estrada A612 - A612 road

escudo A612

A612
junções principais
extremidade sudoeste A60 perto Nottingham
52 ° 57'11 "N 1 ° 08'19" W  /  52,9531 1,1386 ° N ° W / 52,9531; -1,1386 ( Estrada A612 (final do sudoeste) )
  A60 A60 estrada
A6097estrada A6097
A617estrada A617
final nordeste A617 perto Newark-on-Trent
53 ° 05'23 "N 0 ° 52'34" W  /  53,0897 ° N ° 0.8760 W / 53,0897; -0,8760 ( Estrada A612 (extremidade nordeste) )
rede rodoviária

A estrada A612 é uma estrada A-classe no Reino Unido correndo entre Nottingham e Averham , na A617 perto de Newark.

Começa em Nottingham central a um entroncamento com a A60 . Inicialmente correndo leste, como Pennyfoot Street, antes de uma curva à direita vê-lo de frente para o sul para Manvers Street, a 4 lane faixa de rodagem única que antigamente era uma estrada B ( B685 ). A estrada, em seguida, atravessa a principal linha ferroviária de Nottingham para o leste através de uma ponte início de 1990 (que novamente é de 4 pistas) antes da reunião Meadow Lane (aqui não classificado para cerca de 100 metros, mas ainda na A6011 ) a uma rotunda triangular.

Depois de sair da rotunda da estrada é de duas pistas via dupla com um limite de velocidade de 40 mph (64 km / h) para aproximadamente 1.000 jardas (910 m). Uma outra rotunda com Trent rua por um call center para o Virgin Media vê uma mudança para 2 pista única faixa de rodagem, como é para o resto da sua extensão, mantendo o limite de 40 mph (64 km / h). Após mais uma rotunda Nottingham Racecourse, o limite de mudanças para o limite de velocidade nacional de 60 mph (97 km / h) até Col é alcançado, quando se muda de 30 mph (48 km / h) para passar através de um estiramento construída.

Deixando Colwick a estrada torna-se o Colwick Loop Road, que ignora Netherfield , Carlton e Gedling . Esta seção também foi construído limite de velocidade nacional, mas em maio 2007, foi reduzida a 40 mph (64 km / h) em simultâneo com a abertura do bypass Gedling, ou como foi descrita nos planos, "Esquema de Transporte Integrado Gedling". O ex-seção de Colwick Loop Road ignorada pelo regime agora está mapeada como o A6211 , mas não está assinado ao nível do solo.

Reunir o antigo percurso a um entroncamento sinalizou, entramos Burton Joyce . Inicialmente um limite de 40 mph (64 km / h), aproximando-se do centro da vila o limite é reduzido para 30 mph (48 km / h). Aqui, um bypass 1930 antes teria ignorado a maior parte da aldeia, mas agora quase corta-lo, como o desenvolvimento se espalhou em toda a estrada. Ignorando Bulcote , a estrada é, em seguida, 60 mph (97 km / h) novamente como ele se abre para uma junção rotunda com o A6097 em Lowdham .

Depois de deixar Lowdham a estrada é novamente via único aberto com um limite de 60 mph (97 km / h). Gonalston é ignorada, e depois passamos por Thurgarton , uma colina íngreme antes de a estrada torna-se 60 mph (97 km / h) novamente. A estrada entre Thurgarton e Southwell é relativamente ondulante e bendy.

Entrando Southwell do sul-oeste, passando o centro de lazer, que, em seguida, atender a B6386 em um entroncamento onde você precisa desligar o A612 para permanecer na rota numerada. Depois de passar o portão oeste de Southwell Minster , a estrada vira para a direita em uma mini-rotatória pela cabeça de Saracen casa pública e passa o lado norte do Minster. Uma outra curva acentuada à esquerda nos permite passar outra pista de corridas, desta vez Southwell Racecourse , antes de sair Southwell passado o antigo reformatório que é agora um museu.

Indo para o leste através de Upton , passado um imóvel de propriedade da britânica Horological Society , encontramos o A617 perto Averham em um entroncamento sinalizado, sinalizando o fim da rota.

Planos foram elaborados pelo Conselho do Condado de Nottinghamshire para ignorar Southwell. Os planos já existiam desde antes de 1990. O Conselho do Condado adquiriu um número de parcelas de terreno na linha do plano. No entanto, a oposição considerável está a construir-se com o plano. Residentes de Southwell estão argumentando que a 'linha' do desvio vai se tornar uma nova orla da cidade, e permitir uma expansão considerável da orla urbana da cidade, no aspecto sul sensível. Esta é a visão que inclui o centro histórico da cidade e vista para a Southwell Minster .

Novas medidas de tráfego são sugeridas como uma alternativa para reduzir o trânsito, tais como a proibição HGV exceto para acesso e desclassificação desta via inadequada de Lowdham para Newark, ao status de estrada B. Através de tráfego deve ser dirigido para Lowdham e Newark para o recém-dualled A46 .

rotas antigos

  • A designação da A612 1922 tinha o terminal sobre o A617 em Southwell, não Averham. Este último passou por Farnsfield , Edingley e Halam , antes de encontrar o A612 em Southwell e continuando até Upton para Newark.
  • Através de Nottingham, o A612 (até a ponte Manvers rua foi aberta no início de 1990) passou por Sneinton , Carlton e Gedling, ao longo do que é agora o B686.
  • Em 2007, após a abertura do bypass Gedling, a seção ignorada se tornou A6211 então não classificados. O antigo percurso, sob o ponte de comboio, e um comprimento de Stoke Lane, estão fechadas para o tráfego através utilizando fichas de barramento. Estes são sinais de trânsito de forma permanente em uma luz vermelha a menos que um ônibus passa por ele. A restrição causou polêmica entre os moradores locais, especialmente no Nottingham Evening Post .
  • Em 2011, o 'Bus Plugs' foram abertos ao tráfego normal. Os sinais de trânsito ainda estão presentes, mas mudar quando qualquer veículo se aproxima deles.

A reabertura do plug ônibus ainda causa polêmica com muitos conselheiros e moradores questionam a validade

links externos

Mapear todas as coordenadas usando: OpenStreetMap 
Baixar coordena como: KML  ·  GPX

Relatórios de controvérsia ficha de ônibus:

Coordenadas : 53 ° 01'16 "N 0 ° 58'57" W  /  53,0211 0,9824 ° N ° W / 53,0211; -0,9824 ( Estrada A612 )