Estação ferroviária Alexandra Palace (1873–1954) - Alexandra Palace railway station (1873–1954)

Alexandra Palace
Estação Alexandra Palace em um mapa de 1920
Alexandra Palace Localização do Alexandra Palace na Grande Londres
Localização	Alexandra Palace
Autoridade local	Haringey
Número de plataformas	2
Companhias ferroviárias
Empresa original	Muswell Hill Railway Company
Pré-agrupamento	Great Northern Railway
Pós-agrupamento	London and North Eastern Railway
Datas importantes
24 de maio de 1873	Aberto
1 de agosto de 1873	Fechadas
1 de maio de 1875	Reaberto
Agosto de 1882	Fechadas
Março de 1885	Reaberto
Setembro de 1885	Fechadas
Maio de 1889	Reaberto
Aproximadamente. 1890	Fechadas
Março de 1891	Alexandra Park reaberto e renomeado
1898	Alexandra Palace renomeado
29 de outubro de 1951	Fechadas
7 de janeiro de 1952	Reaberto
5 de julho de 1954	permanente fechado
Outra informação
WGS84	51 ° 35′41 ″ N 0 ° 07′55 ″ W / 51,5948 ° N 0,1320 ° W / 51.5948; -0,1320 Coordenadas : 51,5948 ° N 0,1320 ° W51 ° 35′41 ″ N 0 ° 07′55 ″ W /  / 51.5948; -0,1320
Portal de transporte de Londres

Alexandra Palace é uma estação ferroviária fechada no terreno do Alexandra Palace, na área de Muswell Hill , no norte de Londres. É uma das várias estações que tiveram o nome várias vezes e não deve ser confundida com a atual estação Alexandra Palace, que fica na East Coast Main Line a leste da estação fechada.

A antiga estação era o término de um pequeno ramal de Highgate . A estação anterior na filial era Muswell Hill . A estação estava localizada imediatamente ao lado do lado norte dos edifícios do palácio. Nada resta dos trilhos ou da plataforma da ilha hoje, que foram removidos e cobertos por um estacionamento, mas o pequeno prédio da estação permanece e está sendo usado como um centro comunitário.

História

Edgware Highgate & London Railway, 1900

A estação foi construída pela Muswell Hill Railway (MHR) e inaugurada em 24 de maio de 1873 junto com o Palace. No entanto, quando o palácio pegou fogo apenas duas semanas após a inauguração, o serviço de trens foi consideravelmente reduzido e a partir de 1 de agosto de 1873 foi interrompido por quase dois anos, enquanto o palácio era reconstruído. A estação foi reaberta em 1º de maio de 1875, mas houve vários outros períodos de fechamento temporário devido à demanda insuficiente, incluindo de agosto de 1882 a março de 1885 e de setembro de 1885 a maio de 1889. Quando reabriu em março de 1891 após outro fechamento, foi renomeada Alexandra Park em referência à área mais ampla, em vez de apenas o Palácio, a fim de alimentar uma demanda maior. O aumento da demanda não se materializou, e o nome original do Alexandra Palace foi restaurado em 1898.

Em 1911, a linha foi assumida pela Great Northern Railway . Depois que a Lei das Ferrovias de 1921 criou as "Big Four" companhias ferroviárias , a linha foi, a partir de 1923, parte da London and North Eastern Railway (LNER).

A estação Alexandra Palace original

Em 1935, o London Underground planejou, como parte de seu " Programa de Novas Obras " para assumir a linha de LNER junto com as rotas de LNER de Finsbury Park a Edgware e High Barnet , modernizá-la para uso com trens elétricos e amalgamar com a linha do Norte .

As obras de modernização da via começaram no final da década de 1930 e estavam bem avançadas quando foram interrompidas e paralisadas pela Segunda Guerra Mundial . As obras foram concluídas de Highgate a High Barnet e Mill Hill East e essa seção foi incorporada à linha do Norte. Os trabalhos posteriores no troço entre Highgate e Alexandra Palace foram adiados e a linha continuou sob a operação do LNER. Por causa das medidas de economia do tempo de guerra, os serviços foram reduzidos a horas de ponta apenas, de modo que, após a guerra, o número cada vez menor de passageiros e uma escassez de fundos levaram ao cancelamento das obras inacabadas em 1950. British Railways (o sucessor do LNER) fechou o linha temporariamente de 29 de outubro de 1951 até 7 de janeiro de 1952 ,. Com a diminuição do número de passageiros, os serviços de passageiros para Alexandra Palace operaram pela última vez na British Railways em 3 de julho de 1954, juntamente com o resto da linha de Finsbury Park.

A linha até Muswell Hill continuou a ser usada para o tráfego de mercadorias até 18 de maio de 1957, quando o trecho entre Muswell Hill e Highgate foi totalmente fechado. Os trilhos entre Highgate e Finsbury Park foram mantidos até a década de 1970 para permitir que o estoque de tubos da Northern City Line fosse transferido de e para o depósito de Highgate e, como os trilhos não eram eletrificados, os trens tiveram que ser transportados por locomotivas de bateria. Hoje, a pista foi removida e muitas das plataformas e edifícios da estação foram demolidos. Em Stroud Green, a casa do ex- chefe da estação ainda está de pé e tem uso residencial, mas as plataformas e edifícios foram removidos. O oposto é verdadeiro em Crouch End , onde as plataformas sobrevivem quase intactas, mas apenas fragmentos da construção da estação sobrevivem. O leito da trilha entre Muswell Hill e Finsbury Park agora faz parte do Parkland Walk .

Veja também

• Edgware, Highgate e London Railway
• Estação ferroviária Palace Gates

Referências

Bibliografia

Leitura adicional

• Jowett, Alan (março de 1989). Jowett's Railway Atlas da Grã-Bretanha e Irlanda: From Pre-Grouping to the Present Day (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0086-1. OCLC  22311137 .
• Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0-9068-9999-0. OCLC  228266687 .

links externos

• Arquivo Fotográfico de Transporte de Londres Estação Alexandra Palace em 1935.
• Estações desativadas - Alexandra Palace

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	Extensão Abandonada de Northern Heights
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