1963 Speedorama 200 - 1963 Speedorama 200
Detalhes da corrida | |||
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Corrida 30 de 55 na 1963 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
Rambi Raceway
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Encontro | 7 de julho de 1963 | ||
Nome oficial | Speedorama 200 | ||
Localização | Rambi Raceway , Myrtle Beach, Carolina do Sul | ||
Curso |
Instalação de corrida permanente 0,500 mi (0,804 km) |
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Distância | 200 voltas, 100 mi (160 km) | ||
Clima | Muito quente com temperaturas de 82,0 ° F (27,8 ° C); velocidades do vento de 8 milhas por hora (13 km / h) | ||
Velocidade média | 60,996 milhas por hora (98,164 km / h) | ||
Comparecimento | 4.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Pequenas Empresas | ||
Tempo | 26,2 segundos | ||
A maioria das voltas levou | |||
Motorista | Ned Jarrett | Charles Robinson | |
Voltas | 140 | ||
Vencedora | |||
No. 11 | Ned Jarrett | Charles Robinson | |
Televisão nos Estados Unidos | |||
Rede | não televisado | ||
Locutores | Nenhum |
O Speedorama 200 de 1963 foi um evento NASCAR Grand National Series que foi realizado em 7 de julho de 1963, no Rambi Raceway em Myrtle Beach, Carolina do Sul .
A estreia de Chuck Huckabee na NASCAR Cup garante-lhe o seu único lugar nos 10 primeiros, em nono lugar. Ele não terminaria acima de 12º em nenhuma de suas outras 11 partidas na Copa.
Relatório de corrida
Duzentas voltas foram feitas em uma pista de terra que mede 0,500 milhas (0,805 km) para um total geral de 100 milhas (160 km) de ação de corrida. A corrida inteira durou uma hora e trinta e oito segundos com quatro mil pessoas assistindo Ned Jarrett derrotar Buck Baker por mais de sete voltas. Esta foi a primeira corrida disputada por JD McDuffie (que dirigia um Ford Galaxie 1961 autopatrocinado ).
A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.
A velocidade média da corrida foi de 60,996 milhas por hora (98,164 km / h), enquanto Richard Petty seria o piloto mais rápido na qualificação com uma velocidade de 68,700 milhas por hora (110,562 km / h). Não foram mantidos registros de quaisquer cuidados cometidos nesta corrida. Apesar dos problemas posteriores de McDuffie, ele terminaria em 12º lugar nesta corrida. Bobby Isaac levaria 30 voltas antes que um problema no motor o obrigasse a terminar em último lugar. Cale Yarborough receberia seu primeiro top 5 de sua carreira nesta corrida.
Os chefes de tripulação notáveis nesta corrida foram Herman Beam e Crawford Clements .
O vencedor receberia $ 1.000 em ganhos ($ 8.351 em dólares americanos atuais), enquanto o último colocado receberia magros $ 100 por seu "trabalho árduo" ($ 835 em dólares americanos atuais). Os ganhos totais da corrida somariam $ 4.540 ($ 37.914 em dólares americanos atuais).
De qualificação
Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
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1 | 41 | Richard Petty | '63 Plymouth | Pequenas Empresas |
2 | 99 | Bobby Isaac | Ford '63 | Bondy Long |
3 | 11 | Ned Jarrett | Ford '63 | Charles Robinson |
4 | 54 | Jimmy Pardue | Ford '63 | Pete Stewart |
5 | 93 | Jim Reitzel | Ford '63 | Lee Reitzel |
6 | 19 | Cale Yarborough | Ford '62 | Herman Beam |
7 | 2 | Joe Weatherly | '62 Pontiac | Cliff Stewart |
8 | 87 | Buck Baker | '63 Pontiac | Buck Baker |
9 | 34 | Wendell Scott | Chevrolet 62 | Wendell Scott |
10 | 86 | Castelos neil | '62 Chrysler | Buck Baker |
11 | 09 | Larry Manning | Chevrolet 62 | Bob Adams |
12 | 61 | Mark Hurley | Ford '63 | Mark Hurley |
13 | 18 | Stick Elliott | '62 Pontiac | Toy Bolton |
14 | X | JD McDuffie | Ford '61 | JD McDuffie |
15 | 96 | Jimmy Massey | '61 Chevrolet | Hubert Westmoreland |
16 | 88 | Curtis Crider | '61 Chrysler | Buck Baker |
17 | 68 | Ed Livingston | Ford '61 | Ed Livingston |
18 | 62 | Chuck Huckabee | '62 Mercury | Curtis Crider |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Bobby Isaac rapidamente assumiu a liderança do vencedor da pole position Richard Petty.
- Volta 30: O veículo de Bobby Isaac teve uma falha no motor, forçando-o a sair da corrida.
- Volta 31: Richard Petty recupera a liderança de Bobby Isaac.
- Volta 46: O motor de Wendell Scott tornou-se problemático, fazendo-o abandonar a corrida.
- Volta 60: Richard Petty se envolveu em um acidente terminal, terminando seu fim de semana na pista.
- Volta 61: Ned Jarrett assume a liderança de Richard Petty.
- Volta 94: Lee Reitzel teve problemas com o motor de seu veículo, terminando seu dia na pista.
- Volta 119: Jimmy Pardue se tornou o último DNF do dia devido a problemas no motor.
- Conclusão: Ned Jarrett venceu a corrida
Ordem de acabamento
Referência da seção:
- Ned Jarrett (No. 11)
- Buck Baker (No. 87)
- Joe Weatherly (No. 2)
- Neil Castles (No. 86)
- Cale Yarborough (No. 19)
- Larry Manning (No. 09)
- Jimmy Massey (No. 96)
- Curtis Crider (No. 88)
- Chuck Huckabee (No. 62)
- Stick Elliott (No. 18)
- Jimmy Pardue * (No. 54)
- JD McDuffie (No. X)
- Ed Livingston (No. 68)
- Lee Reitzel * (No. 93)
- Richard Petty * (No. 41)
- Wendell Scott * (No. 34)
- Mark Hurley * (No. 61)
- Bobby Isaac * (No. 99)
* DNF