Adi Ganga - Adi Ganga
Adi Ganga , também conhecido como Gobindapur Creek , Surman's Nullah e Tolly's Nullah , foi o fluxo principal do rio Hooghly do século 15 ao 17, mas subsequentemente praticamente secou.
História
O curso anterior do baixo Ganges, à medida que fluía através do canal Bhagirathi , era um pouco diferente do que era no início do século XXI. Em Tribeni , perto de Bandel , ela se ramificou em três riachos. O Saraswati fluía na direção sudoeste, passando por Saptagram . O Jamuna (não é o mesmo rio do norte da Índia ou de muitos riachos com esse nome no leste de Bengala) fluía na direção sudeste. O Hooghly fluiu no meio. O Hooghly deslizou até perto de onde Calcutá está agora e então fluiu através do Adi Ganga, passando por Kalighat , Baruipur e Magra (da ilha de Sagar) até o mar.
No século 16, as principais águas do Bhagirathi, que antes fluíam pelo Saraswati, começaram a fluir pelo Hooghly. O Saraswati superior tornou-se um rio morto / seco e o Hooghly abandonou o canal Adi Ganga e adotou o curso inferior do Saraswati para fluir para o mar.
Em seu Manasamangal , Bipradas Pipilai descreveu o caminho jornada de Chand Saudagor, o comerciante, como a passagem Chitpur , Betore, Kalighat, Churaghat, Boral, Rajpur, Harinavi, Mahinagar, Baruipur, Jaynagar, Majilpur, Chhatrabhog, Badrikunda, Hathiagarh, Choumukhi, Satamukhi e Sagarsangam. A descrição de Bipradas Piplai coincide em grande parte com o mapa de Van den Brouck de 1660.
Alguns quadrantes atribuem o quase esgotamento do Adi Ganga à ligação artificial com o canal inferior do Saraswati, por meio do qual esse se tornou o principal canal para os navios oceânicos e o Adi Ganga tornou-se abandonado. Este feito é atribuído por alguns a Nawab Alivardi Khan . Outros pensam que um riacho de maré conectando o Saraswati e o Hooghly, perto do ponto onde o Adi Ganga se ramificou, foi a causa. Há rumores de que os comerciantes holandeses seccionaram novamente este riacho de maré para permitir que os navios de mar subissem o Bhagirathi.
Em tempos anteriores, nenhum fluxo fluía de Khiderpore para Sankrail. Ain-iI Akbari de Abul Fazal mencionou esse fato. Comerciantes holandeses estiveram envolvidos na criação da conexão do rio Hooghly-Saraswati. Documentos encontrados no arquivo municipal de Rotterdam indicam a presença do Bank Zoll e Tank Zoll. Zoll é a palavra holandesa para pedágio, o que significa que eles estabeleceram um ponto de coleta de pedágio ao longo da hidrovia conectada em meados do século XVIII.
século 18
Adi Ganga era conhecido anteriormente como Gobindapur Creek e marcava a fronteira sul da vila de Gobindapur . Foi escavado por Edward Surman, que liderou um grupo para Delhi em 1717. O nullah foi aprofundado pelo Coronel William Tolly em 1773 e conectado ao Canal Circular. Depois disso, levou seu nome. Em 1775, Tolly conectou o Adi Ganga ao Vidyadhari.
Século 19 a 20
Desde a renovação de Tolly, o Adi Ganga permaneceu navegável. No entanto, a negligência dos cursos de água em geral e outros fatores, como pressão populacional e urbanização não planejada, causaram mais assoreamento de Adi Ganga. No final das contas, ele se transformou em um canal de esgoto para a parte sudoeste de Calcutá.
século 21
O Adi Ganga flui por Tollygunge e Kudghat , Alipore , Bansdroni , Naktala , Garia , Boral, Mahamayatala, Narendrapur , Rajpur Sonarpur , Harinavi , Kodalia, Changaripota (agora Shubhashgram ), onde também é conhecido como o "Tolly Nullah", então em para Mahinagar e Baruipur (antiga vila de Atisara), e gradualmente chega a Jaynagar e Majilpur . Por fim, o Adi Ganga desagua na Baía de Bengala.
O metrô de Calcutá se estende de Dum Dum a Tollygunge subterrâneo, exceto pelas duas estações terminais. Decidiu-se estender a extremidade sul do Metrô em 8,5 quilômetros (5,3 mi) até Nova Garia, com extensão em via elevada. A seção Tollygunge-New Garia corre sobre uma pista elevada que atravessa e ao longo do Adi Ganga. A linha férrea é colocada sobre uma fileira de pilares de concreto no leito de Adi Ganga. Exceto o terminal um, todas as cinco estações neste novo trecho são elevadas. Ativistas sociais acreditam que a atividade de construção do metrô irá destruir o rio.
Adi Ganga se tornou o foco de uma série de iniciativas ambientais da comunidade. Foram feitas sugestões para o renascimento de Adi Ganga.
Referências
Coordenadas : 22 ° 32′59 ″ N 88 ° 19′31 ″ E / 22,54972 ° N 88,32528 ° E