Grande Prêmio da Inglaterra de 1927 - 1927 British Grand Prix
Grande Prêmio da Inglaterra de 1927 | |||
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Corrida 5 de 5 no Campeonato Mundial de Fabricantes de 1927 | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 1 de outubro de 1927 | ||
Nome oficial | Grande Prêmio do Royal Automobile Club | ||
Localização | Surrey , Inglaterra | ||
Curso | Brooklands | ||
Duração do curso | 4,21 km (2,61 mi) | ||
Distância | 125 voltas, 526,25 km (327,00 mi) | ||
Pódio | |||
Primeiro | Delage | ||
Segundo | Delage | ||
Terceiro | Delage |
O segundo Grande Prêmio do Royal Automobile Club , comumente referido como Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1927 , foi um Grande Prêmio de corrida realizado no circuito de Brooklands em 1 de outubro de 1927. Foi a quinta e última corrida do AIACR World Manufacturers de 1927 ' Temporada do campeonato . A corrida foi vencida pelo piloto francês Robert Benoist . Foi sua quarta vitória nas cinco corridas da temporada, um desempenho que selou a liderança já inatacável de sua equipe Delage no campeonato.
Foi utilizado um circuito semelhante ao da corrida do ano anterior, ou seja, utilizando a Reta de Acabamento, sobre a qual foram construídas duas chicanas de restinga. No entanto, a passarela que cruzava a reta de chegada, que em 1926 contava com dois apoios na própria pista, havia sido reconstruída em vão único, o que possibilitou o aproveitamento de toda a largura da reta e permitiu o traçado da chicane no topo da reta de acabamento a ser alterada. A corrida em si também começou no meio do circuito, no Railway Straight, ao invés da largada de 1926 na junção da Finishing Straight e do Members 'Banking, o que significa que a distância da corrida foi de 124 voltas e meia.
Classificação
Pos | Não | Motorista | Carro | Voltas | Tempo / Aposentado |
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1 | 2 | Robert Benoist | Delage 15 S 8 | 125 | 3h49m14.6 |
2 | 3 | Edmond Bourlier | Delage 15 S 8 | 125 | 3h49m21.6 |
3 | 4 | Albert Divo | Delage 15 S 8 | 125 | 3h52m20.0 |
4 | 12 | Louis Chiron | Bugatti 39A | 125 | 4h17m50.0 |
5 | 11 | Emilio Materassi | Bugatti 39A | 118 | |
NC | 10 |
Caberto Conelli Williams |
Bugatti 39A | 106 | |
Ret | 1 |
George Eyston Sammy Davis |
Bugatti 39A | 95 | Supercharger |
Ret | 5 | Malcolm Campbell | Bugatti 39A | 93 | Válvula |
Ret | 14 | Jean Ghika-Cantacuzino | Bugatti 37A | 28 | Válvula |
Ret | 7 | Harold Purdey | Thomas Special | 9 | Transmissão |
Ret | 6 | Bummer Scott | Thomas Special | 8 | Supercharger |
DNS | 9 | Maurice Harvey | Alvis GP | ||
DNA | 8 | George Souders | Duesenberg |
Nota: a volta mais rápida não foi registrada.
- Notas
- ^ 1 - Maurice Harvey não deu partida porque quebrou uma bomba de óleo na prática.
Referências
Grand Prix Race | ||
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Corrida anterior: Grande Prêmio da Itália de 1927 |
Grande Prémio da temporada de 1927 - Grandes Épreuves |
Próxima corrida: 1928 Indianápolis 500 |
Corrida anterior: Grande Prêmio da Inglaterra de 1926 |
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