorst à Bear Island , Svalbard e Kong Karls Land . Entre os cientistas participantes estavam Axel Hamberg , Otto Kjellström , Gustaf Kolthoff e Henrik Hesselman .
Em 1899, o navio partiu em uma expedição também sob o comando de Nathorst ao norte da Groenlândia com o duplo propósito de procurar sobreviventes da Expedição de Balão Ártico de Andrée em 1897 e mapear geograficamente a área.
Mais tarde, no mesmo ano, a Antártica realizou a expedição de Amdrup ao leste da Groenlândia .
Em 1901, o navio, então emprestado pela Nordenskjöld, carregou a segunda temporada da expedição sueco-russa do Arco do Meridiano sob o comando de Gerard De Geer para Svalbard .
Em 16 de outubro de 1901, a Antártica, agora capitaneada por Carl Anton Larsen, deixou o porto de Gotemburgo na expedição antártica de Nordenskjold . Esta seria a última viagem do navio.
O navio naufragando
Depois de explorar partes das Ilhas Shetland do Sul, a expedição continuou através do Estreito da Antártica em direção à Península Antártica . Em 15 de janeiro de 1902, Hope Bay foi descoberta. Em fevereiro, Nordenskjöld escolheu a Ilha Snow Hill como acampamento de inverno para parte da expedição. Depois que todos os preparativos foram concluídos, a Antártica partiu para as Ilhas Malvinas .
Depois do inverno, o navio deixou as Malvinas em 5 de novembro, voltando para a Península Antártica por meio de Ushuaia para suprimentos. Em 29 de dezembro, a Antártica ficou presa em um bloco de gelo perto de Hope Bay e parte da tripulação foi colocada em terra.
A Antártica mais tarde se libertou e continuou em direção à Ilha Paulet ; no caminho, o navio mais uma vez ficou preso no gelo em 3 de janeiro de 1903. Em 3 de fevereiro, o navio novamente se soltou, mas agora estava danificado e vazando. O capitão Larsen agora pretendia encalhar a Antártica na Ilha Paulet, mas o navio estava muito danificado e afundou cerca de 40 km (25 milhas) da costa em 12 de fevereiro de 1903.
Em novembro, todos os tripulantes (incluindo Carl Skottsberg , Johan Gunnar Andersson , José María Sobral e Frank Wilbert Stokes ) foram resgatados pela corveta argentina Uruguai capitaneada por Julián Irízar .
Epitáfio
Quando Nathorst ouviu sobre o naufrágio do navio, ele comentou "parece-me mais glorioso do que se ela tivesse ido ao encontro do destino usual dos navios para apodrecer lentamente em algum porto, ou ser usada para algo longe de sua designação e propósitos como um gelo. mares e navio de pesquisa ".
Em 1944 Johan Gunnar Andersson publicou um livro comemorativo Antártico: Stolt har hon levat Stolt skall hon dö - Antártico: orgulhoso viveu orgulhoso morrerá .
O Antarctic Sound , Antarctic Bay (Groenlândia) e Antarctic Haven na Groenlândia , bem como a Anttarctic Bay na Geórgia do Sul e o Antarctic Sound na Antártica, foram nomeados em homenagem ao navio.
