Angiolo Mazzoni - Angiolo Mazzoni

Angiolo Mazzoni
Angiolo Mazzoni.png
Mazzoni em 1934
Nascermos ( 1894-05-21 )21 de maio de 1894
Bolonha
Morreu 28 de setembro de 1979 (28/09/1979)(com 85 anos)
Roma
Nacionalidade italiano
Alma mater Academia de Belas Artes, Bolonha
Ocupação Arquiteto
Edifícios Estação ferroviária Venezia Santa Lucia , planta de aquecimento e cabine de controle principal, Florença , estação ferroviária Roma Termini

Angiolo Mazzoni (21 de maio de 1894 - 28 de setembro de 1979) foi um arquiteto estatal e engenheiro do governo fascista italiano das décadas de 1920 e 1930.

Mazzoni projetou centenas de edifícios públicos, correios e estações de trem durante o período entre guerras na Itália.

Vida

Mazzoni nasceu em Bolonha , mudou-se para Roma em 1905 com seus pais, mas voltou para a Academia de Belas Artes de Bolonha para estudar. Em 1920, Mazzoni praticou por cerca de um ano com Marcello Piacentini . No ano seguinte, ele foi contratado como engenheiro na Seção Especial de Trabalhadores das Ferrovias em Milão , e depois ascendeu a um cargo no recém-formado Ministério das Comunicações em 1924, produzindo um trabalho independente significativo em 1926.

Politicamente astuto, Mazzoni também se juntou ao Partido Nacional Fascista em 1926. Ele deve muito de seu sucesso e influência às suas conexões íntimas com o regime fascista e desempenhou um papel decisivo no uso da arquitetura para consolidar imagens positivas do fascismo.

O regime fascista se engajou em um programa nacional abrangente de obras públicas. Como arquiteto-chefe do Ministério das Comunicações e das Ferrovias do Estado, ambos os setores-chave de modernização dos programas de reconstrução fascista, Mazzoni projetou muitos deles. A Itália ainda contém centenas de suas grandes e pequenas ferrovias e edifícios de telecomunicações, existentes e em funcionamento, um tributo ao seu domínio da construção robusta e laboriosa. Em muitos deles colaborou com o arquiteto e engenheiro Roberto Narducci .

A relação de Mazzoni com o fascismo tornou politicamente difícil para os estudiosos subsequentes reconhecerem sua importância. A construção de sua principal comissão, a vasta estação ferroviária Roma Termini , foi suspensa durante a guerra na Itália e redesenhada por outros após a derrota fascista. Outros edifícios importantes de Mazzoni foram alterados ou demolidos de forma crua no período do pós-guerra. Sua própria defesa pessoal do fascismo trabalhou contra seu legado, mesmo após o fim da Segunda Guerra Mundial, quando ele se exilou voluntariamente em Bogotá, Colômbia, até 1963.

Mais recentemente, acadêmicos e acadêmicos como Ezio Godoli, Giorgio Muratore e Enrico Crispolti começaram um processo de reabilitação e uma reavaliação crítica de Mazzoni. Seu arquivo agora é mantido no Museu de Arte Moderna de Trento, e esforços estão sendo feitos para garantir a conservação de seus edifícios mais importantes.

Trabalho

Os primeiros trabalhos de Mazzoni mostram conexões com a Escola Vienense de Josef Hoffman e Otto Wagner , com influência neoclássica.
Estilisticamente eclético, Mazzoni aderiu em 1933 à chamada "segunda fase" do movimento artístico italiano Futurismo , assinando em 1934 o Manifesto de Arquitetura Aérea com FT Marinetti e o jornalista Mino Somenzi, evolução arquitetônica da aeropittura futurista .

Ao longo de seu trabalho, sua abordagem estilística variou dramaticamente, do abertamente bombástico e clássico ao dinamicamente moderno. Em todos os casos, seu manejo da composição, sólidos e vazios, luz e sombra, superfícies e materiais, foi originalmente concebido, espirituoso, poético, erudito, forte e cheio de convicção.

As obras de Mazzoni incluem:

Estação Ferroviária de Trento

Veja também: estação ferroviária de Trento

Um exemplo clássico do trabalho de Mazzoni é a estação ferroviária em Trento , uma cidade no nordeste dos Alpes italianos, construída durante 1934-1936. Trento teve um significado especial para o regime fascista como a capital da região Trentino-Alto Adige (Welschtirol-Südtirol), anexada à Itália da Áustria no Tratado de Versalhes após a Primeira Guerra Mundial .

Estação Trento, colunata frontal

A estação ferroviária de Trento representa a interpretação de Mazzoni do estilo funcionalista típico da época; as janelas contínuas do edifício e as linhas estruturais dinâmicas expressam as ideias futuristas de velocidade e racionalização. A estação se destaca pelo uso inovador de aço, vidro e diversas variedades de pedras locais.

A estação oferece plataformas em quatro trilhos e seu projeto visa facilitar o fluxo de pessoas da rua para os trens. Portas largas com moldura de madeira se abrem em toda a fachada. Uma escada larga e rasa leva à passagem subterrânea para a 2ª e a 3ª faixas. Espaçoso espaço de espera é fornecido coberto ou coberto.

Além de bilheteria, tabacaria, banca de jornal e loja de bagagens, a estação também disponibilizou escritórios para administração, banheiros, restaurante e bar (hoje só resta um bar) e salas de conferências e espaço para reuniões. Mazzoni foi mais do que um arquiteto. Ele também foi um importante designer de interiores e móveis, e todos os componentes de seus edifícios, desde decorações de parede a maçanetas de latão e telas de vidro, foram projetados por seu escritório. O salão principal da estação ferroviária de Trento foi decorado com grandes mosaicos que retratam a vida das pessoas e as belezas naturais da região montanhosa ao redor de Trento. Essas representações eram típicas da época e serviam a um propósito educacional-propagandístico. Originalmente, o teto teria sido pintado de verde claro.

Referências

  1. ^ Originalmente denominado "Littoria" .
  • Angiolo Mazzoni (1894–1979) - Architetto Ingegnere del Ministero delle Communicazioni , Milão, Skira, 2003. ISBN  88-8491-465-5
  • Naomi Miller, Review of Angiolo Mazzoni (1894–1979) - Architetto nell 'Italia tra le due guerre , no Jornal da Sociedade de Historiadores da Arquitetura , vol. 45, No. 1, (março de 1986), pp. 74-76

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