Allison J71 - Allison J71
| J71 | |
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| Mudança do motor J71 em andamento em um F3H-2 Demon, 1963. | |
| Tipo | Turbojato |
| Fabricante | Allison Engine Company |
| Primeira corrida | 1950 |
| Aplicações principais |
Demônio B-66 Destroyer F3H |
| Desenvolvido a partir de | Allison J35 |
O Allison J71 era um motor turbojato de carretel único, projetado e construído nos Estados Unidos . Ele começou a ser desenvolvido em 1948 como um J35 bastante modificado , originalmente designado J35-A-23 .
Histórico operacional
O turbojato Allison J71 impulsionou o Douglas B-66 Destroyer e o McDonnell F3H-2 Demon depois que o Westinghouse J40 fracassado se mostrou inviável. O protótipo P6M SeaMasters também foi equipado com o motor.
Variantes
Dados de: Aircraft engines of the World 1953
- J71-A-1
- J71-A-2
- Powered the McDonnell F3H Demon
- J71-A-2B
- J71-A-2E
- 9.700 lbf (43,15 kN) de empuxo (14.000 lbf (62,28 kN) de empuxo com pós-combustor), para o McDonnell F3H-2 Demon .
- YJ71-A-3
- 7.000 lbf (31,14 kN) de empuxo (9.500 lbf (42,26 kN) de empuxo com pós-combustor)
- J71-A-4
- Pós-combustão de motores turbojato para os protótipos de barco voador Martin XP6M-1 Seamaster .
- J71-A-6
- Pós-combustão de motores turbojato para os barcos voadores de pré-produção Martin YP6M-1 Seamaster .
- J71-A-7
- 14.000 lbf (62,28 kN) de impulso com pós-combustor
- J71-A-9
- Equipado com o Destroyer Douglas RB-66
- J71-A-11
- 10.200 lbf (45,37 kN) empuxo
- J71-A-13
Especificações (Allison J71-A-2)
Dados de motores de aeronaves do mundo, 1957
Características gerais
- Tipo: turbojato pós - combustão
- Comprimento: 284,5 pol. (7.230 mm)
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Diâmetro: 39,5 pol (1.000 mm)
- Área frontal: 8,5 pés quadrados (0,79 m 2 )
- Peso seco: 4.890 lb (2.220 kg)
Componentes
- Compressor: compressor axial de 16 estágios
- Combustores : canular com 10 tubos de chama
- Turbina : axial de 3 estágios
- Tipo de combustível: JP-4 / querosene de aviação
- Sistema de óleo: spray de pressão com limpeza a 10–60 psi (69–414 kPa)
atuação
- Máxima pressão : descolagem, secar 10000 lbf (44,000 N); decolagem, molhado 14.000 lbf (62,28 kN)
- Razão de pressão geral : 8,0: 1
- Fluxo de massa de ar: 160 lb / s (73 kg / s) a 6.100 rpm (estático)
- Consumo de combustível específico : 1,8 lb / (lbf⋅h) (51 g / (kN⋅s)) com pós-combustão (molhado)
- Razão empuxo-peso : 2,857
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Leitura adicional
- Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960 Volume 2: URSS, EUA, Japão, França, Canadá, Suécia, Suíça, Itália e Hungria (1ª ed.). Ramsbury: The Crowood Press. ISBN 978-1861269393 .
- "Aero Engines 1957" . Engenheiro de vôo e aeronaves . 72 (2531): 111–143. 26 de julho de 1957 . Recuperado em 16 de março de 2019 .
- "J71's Big Axial Turbojet" . Engenheiro de vôo e aeronaves . 67 (2418): 733. 27 de maio de 1955 . Recuperado em 16 de março de 2019 .
links externos
- "Allison J71 Turbojet" . shanaberger.com . Arquivado do original em 19 de outubro de 2006 . Recuperado em 16 de março de 2019 .
- "J71 Allison, EUA" . www.leteckemotory.cz (em tcheco). Praga . Recuperado em 16 de março de 2019 .