Esquadrão Aéreo Naval 727 - 727 Naval Air Squadron
| 727 Naval Air Squadron | |
|---|---|
 Emblema NAS 727
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| Ativo | 26 de maio de 1943 - 7 de dezembro de 1944 23 de abril de 1946 - 17 de janeiro de 1950 4 de janeiro de 1956 - 16 de dezembro de 1960 6 de dezembro de 2001 - presente |
| País |
 Reino Unido
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| Filial | Fleet Air Arm da Royal Navy |
| Função | Classificação de vôo para tripulação em potencial |
| Garrison / HQ | RNAS Yeovilton |
| Lema (s) |
Regite mare, regere caelum ( latim : "Para governar o mar, governe o céu") |
| Comandantes | |
Comandante atual |
Tenente Cdr J Francês RN |
727 Naval Air Squadron é um esquadrão do Royal Navy Fleet Air Arm . Foi formada em 1943 como uma Unidade de Requisitos de Frota, sendo dissolvida em dezembro de 1944. Foi reformada duas vezes nas décadas de 1940 e 1950 para fornecer experiência de voo para oficiais da marinha. O esquadrão atual foi criado em 6 de dezembro de 2001 a partir do Royal Naval Flying Training Flight. Ele opera o Grob Tutor , com sua função principal de fornecer treinamento de voo elementar e de legado para os pilotos da Marinha Real e da Marinha Real em treinamento. Também apóia o esquema de bolsa de estudos "Flying Start" da Royal Navy.
História do 727 NAS
Unidade de Requisitos de Frota (1943 - 1944)
O 727 Naval Air Squadron foi formado em 26 de maio de 1943 em Gibraltar como uma unidade de requisitos de frota cobrindo a área de Bizerta a Argel. O esquadrão foi equipado com o Boulton Paul Defiants , o Fairey Swordfish e o Hawker Hurricane IIc . O esquadrão foi dissolvido em 7 de dezembro de 1944.
Unidade de Experiência Aérea (1946 - 1960)
Após a Segunda Guerra Mundial, foi decidido fornecer cursos de conhecimento aéreo para oficiais juniores da Marinha Real e da Marinha Real que não fossem especialistas em aviação. O 727 NAS foi reformado em 23 de abril de 1946 na RNAS Lee-on-Solent com planadores, Tiger Moths , Supermarine Seafires , North American Harvards e um Fairey Firefly . Dissolvido em 17 de janeiro de 1950, o esquadrão foi reformado em 4 de janeiro de 1956 como o Dartmouth Cadet Air Training Squadron. Agora operando de RNAS Brawdy , Pembrokeshire, o esquadrão voou Boulton Paul Sea Balliols , De Havilland Sea Vampire T22s e Percival Sea Prince T.1 . Dois helicópteros Westland Dragonfly foram fornecidos em setembro de 1958, mas o esquadrão foi dissolvido em 16 de dezembro de 1960.
Desde 1949, o Britannia Royal Naval College em Dartmouth opera aeronaves leves para voos recreativos, bem como acampamentos de voos de verão. Os tipos de voo incluem De Havilland Tiger Moths , Auster e De Havilland Chipmunk . As aeronaves Miles Messenger e Miles Gemini também foram apresentadas. Depois que a classificação da tripulação em potencial foi introduzida, essas aeronaves foram empregadas durante a semana para avaliar a futura tripulação e nos fins de semana para recreação. Nessa época, a aeronave estava baseada no aeroporto Roborough , nos arredores de Plymouth. Em 1966, o vôo foi estabilizado em 12 aeronaves Chipmunk.
Comissionando o RNFTF como NAS 727 (2001 - presente)
Em 6 de dezembro de 2001, o Royal Naval Flying Training Flight foi comissionado como 727 Naval Air Squadron, no aeroporto de Plymouth City , inicialmente com o de Havilland Chipmunk e depois com o Grob Tutor , e em janeiro de 2007 o esquadrão foi transferido para RNAS Yeovilton . A cerimônia de comissionamento contou com a presença de um membro piloto original do 727, Geoffrey Harrington, que serviu com 727 no Norte da África durante a 2ª Guerra Mundial.
Função atual
O esquadrão opera atualmente cinco aeronaves de treinamento Grob Tutor sob uma iniciativa de finanças privadas com a divisão aeroespacial da Babcock International . Isso, junto com cinco Instrutores de Voo Qualificados (QFIs), permite que até dez alunos sejam acomodados no esquadrão a qualquer momento.
Classificação
Os pilotos em potencial pré-selecionados são avaliados quanto à sua adequação para continuar o treinamento de vôo. Durante a Graduação de Voo, eles voarão um plano de estudos de doze horas com um instrutor antes de voar um pré-FHT com um instrutor diferente e, em seguida, um Teste Final de Manuseio (FHT) com o Oficial Comandante do Esquadrão.
O objetivo do FHT é pilotar a aeronave sem assistência, enquanto é avaliado quanto à partida, subida, nivelamento, curvas, estol, giro, acrobacias, recuperação e 3 circuitos completos. Se o aluno tiver um bom desempenho com apenas sugestões limitadas na ESF, ele será aprovado; O FHT é projetado para avaliar a taxa de progresso e temperamento dos pilotos para garantir que corresponda ao ritmo acelerado de treinamento adicional.
Os pilotos bem-sucedidos continuam seu treinamento de vôo com o 703 Naval Air Squadron na RAF Barkston Heath , enquanto os malsucedidos são transferidos para outras funções dentro da Marinha Real e têm a opção de renunciar ao treinamento.
Prêmio Voador Especial
O esquadrão também desempenha muitas outras funções, uma das quais é o Prêmio de Voo Especial. Este esquema está aberto a qualquer membro do público que tenha manifestado interesse em ingressar no Fleet Air Arm como tripulação aérea e tenha sido apresentado por seu Gabinete de Carreiras. O curso tem duração de duas semanas com o objetivo de 10 horas na cabine. Há também uma série de prêmios especiais de vôo organizados para membros do URNU e do CCF .
Treinamento Elementar de Voo
O 727 também acomoda alunos que realizam o Treinamento de Voo Elementar no Tutor, que os leva a concluir um curso semelhante ao EFT legado, ainda sendo realizado pelo Esquadrão 16 da RAF Wittering .
O Esquadrão Hoje
O esquadrão tem atualmente apenas dois membros da Marinha em tempo integral; o oficial comandante e o oficial de treinamento. Babcock emprega cinco instrutores de vôo civis sob seu contrato para ensinar os alunos. O esquadrão também é apoiado por uma série de QFIs de ex-serviço da RNR para instruir e dois alunos pilotos remanescentes que estão entre os cursos de treinamento de vôo com destino a deveres gerais.
A manutenção da frota da Grob é fornecida por um engenheiro sênior licenciado da Babcock com três equipes de suporte de engenharia. Um manipulador de aeronaves fornece manuseio, reabastecimento e assistência à tripulação. O esquadrão mudou-se do aeroporto de Plymouth para o RNAS Yeovilton no início de 2007, após a saída do último esquadrão Sea Harrier do RNAS Yeovilton em 2006.
Aeronave voada
Desde 1943, o 727 NAS e o Royal Naval Flying Training Flight voaram uma grande variedade de aeronaves:
- Boulton Paul Defiant
- Espadarte Fairey
- Hawker Hurricane IIc
- Boulton Paul Sea Balliol
- De Havilland Sea Vampire T22
- Percival Sea Prince T1
- Westland Dragonfly
- Tiger Moth
- Auster
- De Havilland Chipmunk
- Miles Messenger
- Miles Gemini
- Grob Tutor