Acidente ferroviário de Witham - Witham rail crash
| Witham rail crash | |
|---|---|
 A cena após o acidente
| |
| Detalhes | |
| Encontro | 1 de setembro de 1905 |
| Localização | Estação ferroviária Witham |
| País | Inglaterra |
| Linha | Great Eastern Main Line |
| Operador | Great Eastern Railway |
| Causa | Erro de manutenção de pontos |
| Estatisticas | |
| Trens | 1 |
| Mortes | 11 |
| Ferido | 71 |
| Lista de acidentes ferroviários no Reino Unido por ano | |
A estação ferroviária de Witham foi palco de um grave acidente na sexta-feira, 1º de setembro de 1905.
Descarrilamento
Todos os 14 ônibus do expresso das 09:27 London Liverpool Street para Cromer descarrilaram enquanto viajavam pela estação em alta velocidade. Dez passageiros e um carregador de bagagem morreram quando várias das carruagens deram uma cambalhota nas plataformas, causando danos consideráveis ao material rodante e à estação. Setenta e um passageiros ficaram gravemente feridos. Até hoje, esta é a pior perda de vidas em um acidente ferroviário em Essex .
Investigação
A investigação subsequente descobriu que o descarrilamento ocorreu em um crossover que estava sendo trabalhado por três assentadores de placas . Os três afirmaram que haviam acabado de limpar e reembalar o lastro, o que não prejudicaria a estabilidade da pista; e a única causa que contribuiu foi a alta velocidade do trem.
Testemunha
No entanto, seis semanas depois, uma outra testemunha foi encontrada, um shunter que esperava a passagem do expresso antes de se apresentar à caixa de sinalização, que afirmou ter visto que "a chave estava fora do trilho" e viu o trilho pular quando as locomotivas passavam o crossover e o treinador líder acertam o lastro. Quando o inquérito foi reaberto, os três platelayers mantiveram sua história original. Mas quando o maquinista e o bombeiro do expresso foram chamados de volta, eles contaram que, quando o trem se aproximava de Witham, os três homens trabalhavam furiosamente nos trilhos à frente; tão furiosamente que o motorista temeu que eles não saíssem do caminho a tempo; e que todos os três estavam com os olhos fixos em um determinado ponto da pista.
Conclusões finais
O inquérito reavaliado, portanto, concluiu que os assentadores de placas haviam precipitadamente afrouxado a fixação do trilho e não conseguiram corrigir o erro a tempo.
Referências
Origens
- Rolt, LTC ; Kichenside, Geoffrey (1982) [1955]. Vermelho para perigo (4ª ed.). Newton Abbot: David & Charles . pp. 130–133. ISBN 0-7153-8362-0 .
Coordenadas : 51,8047 ° N 0,63736 ° E 51 ° 48 17 ″ N 0 ° 38 14 ″ E /