Tour da Califórnia 2011 - 2011 Tour of California
| UCI America Tour | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| datas | 15 a 22 de maio de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estágios | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distância | 945 km (587,2 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempo de vitória | 23h 46 '41 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Amgen Tour of California 2011 foi a sexta corrida da etapa de ciclismo Tour of California . Foi realizado de 15 a 22 de maio e foi classificado como um evento 2.HC no UCI America Tour . Originalmente programada para oito etapas, a corrida deveria começar em South Lake Tahoe , mas a neve ao redor da área de Lake Tahoe fez com que a etapa 1 fosse adiada, encurtada e finalmente cancelada. A corrida foi concluída em Thousand Oaks conforme planejado.
A corrida foi vencida pelo piloto da Team RadioShack Chris Horner , que conquistou a camisa amarela do líder com uma vitória na quarta etapa do evento, e manteve a vantagem até o final da corrida. Margem de vitória de Horner sobre o companheiro de equipe e vice-campeão Levi Leipheimer foi de 38 segundos, e Garmin-Cervélo 's Tom Danielson completou o pódio, a 2 minutos e 7 segundos atrás de Leipheimer e 2 minutos e 45 segundos atrás de Horner. A margem confortável que Horner e Leipheimer tiveram sobre o campo se deveu em parte ao desempenho de 1–2 na etapa rainha do evento, onde terminaram 40 segundos à frente do próximo colocado.
Em outras classificações da raça, SpiderTech-C10 piloto Pat McCarty ganhou o rei da classificação montanhas, Peter Sagan da Liquigas-Cannondale ganhou a camisa verde para a classificação dos sprints, HTC-Highroad 's Tejay van Garderen ganhou a classificação jovem piloto, com Garmin – Cervélo terminando na liderança da classificação das equipes.
Não houve testes de doping sanguíneo durante a corrida.
Times participantes
Dezenove equipes deveriam participar do Tour da Califórnia, mas a Equipe Movistar Continental recusou o convite dos organizadores, deixando 18 equipes para começar. Estes incluíram nove UCI ProTeams , quatro equipes UCI Professional Continental e cinco equipes UCI Continental. Quatorze dessas equipes participaram do Tour of California 2010. Cada equipe teve permissão para começar com 8 pilotos, e assim a corrida começou com 144 pilotos. As equipes eram:
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(* - participou em 2010)
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A equipe Movistar Continental, da Colômbia , vazou posteriormente que recusou o convite porque os organizadores do Tour se recusaram a cobrir a passagem aérea para comparecer, o que os organizadores fazem para a ProTeams. Em resposta, o organizador do Tour AEG Sports observou que era exigido pelas regras da UCI apenas para cobrir os custos de hospedagem e alimentação para equipes profissionais na corrida e concordou em cobrir os custos de passagem aérea para ProTeams apenas porque "[o] seu comparecimento é vital para o sucesso de a corrida."
Pelo segundo ano consecutivo, a corrida entrou em conflito com o Giro d'Italia , o que fez com que alguns dos melhores ciclistas perdessem a corrida, enquanto outros competidores do Tour de France continuaram a ver a Califórnia, junto com o Tour da Suíça ou o Critérium du Dauphiné (ambos em junho), como melhor preparação para a corrida de julho. No entanto, o campo inicial incluiu quase todas as estrelas americanas, como o tricampeão Levi Leipheimer da Team RadioShack , seu companheiro de equipe Chris Horner , o três vezes vice-campeão David Zabriskie da Garmin – Cervélo e seu companheiro de equipe Christian Vande Velde . Várias estrelas americanas em ascensão também começaram o evento, como Brent Bookwalter e Taylor Phinney da BMC Racing Team - juntando-se a George Hincapie na equipe - e Tejay van Garderen da HTC – Highroad .
Pilotos internacionais como o vice-campeão do Tour de France , Andy Schleck, também participaram do evento, com a nova roupa Leopard Trek para 2011 . O compromisso de Leopard Trek com a corrida veio apesar da saída da equipe do Giro d'Italia após a morte de Wouter Weylandt dias antes do início do Tour da Califórnia. Outro melhores pilotos internacionais incluído Rabobank 's Laurens ten Dam , da Garmin-Cervélo Ryder Hesjedal , e Rory Sutherland de UnitedHealthcare .
Estágios
Estágio 1
15 de maio de 2011 - South Lake Tahoe a North Lake Tahoe , 118,7 milhas (191,0 km)
Após a etapa de abertura do ano passado, que foi adequada para os velocistas experientes, a primeira etapa do Tour de 2011 era esperada para ser uma etapa de corrida de estrada de alta altitude nas montanhas de Sierra ao redor do Lago Tahoe , não descendo abaixo de 6.200 pés (1.900 m) e com pico a mais de 7.000 pés (2.100 m) com as subidas categorizadas de Spooner Junction e Brockway Summit. Duas escaladas de Emerald Bay também foram incluídas na rota, juntamente com sprints em Tahoe City e de volta a South Lake Tahoe, após passar de volta para a Califórnia de Nevada ; a primeira vez que o Tour se aventurou fora de seu estado natal.
No entanto, o clima acabou decidindo o destino da etapa, depois que as previsões na semana que antecedeu a etapa indicaram que uma grande tempestade de neve atingiria o Lago Tahoe no dia da etapa. A previsão se concretizou no dia da corrida e, com os planos de contingência em vigor, a etapa foi adiada e reduzida de sua distância original de 118,7 milhas (191,0 km) para 47,74 milhas (76,83 km). Minutos antes do início da etapa, ela foi cancelada devido à recusa dos pilotos em rodar em más condições climáticas. Levi Leipheimer, da Team RadioShack , afirmou que os pilotos não se sentiam confortáveis rodando em tais condições, citando a morte do piloto do Leopard Trek Wouter Weylandt na terceira etapa do Giro d'Italia como um fator na sua decisão.
Estágio 2
16 de maio de 2011 - Nevada City a Sacramento , 76,3 milhas (122,8 km)
O estágio 2 estava programado para começar no Squaw Valley Ski Resort , passar pelos 2.100 m (7.000 pés) de pico de Donner Pass e, em seguida, descer para o prédio do Capitólio do Estado da Califórnia em Sacramento, basicamente na mesma rota do estágio de abertura do tour 2010, que resultou em um sprint para a vitória, vencido por equipe HTC-Columbia 's Mark Cavendish . Assim como no ano passado, a expectativa era que a corrida terminasse em um sprint para a linha. No entanto, como resultado das constantes condições de neve ao redor do Lago Tahoe , os organizadores mudaram o início da etapa para Nevada City , onde a turnê do ano passado começou. Isso reduziu o comprimento da etapa para 76,3 milhas (122,8 km) de 133,2 milhas (214,4 km), e atrasou a largada em duas horas, das 10h15 PDT às 12h15 PDT. Além da redução do comprimento geral da etapa, duas voltas do circuito de Sacramento foram somadas à que já estava programada. Com a etapa sendo revisada, apenas a chegada da etapa contava com pontos para a classificação de pontos, bem como bônus de tempo para a classificação geral.
Três pilotos estabeleceram a separação inicial; Jamey Driscoll da Jamis – Sutter Home , Timon Seubert da Team NetApp e László Bodrogi da Team Type 1 – Sanofi Aventis juntaram-se mais tarde a Ben Jacques-Maynes de Bissell enquanto aumentavam a sua margem de pelotão para mais de cinco minutos a determinada altura. No entanto, sua vantagem foi gradualmente reduzida depois disso, e o quarteto acabou sendo pego quando o campo entrou nos arredores de Sacramento, Jacques-Maynes foi o último a segurar o pelotão com cerca de 8 milhas (13 km) para o final. HTC – Highroad e Saxo Bank – SunGard lideraram o campo quando entraram no curto circuito de chegada, mas com a chuva começando a cair, a Equipe Sky veio para a frente para assumir o controle de Ben Swift . Swift era o favorito em vez do velocista regular Greg Henderson , que não corria desde os Scheldeprijs no início de abril, mas Henderson foi utilizado como líder de Swift e o liberou para sua quinta vitória de 2011, garantindo o primeiro amarelo e verde camisetas da corrida. Liquigas – Cannondale também avançou para a frente durante o circuito final em uma tentativa de empurrar Peter Sagan para cima na ordem para a corrida para a linha, e Sagan terminou o sprint em segundo com Goss em terceiro para HTC – Highroad, depois de errar em seu sprint. Sagan levou a camisa branca como o melhor colocado sub-23, enquanto Driscoll foi eleito o piloto mais corajoso do dia.
Estágio 3
17 de maio de 2011 - Auburn para Modesto , 121,9 milhas (196,2 km)
Sem a passagem do Rei das Montanhas programada para a etapa, apesar de sua natureza ligeiramente ondulada - descendo de 1.400 pés (430 m) até um pouco acima do nível do mar, por meio de algumas colinas ao longo do caminho - a expectativa era que os velocistas prevalecessem no dia , como Francesco Chicchi fez em 2010, quando a quarta etapa terminou em Modesto. Embora acreditando que um final de sprint fosse a ocorrência mais provável, Chris Horner , da equipe RadioShack , afirmou que o estágio pode ser a primeira oportunidade para um breakaway ter sucesso em Modesto, e que os ventos cruzados também podem influenciar as condições do dia e podem dividir o campo.
Como havia feito no dia anterior, o piloto da Jamis – Sutter Home Jamey Driscoll se separou junto com outros seis pilotos representando principalmente equipes registradas nos Estados Unidos, com exceção de Jan Bárta da Equipe NetApp , que rapidamente formaram uma vantagem nos primeiros minutos de o palco. O breakaway reclamou todos os sprints intermediários e sua vantagem estendeu-se até um máximo de 6 '40 ". Com 13 milhas (21 km), os ventos cruzados que Horner havia mencionado ocorreram, com pressão na dianteira Team Sky , eles quebraram o campo em escalões de cada vez. a aceleração apanhado muitos pilotos, incluindo os gostos de Garmin-Cervélo 's Thor Hushovd e Leopard Trek ' s Andy Schleck , mas ambos voltou quando o vento virou-se para sua vantagem. próprio Horner teve problemas no final da etapa, após uma vinda junto com o velocista Liquigas – Cannondale Peter Sagan , que o formou para completar a etapa na bicicleta de seu companheiro de equipe Markel Irizar após uma troca de bicicleta, mas terminou com o campo principal.
Enquanto a corrida se dirigia para Modesto, HTC – Highroad e Liquigas – Cannondale se revezaram na frente na esperança de evitar um ataque no final da corrida e para ajudar no sprint final para a linha após dois circuitos. Uma vez no circuito, o SpiderTech – C10 aumentou o ritmo para o velocista Keven Lacombe , que havia terminado em quarto em Sacramento. No grupo, Jens Voigt , Will Dugan e Andreas Schillinger caíram, mas todos remontaram e completaram a etapa. Saxo Bank – SunGard e Team Sky avançaram para a frente, com o último ganhando uma posição de equipe semelhante ao que ocorrera no dia anterior. Enquanto o campo se movia dentro do quilômetro final, Saxo Bank – SunGard perdeu um homem da frente após a queda de Baden Cooke , com os australianos Michael Matthews do Rabobank e Matthew Goss do HTC – Highroad também caindo. Na frente, Greg Henderson liderou o sprint, mas Ben Swift não estava em posição de desafiar para o sprint, então Henderson levou para casa os louros para a Team Sky, vencendo o sprint por um comprimento de bicicleta. Juan José Haedo, do Saxo Bank – SunGard, terminou em segundo, à frente de Hushovd, Sagan e o companheiro de equipe de Goss, Leigh Howard . Com suas respectivas vitórias de etapa e bônus de tempo, Henderson e Swift ficaram empatados no mesmo tempo, e com os mesmos resultados de etapa - uma vitória e um décimo primeiro lugar - Henderson recebeu a camisa amarela na contagem regressiva como o mais recente vencedor da etapa. Sagan assumiu a camisa verde de Swift com seu segundo resultado nos cinco primeiros da etapa, para ir com sua camisa branca, enquanto Barta conquistou o piloto mais corajoso do dia.
Resultado da fase 3
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Classificação geral após o estágio 3
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Estágio 4
18 de maio de 2011 - Livermore para San Jose , 81,8 milhas (131,6 km)
Depois de duas etapas amigáveis para velocistas, a quarta etapa culminou com a primeira chegada no topo de uma montanha do Tour. Com cinco passes King of the Mountains embalados na distância de 81,8 milhas (131,6 km) da etapa, a expectativa para a etapa era que os pilotos com pontos fortes nas montanhas, bem como os contendores da classificação geral, lutassem pela vitória da etapa. Três das escaladas ocorreram na San Antonio Valley Road, incluindo a categoria hors Mount Hamilton , antes da chegada na Sierra Road.
A separatista dez homens formados como a corrida foi deixando Livermore, novamente composta principalmente das equipes nacionais, mas três pilotos das equipes World Tour - Martin Pedersen representando Leopard Trek , Lars Boom da Rabobank e Garmin-Cervélo 's Thor Hushovd - também fez para o breakaway, estendendo uma vantagem de três minutos antes da primeira subida na Estrada de Minas. Boom obteve o máximo de pontos na subida, já que o rompimento inundou os pontos de Mines Road, bem como os próximos dois antes de Mount Hamilton, quando o rompimento diminuiu com o piloto Bissell Patrick Vennell sendo o último dos fugitivos a ser pego, no meio do caminho até o Monte Hamilton. SpiderTech-C10 's Pat McCarty conseguiu melhor que um quarteto de Team RadioShack pilotos para garantir o máximo de pontos na subida, antes de cair de volta para o pacote e foi deixado a Team RadioShack a passear-lo na descida. Na descida, o companheiro de equipe de Hushovd, Ryder Hesjedal, atacou e saiu do grupo e mais tarde se juntou a Paul Martens , do Rabobank, que colocou quase um minuto no placar antes de Martens ultrapassar um canto e perder tempo para Hesjedal, que por sua vez esperou seu retorno antes da subida final pela Sierra Road.
Hesjedal voltou a atacar na parte inferior da subida e, desta vez, Martens não conseguiu acompanhar o ritmo e foi submerso pelo grupo. A dupla Levi Leipheimer e Chris Horner do Team RadioShack acelerou o ritmo nos perseguidores e logo saiu em busca de Hesjedal, alcançando-o a 3,2 km restantes da subida, mas Horner acelerou mais uma vez, deixando Leipheimer e Hesjedal para trás. Um grupo de quatro homens - Tom Danielson de Garmin-Cervélo, Andy Schleck do Leopard Trek, HTC-Highroad 's Tejay van Garderen , bem como UnitedHealthcare de Rory Sutherland - em seguida, puxou-se para a dupla em frente e eles iriam contestar para o menor colocações, com exceção de van Garderen, que foi revisado por mais cinco pilotos nos estágios finais. Horner conquistou sua primeira vitória na etapa do Tour da Califórnia, e com o antigo titular da camisa, Greg Henderson, perdendo mais de quinze minutos para Horner, a camisa amarela para acompanhá-la. Schleck superou Sutherland e Leipheimer pelo segundo lugar no palco, com Danielson sete segundos atrasado em quinto. McCarty levou a primeira camisa vermelha para a classificação de montanhas na contagem regressiva de Leipheimer, Peter Sagan continuou a usar a camisa verde, pois não havia pontos de sprint em oferta na etapa, Andrew Talansky assumiu a liderança de classificação do jovem cavaleiro de Sagan, e Hesjedal foi dadas as honras de cavaleiro mais corajosa.
Resultado da fase 4
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Classificação geral após o estágio 4
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Estágio 5
19 de maio de 2011 - Litoral para Paso Robles , 135,1 milhas (217,4 km)
Tempestades de final de inverno forçaram os organizadores da turnê a redirecionar o palco e, como tal, o palco utilizou a maior parte da rota usada na quarta etapa do Tour de 2008 . Naquele dia, a corrida também começou em Seaside antes de seguir para a etapa final em San Luis Obispo, onde a etapa foi vencida por Dominique Rollin após solar a partir de 12,5 milhas (20,1 km). Uma fase montanhosa com quatro subidas categorizadas e dois sprints intermediários, as expectativas eram de que uma fuga fosse bem-sucedida ou que um grande grupo disputasse uma corrida pela vitória.
Depois de uma pausa mais cedo por quatro pilotos que consistem em Rabobank 's Óscar Freire , Sky Team ' s Chris Froome , Dan Martin de Garmin-Cervélo , bem como o membro habitual de uma equipe nacional, com Bissell piloto Chris Baldwin ser seu representante no início fugir. Mais sete pilotos juntaram-se ao grupo para criar uma jogada de 11 homens que acabou estendendo sua vantagem para mais de três minutos. Mais uma vez, os pontos do Rei das Montanhas foram conquistados pelo breakaway, com Pat McCarty da SpiderTech – C10 estendendo sua liderança antes da etapa de sábado no Monte Baldy, já que nenhum ponto foi oferecido durante o contra-relógio individual em Solvang . No topo da subida final, Freire e Leopard Trek 's Stefan Denifl atacado a partir do intervalo e conseguiu colocar uma lacuna sobre eles de cerca de 30 segundos. A dupla permaneceu junta até cerca de 10 milhas (16 km) para ir, quando Denifl perfurou e caiu, e foi deixado para Freire lutar pela vitória por conta própria.
Os restos da fuga foram apanhados a 6,5 milhas (10,5 km) de Paso Robles, enquanto Freire permaneceu bem mais de um minuto afastado do pelotão. Essa lacuna foi diminuindo constantemente com muitas equipes aumentando o ritmo para ajudar a avançar seus velocistas, incluindo Liquigas – Cannondale e HTC – Highroad para Peter Sagan , Leigh Howard e Matthew Goss, respectivamente. O ritmo acelerado do pelotão significou que, quando Freire foi pego a 2,4 km do fim, o campo se dividiu em vários grupos. Freire recebeu o cavaleiro mais corajoso da época por suas façanhas. Jeremy Vennell de Bissell então atacou, mas foi pego no quilômetro final. O Team Sky então se colocou na frente com Mathew Hayman e Greg Henderson tentando tirar Ben Swift , mas Howard ganhou uma vantagem sobre eles antes de Sagan usurpar os dois para reivindicar sua terceira vitória no Tour, após duas em 2010 . Howard superou Swift para o segundo lugar, já que apenas 45 dos 133 pilotos que terminaram a etapa tiveram tempo de Sagan para a etapa. Chris Horner manteve a camisa amarela à frente de Solvang, Sagan permaneceu no verde, enquanto Andrew Talansky perdeu tempo suficiente durante a etapa para perder a liderança da camisa branca para o piloto da HTC-Highroad, Tejay van Garderen .
Resultado da Etapa 5
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Classificação geral após o estágio 5
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Etapa 6
20 de maio de 2011 - Solvang , 15 milhas (24 km) ( contra-relógio individual ) (ITT)
O contra-relógio Solvang voltou ao Tour em sua edição de 2011, depois que o teste foi realizado no centro de Los Angeles em 2010. Levi Leipheimer foi apontado pelo companheiro de equipe da Team RadioShack Chris Horner como o favorito para a etapa, tendo vencido em Solvang em cada um as três ocasiões em que participou do Tour, a caminho de uma vitória geral a cada vez. Outro nome mencionado por Horner como um piloto que poderia desafiar Leipheimer foi Garmin-Cervélo 's David Zabriskie , que ganhou um julgamento de três semanas antes do Tour, durante o Tour de Romandie .
O ritmo inicial foi definido por William Dickeson de Jelly Belly-Kenda , que percorreu o percurso em 32' 53" , mas foi usurpado por seu companheiro de equipe Bernard van Ulden por meio minuto. Rabobank 's Lars Boom tinha sido mais rápido do que van Ulden na divisão intermediária, mas perdeu tempo na segunda metade do percurso. Ian Stannard da Team Sky foi o próximo a liderar a tabela de tempos, estabelecendo um tempo de 32 '07 ", enquanto a equipe buscava sua terceira vitória no Tour. Stannard manteve a liderança por mais de meia hora, enquanto se defendia do campeão americano de contra-relógio Taylor Phinney da BMC Racing Team , antes de perder a liderança para um ex-campeão nacional de contra-relógio, o piloto neozelandês de Bissell , Jeremy Vennell. Vennell registrou um tempo de 31 '34 ", que acabou sendo bom o suficiente para permanecer entre os dez primeiros. Sua liderança durou pouco, pois o Rabobank assumiu a liderança com o piloto Maarten Tjallingii , que estabeleceu um tempo dez segundos mais rápido.
Tempo de Tjallingii realizada para dentro dos últimos 40 pilotos, quando Peter Velits ( HTC-Highroad ) aparado um segundo solitária fora de seu tempo e mudou-se para a primeira posição para o momento, mas Garmin-Cervélo 's David Zabriskie reescreveu o livro dos recordes Solvang, registrando um tempo de 30 '35 ", o que foi bom o suficiente para lhe dar a vitória da etapa. O líder da classificação juvenil, Tejay van Garderen , um dos 5 primeiros colocados em duas etapas de contra-relógio no Critérium du Dauphiné de 2010 , chegou mais perto de Zabriskie por um tempo, mas ainda faltavam 40 segundos para seu compatriota americano. Essa atuação foi o suficiente para dar a ele as honras de piloto mais corajoso do dia. O favorito do palco, Leipheimer, conseguiu registrar um tempo parcial mais rápido do que Zabriskie, mas como muitos outros pilotos, caiu durante a segunda parte da etapa e caiu 14 segundos sobre ele, mas foi bom o suficiente para o segundo na etapa. Horner manteve sua liderança na classificação geral com um sexto lugar na etapa, perdendo cerca de metade de sua esquerda anúncio, mas ainda com uma vantagem de 38 segundos.
Resultado da fase 6
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Classificação geral após o estágio 6
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Estágio 7
21 de maio de 2011 - Claremont a Mount Baldy , 74,9 mi (120,5 km)
A etapa rainha do Tour de 2011 viu os pilotos apresentados com três subidas superiores a 3.000 pés (910 m), bem como um sprint intermediário em Glendora . A primeira subida do dia, a Glendora Ridge Road, vem após 11,5 milhas (18,5 km), depois de negociar uma subida de uma milha de comprimento. Após o sprint em Glendora, os pilotos irão então negociar a escalada Glendora Mountain Road, uma distância de 8,5 milhas (13,7 km) sendo usada na íntegra pela primeira vez desde 2004. Após uma subida gradual, os pilotos atingiram as encostas do Monte Careca. 3,5 milhas (5,6 km) em uma inclinação de 8,9% podem decidir a classificação geral para um piloto na primeira chegada em alta montanha do Tour.
As primeiras separações se formaram nas primeiras 6 milhas (9,7 km) da etapa, com até nove pilotos avançando à frente do campo principal em qualquer ponto, incluindo o ex-líder geral da classificação Ben Swift da Team Sky e o líder das montanhas Pat McCarty da SpiderTech– C10 . Depois que Swift voltou do intervalo, Garmin – Cervélo trouxe um de seus dez melhores pilotos gerais para o intervalo, Ryder Hesjedal , para se juntar a Andrew Talansky a fim de pressionar a equipe RadioShack que ainda estava no pelotão principal. McCarty obteve o máximo de pontos em Glendora Ridge Road e Glendora Mountain Road, para garantir matematicamente que ganharia a classificação nas montanhas ao chegar à chegada em Thousand Oaks, mas foi descartado pelo intervalo por nunca ter conseguido ir longe o suficiente do pelotão, o intervalo se mantém em torno de dois minutos.
O pacote em si havia diminuído para cerca de 20 pilotos antes da escalada hors catégorie do Monte Baldy, com a equipe RadioShack ainda na frente com Matthew Busche e Ben King andando pelo campo na esperança de fazer Chris Horner e Levi Leipheimer avançarem na escalada e depois a ruptura. Andy Schleck e Laurens ten Dam seguido de perto nas rodas de seus rivais, como o quinteto olhou para fechar a diferença para Talansky, Liquigas-Cannondale 's Francesco Bellotti e Equipe Novo Nordisk ' s Alexander Efimkin , que estava agora sob um minuto. Com 2 milhas (3,2 km) para ir, Busche atacou e apenas Leipheimer e Horner puderam avançar com ele e quando seu líder saiu, eles partiram atrás do trio líder e os afundaram nos últimos 1,5 milhas (2,4 km). Horner e Leipheimer cavalgaram juntos pelo restante da escalada e terminaram lado a lado com Horner dando a Leipheimer a vitória na etapa, sua primeira vitória na etapa de estrada no Tour. Ten Dam foi o terceiro, 43 segundos atrás da dupla americana, ao passar para o sexto lugar na classificação geral, enquanto Tom Danielson , da Garmin-Cervélo, passou para o terceiro lugar geral após um quarto lugar na etapa.
Resultado da Etapa 7
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Classificação geral após o estágio 7
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Etapa 8
22 de maio de 2011 - Santa Clarita a Thousand Oaks , 82,3 milhas (132,4 km)
Em vez de uma corrida em circuito aberto para terminar o evento como ocorreu em 2010 , a etapa final do Tour viu uma descida gradual desde o início em Santa Clarita, antes da escalada final classificada do evento no Balcom Canyon. Antes do circuito de chegada em Thousand Oaks, os pilotos também tiveram que navegar na escalada Norwegian Grade, após o sprint de Moorpark. Uma vez no circuito de chegada, os pilotos completaram cinco voltas completas de cerca de 5 milhas (8,0 km) de comprimento. As expectativas eram de que os velocistas obtivessem a vitória ou uma fuga para ter sucesso, mas não a ponto de ajustar a classificação geral final.
Assim como muitas das outras etapas, as equipes domésticas americanas tiveram uma grande presença nas primeiras separações que resultaram em quatro pilotos - Bradley White da UnitedHealthcare , Jan Bárta da Team NetApp , José Fernando Antogna da Jamis – Sutter Home e Mike Friedman da Kelly Benefit Strategies – OptumHealth - rumo livre após cerca de 20 milhas (32 km). O intervalo estendeu-se por um máximo de três minutos, e fez uma varredura limpa dos pontos na escalada do Balcom Canyon e os dois sprints intermediários em Moorpark e a primeira passagem pela linha de chegada antes da conclusão dos cinco circuitos para terminar o corrida. A diferença para os quatro líderes lentamente diminuiu, e com 18 milhas (29 km) para ir, Rabobank 's Maarten Tjallingii e Trek Leopard ' s Martin Mortensen escapou do campo e partiu em perseguição do quarteto chumbo, cavalgando por quase 8 milhas (13 km) até que eles pegassem os restos do separatista; White já havia recuado, assim como Antogna e Friedman, deixando Barta como parceiro de Tjallingii e Mortensen. À medida que o campo completava os circuitos, a vantagem do trio da frente foi diminuindo a cada quilômetro e, a duas voltas do fim, a diferença era de apenas 30 segundos. Dentro das próximas 6 milhas (9,7 km), eles foram puxados para trás pelo ritmo forte do pelotão, principalmente definido pelas equipes de velocistas novamente, consistindo de HTC – Highroad , Liquigas – Cannondale , Saxo Bank – SunGard e Team Sky .
Assim que a fuga foi apanhada, Saxo Bank – SunGard assumiu a liderança na esperança de preparar Juan José Haedo para uma vitória de etapa que tinha escapado durante a semana e se juntou a Team Sky, que esperava obter sua vitória na terceira etapa de a semana, com Ben Swift procurando marcar as etapas, tendo vencido a primeira etapa - Estágio 2 - da semana em Sacramento. Bernhard Eisel cometeu um erro nos estágios finais que comprometeu a corrida para o HTC-Highroad, deixando as honras para Leigh Howard para acompanhar Matthew Goss para o sprint. O líder da classificação por pontos, Peter Sagan (Liquigas – Cannondale), também foi ajudado na frente por Daniel Oss , que buscava garantir a classificação pelo segundo ano consecutivo. No entanto, Howard cronometrou sua corrida no momento apropriado e soltou Goss a 180 metros do fim, e Goss defendeu Sagan para levar a única vitória da equipe na semana. O segundo lugar de Sagan confirmou confortavelmente sua camisa verde para os sprints, enquanto Greg Henderson ficou em terceiro para a Team Sky. No pelotão, a equipe RadioShack não teve problemas durante o dia e Chris Horner selou a classificação geral com um 65º lugar na etapa, à frente do companheiro de equipe Levi Leipheimer . Tejay van Garderen e Pat McCarty completaram a etapa para reivindicar a classificação de jovens pilotos e classificação de montanhas, respectivamente, enquanto Barta ganhou seu segundo prêmio de "Mais Corajoso" da corrida.
Resultado da fase 8
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Classificação Geral Final
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Contra-relógio individual por convite feminino
20 de maio de 2011 - Solvang , 15 milhas (24 km) ( contra-relógio individual ) (ITT)
Em conjunto com o Estágio 6 em Solvang na sexta-feira, 20 de maio, o Tour of California também realizou um contra-relógio individual com convite para mulheres no mesmo curso. No final das contas , 13 pilotos competiram, incluindo três ex-campeões mundiais de contra-relógio em Kristin Armstrong e Amber Neben dos EUA e Emma Pooley do Reino Unido Armstrong superou Neben por 13 segundos para vencer a corrida.
Resultado ITT feminino
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Liderança de classificação
Na Volta à Califórnia de 2011, cinco camisetas diferentes foram premiadas. Para a classificação geral, calculada somando os tempos de chegada das etapas por ciclista, o líder recebeu uma camisa amarela. Esta classificação foi considerada a mais importante do Tour of California, e o vencedor da classificação geral foi considerado o vencedor do Tour of California.
Além disso, havia também uma classificação de sprints, semelhante ao que é chamado de classificação de pontos em outras corridas, que premiava uma camisa verde. Na classificação dos sprints, os ciclistas recebiam pontos por ficarem entre os 10 primeiros em uma etapa. O vencedor recebeu 15 pontos, o segundo colocado 12, o terceiro 10, o quarto 7, e um ponto a menos por posição ao longo da linha, para um único ponto para o décimo. Além disso, alguns pontos puderam ser conquistados em sprints intermediários.
Houve também uma classificação de montanhas, que premiou com uma camisa vermelha. Na classificação de montanhas, a pontuação foi conquistada ao chegar ao topo de uma montanha antes dos demais ciclistas. Cada escalada foi categorizada como hors-, first-, second-, third- ou quarta categoria, com mais pontos disponíveis para as escaladas mais difíceis.
Houve também uma classificação de jovens. Esta classificação foi calculada da mesma forma que a classificação geral, mas apenas os jovens ciclistas (menores de 23 anos) foram incluídos. O líder da classificação de jovens cavaleiros recebeu uma camisa branca.
A quinta camisa não foi concedida com base em uma classificação baseada em tempo ou pontos. Era para o cavaleiro "Mais Corajoso" de cada etapa, semelhante ao prêmio de combatividade no Tour de France . O piloto que recebeu este prêmio recebeu uma camisa azul no pódio, mas vestiu sua camisa regular (a menos que segurasse uma das quatro anteriores) na próxima etapa e poderia ser reconhecido por seu número atrás: marcado com um número branco em um fundo vermelho em vez do habitual preto no branco . Ao contrário do prêmio de combatividade do Tour de France, nenhum prêmio geral foi concedido.
Houve também uma classificação por equipes. Nessa classificação, foram somados os tempos dos três melhores ciclistas por etapa, e a equipe com o menor tempo foi classificada como líder da classificação.
| Etapa | Vencedora |
Classificação geral 
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Classificação Juvenil 
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Classificação de montanhas 
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Classificação Sprint 
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Mais corajoso 
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Classificação da Equipe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | estágio cancelado | - | - | - | - | - | - |
| 2 | Ben Swift | Ben Swift | Peter Sagan | não premiado | Ben Swift | Jamey Driscoll | Team Sky |
| 3 | Greg Henderson | Greg Henderson | Peter Sagan | Jan Bárta | |||
| 4 | Chris Horner | Chris Horner | Andrew Talansky | Pat McCarty | Ryder Hesjedal | Garmin – Cervélo | |
| 5 | Peter Sagan | Tejay van Garderen | Óscar Freire | ||||
| 6 | David Zabriskie | Tejay van Garderen | |||||
| 7 | Levi Leipheimer | Alexander Efimkin | |||||
| 8 | Matthew Goss | Jan Bárta | |||||
| Final | Chris Horner | Tejay van Garderen | Pat McCarty | Peter Sagan | n / D | Garmin – Cervélo | |
Classificação final
Classificação geral
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Classificação de equipes
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Classificação do Rei das Montanhas
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Classificação Sprint
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Classificação de Jovens Cavaleiros
| # | Cavaleiro | Equipe | Tempo |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Tejay van Garderen ( EUA )
|
HTC – Highroad | 23h 50 '04 " |
| 2 |
Andrew Talansky ( EUA )
|
Garmin – Cervélo | + 5 '58 " |
| 3 |
 Rafal Majka ( POL )
|
Saxo Bank – SunGard | + 14 '20 " |
| 4 |
 Peter Sagan ( SVK )
|
Liquigas – Cannondale | + 16 '46 " |
| 5 |
 Tim Roe ( AUS )
|
BMC Racing Team | + 25 '29 " |
| 6 |
Ben King ( EUA )
|
Equipe RadioShack | + 31 '52 " |
| 7 |
 Yannick Eijssen ( BEL )
|
BMC Racing Team | + 37 '48 " |
| 8 |
Leigh Howard ( AUS )
|
HTC – Highroad | + 39 '33 " |
| 9 |
Taylor Phinney ( EUA )
|
BMC Racing Team | + 54 '27 " |
| 10 |
 Coen Vermeltfoort ( NED )
|
Rabobank | + 56 '01 " |