William Ronan - William Ronan
William Ronan | |
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1º Presidente da Autoridade de Transporte Metropolitano | |
No cargo em 1º de março de 1968 - 26 de abril de 1974 | |
Governador |
Nelson Rockefeller Malcolm Wilson |
Precedido por | Posição estabelecida |
Sucedido por | David L. Yunich |
Presidente da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey | |
No cargo de 1974 a 1977 | |
Governador | Hugh Carey |
Precedido por | James C. Kellogg III |
Sucedido por | Alan Sagner |
Detalhes pessoais | |
Nascer | 8 de novembro de 1912 |
Morreu | 15 de outubro de 2014 West Palm Beach, Flórida |
(101 anos)
Nacionalidade | americano |
Cônjuge (s) | Elena Vinadé (falecida em 1996) |
William John Ronan (08 de novembro de 1912 - outubro 15, 2014) era um funcionário público americano e acadêmico que fundou e serviu como o primeiro presidente do New York City 's Metropolitan Transportation Authority , de 1968 a 1974. Em seguida, ele serviu como presidente da a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey de 1974 a 1977 e permaneceu no conselho da Autoridade Portuária até 1990. Antes de entrar no governo estadual como assessor principal do governador Nelson Rockefeller de Nova York em 1958, ele foi professor de governo na Universidade de Nova York e atuou como reitor da escola de pós-graduação em serviço público da NYU de 1953 a 1958.
Educação
Ronan se formou na Syracuse University em 1934 e obteve um doutorado na New York University em direito internacional e diplomacia. Ele se tornou reitor na NYU e ajudou a estabelecer a Escola de Serviço Público Wagner de 1953 a 1958.
Carreira
Ronan ajudou a fundar a Comissão de Transporte Tri-State. Em 1965, ele foi nomeado o primeiro presidente da Metropolitan Commuter Transportation Authority pelo governador Nelson Rockefeller . O MCTA recém-formado comprou a Long Island Rail Road da Pennsylvania Railroad .
Em 29 de fevereiro de 1968, o MCTA publicou um relatório de 56 páginas para o governador Rockefeller e, nele, propôs várias melhorias no metrô e na ferrovia sob o nome de " Transporte Metropolitano, um Programa de Ação ". O presidente Ronan pressionou o MTA a seguir o Programa de Ação, dizendo: "Estamos compensando por 30 anos de inatividade". No dia seguinte, o MCTA retirou a palavra "Commuter" de seu nome e se tornou Metropolitan Transportation Authority (MTA). O MTA assumiu as operações dos outros sistemas de trânsito da área da cidade de Nova York e Ronan tornou-se presidente do MTA.
Durante a gestão de Ronan, o MTA supervisionou a construção de três linhas como parte do Programa de Ação: a Linha da Rua 63 , parte do Metrô da Segunda Avenida , e a Linha da Avenida Archer . O MTA também fechou a linha elevada da Terceira Avenida no Bronx.
Vida posterior
Depois de deixar a Autoridade Portuária, Ronan deixou a vida pública, aposentando-se na Flórida e ficou viúvo depois que sua esposa de 57 anos, a ex-Elena Vinadé, morreu em 1996. Ele morreu de causas naturais em sua casa em West Palm Beach , Flórida , em 15 de outubro de 2014, aos 101 anos.
Veja também
Referências