Capaz do Reino Unido - Able UK

Coordenadas : 54 ° 38′08 ″ N 1 ° 11′39 ″ W / 54,63556 ° N 1,19417 ° W / 54.63556; -1,19417

Capaz do Reino Unido

Logotipo da Able UK
Indústria	Serviços industriais, demolição, reciclagem, operações portuárias
Fundado	1966
Local na rede Internet	www.ableuk.com

Able UK é uma empresa britânica de serviços industriais especializada em descomissionamento de navios e instalações offshore.

Visão geral

A Able UK é uma empresa britânica de serviços industriais, operando principalmente no setor de desativação e reciclagem de navios. Em 2014, a empresa tinha um dique seco especializado com instalações de desativação associadas, incluindo aterro em Seaton (TERRC, Centro de Reciclagem e Recuperação Ambiental de Teesside ) com uma largura de entrada de 120 metros (390 pés), capaz de lidar com equipamentos de petróleo offshore, incluindo jaquetas de aço de plataformas fixas , navio de carga pesada e outros navios de grande porte, incluindo navios do tamanho de porta-aviões . A empresa também realiza trabalhos de demolição geral.

Além das instalações portuárias em Seaton, a Able UK também possui (em 2014) locais com instalações portuárias em ou perto de Billingham ( Billingham Reach , cais e área industrial); Port Clarence ( Clarence Port , River Tees bankside development land); e em Middlesbrough ( Porto de Middlesbrough , cais de River Tees ao norte com instalações de fabricação; também no antigo Centro de Reciclagem de South Tees .).

A empresa tem sites não portuários em ou próximos (em 2014): Barnby Dun (a antiga Central Elétrica de Thorpe Marsh ); e em Seaton ( local do aterro sanitário Seaton Meadows ).

A partir de 2014, a Able UK também está promovendo e planejando dois locais no norte de Lincolnshire , perto das margens do Estuário de Humber . O "ABLE Humber Port" consiste no "ABLE Logistics Park" é um parque logístico de quase 500 hectares (1.200 acres), com um desenvolvimento portuário adjacente "ABLE Marine Energy Park" de mais de 360 ​​hectares (890 acres) com quase 1.400 metros ( 4.600 pés) de cais nas margens do estuário do Humber. ABLE Logistics Park recebeu permissão de planejamento em 2013. ABLE Marine Energy Park recebeu permissão de planejamento local em 2013, e buscou uma Ordem de Consentimento de Desenvolvimento em 2014; uma decisão de planejamento foi atrasada devido a objeções da ABP , que foram rejeitadas judicialmente em 2015.

História

A Able UK foi fundada em 1966 por Peter Stephenson.

Em 1995, a Able adquiriu o terreno da fechada Thorpe Marsh Power Station . Em 1996, a Able adquiriu a doca em Graythorp , rebatizando-a de TERRC ( Centro de Reciclagem e Recuperação Ambiental de Teesside ) junto com o aterro sanitário de Seaton Meadows nas proximidades.

Em 2000, a Able adquiriu uma unidade de fabricação em Middlesbrough (anteriormente Davy Offshore Modules , mais tarde SLP Engineering e Odebrecht ), renomeando-a como ABLE Middlesbrough Port .

'Navios fantasmas' na doca seca de reciclagem da ABLE (2004)

Em 2003, a instalação do TERRC tornou-se objeto de controvérsia quando Able obteve um contrato de £ 11 milhões da Administração Marítima dos Estados Unidos para desmantelar 13 antigos navios da marinha dos EUA (conhecidos como Navios Fantasmas ). Devido à presença de amianto e bifenilos policlorados nos navios, a ação foi contestada por alguns residentes de Hartlepool e grupos ambientais.

A Able adquiriu a licença para realizar as obras da Agência Ambiental em 2008. Os atrasos causados ​​pelas objeções ao processo fizeram com que a Able perdesse o contrato com os Estados Unidos para 9 dos 13 navios. Em 2007, a Able foi multada em £ 20.000 por não seguir os procedimentos adequados ao descartar o amianto. Em 2009, os quatro navios americanos recebidos no local, juntamente com o ex-porta-aviões francês Clemenceau, foram lacrados dentro do dique seco, que foi drenado, e os navios sucateados. Outras construções descomissionadas ao mesmo tempo incluíam a antiga jaqueta de uma instalação do North West Hutton Oilfield . O trabalho de desmontagem foi concluído em 2011.

O local do TERRC foi novamente objeto de um conflito de planejamento em 2012, quando o Hartlepool Borough Council rejeitou um pedido de planejamento (para estender a altura do aterro de Seaton Meadows) feito em uma tentativa de evitar a combustão espontânea de lixo que vinha ocorrendo.

Em 2009/2010, a Able publicou planos para sites na margem sul do Estuário de Humber para fornecer uma grande instalação logística e instalações para a fabricação e instalação de equipamentos eólicos; O Able Logistics Park recebeu permissão de planejamento em 2013. O Able Marine Energy Park (AMEP) de £ 450 milhões para desenvolvimento do porto lateral do estuário (AMEP) recebeu autorização de planejamento em dezembro de 2013, após ter sido adiado devido a preocupações com o impacto da vida selvagem.

Em 2014, foram iniciados os procedimentos para uma Ordem de Consentimento de Desenvolvimento para o plano AMEP. A Associated British Ports (ABP) apresentou duas petições: uma objeção e uma petição alternativa de emenda, ambas com base em objeções à compra compulsória de terras que havia anunciado recentemente a intenção de desenvolver uma instalação de importação de hidrocarbonetos, o Immingham Western Deepwater Jetty (IWDJ) . A ABP foi posteriormente acusada de apresentar emendas destruidoras nas audiências iniciais. A ABP buscou uma modificação dos planos, encurtando o cais do AMEP em 515 metros (1.690 pés). Nas audiências de abril de 2014, as petições de objeções da ABP foram consideradas válidas, exigindo que o caso de desenvolvimento fosse ouvido por um comitê de deputados. Em julho de 2014, outras questões com o plano foram retiradas, com as petições do ABP a serem ouvidas em um inquérito em outubro. Em agosto de 2014, começaram os trabalhos de um esquema de remediação ambiental de £ 60 milhões para o AMEP para criar um habitat alternativo para aves pernaltas nas margens do Humber, possibilitando o início das obras para o desenvolvimento do AMEP no mesmo mês, com £ 15 milhões de financiamento vindo de um governo conceder. Em outubro de 2014, a comissão parlamentar rejeitou as petições da ABP e, em fevereiro de 2015, a ABP encerrou sua oposição legal aos planos após a rejeição de uma revisão judicial da decisão de planejamento.

Em meados de 2015, a DONG Energy acordou um MOU com a ABLE sobre a construção de uma base de operações eólicas offshore no planejado ABLE Marine Energy Park; no entanto, em meados de 2016, a DONG retirou-se dos planos de usar o local como um centro de operações, após uma revisão interna que concluiu que o local não estaria operando a tempo para seus planos de parque eólico na costa leste do Reino Unido.

Notas

Referências

Mapas

Leitura adicional

links externos

• Website oficial