William B. Cornwell - William B. Cornwell
William B. Cornwell | |
|---|---|
 Retrato de William B. Cornwell como um jovem advogado, antes de 1897.
| |
| Promotor de Justiça do Condado de Hampshire | |
|
No cargo 1892-1900 | |
| Precedido por | Robert W. Dailey, Jr. |
| Sucedido por | Joshua Soule Zimmerman |
| Detalhes pessoais | |
| Nascermos |
25 de novembro de 1864 Hampshire County, West Virginia , Estados Unidos |
| Morreu | 8 de abril de 1926 (com 61 anos) Romney , West Virginia, Estados Unidos |
| Lugar de descanso | Indian Mound Cemetery , Romney, West Virginia, Estados Unidos |
| Partido politico | Partido democrático |
| Cônjuge (s) | Nannie V. Dellinger Sophie H. Colston |
| Relações | Jacob H. Cornwell (pai) Mary Eleanor Taylor (mãe) John J. Cornwell (irmão) Marshall S. Cornwell (irmão) Stephen Ailes (sobrinho-neto) |
| Alma mater | Faculdade de Direito da Universidade de West Virginia |
| Profissão | advogado, empresário, editor e editor de jornal e executivo ferroviário e madeireiro |
William Benjamin Cornwell (25 de novembro de 1864 - 8 de abril de 1926) foi um advogado americano, empresário, editor e editor de jornal e executivo de ferrovias e madeira no estado americano de West Virginia . Ele era um irmão mais velho do escritor e editor de jornais Marshall S. Cornwell (1871–1898) e do governador da Virgínia Ocidental John J. Cornwell (1867–1953).
Cornwell estudou jurisprudência na Faculdade de Direito da Universidade de West Virginia e, posteriormente, começou a exercer a advocacia em Romney . Em 1890, ele e seu irmão, John J. Cornwell, compraram os jornais The Review e South Branch Intelligencer . Após a aquisição do South Branch Intelligencer , eles renomearam o jornal Hampshire Review . Em 1900, Cornwell vendeu sua propriedade na Hampshire Review para seu irmão John. Enquanto o dono do jornal, Cornwell serviu como promotor de Hampshire County (1892-1900). Além de atuar como Promotor Público, ele atuou como Comissário de Terras Escolares do Condado de Hampshire em 1900. Em 1902, mudou-se para Fairmont , onde exerceu a advocacia até 1910.
Ele e seu irmão, John eram corporadores e acionistas da South Branch Boom and Lumber Company após sua incorporação em 1901. Eles também eram corporadores e acionistas da Potomac White Sand Company de Green Spring após sua incorporação em 1902. Cornwell atuou como presidente da Hampshire Southern Railroad, que foi construída sob sua liderança, começando em junho de 1909, e ele continuou a operá-la até 1911, quando foi comprada pela Moorefield and Virginia Railroad Company.
Cornwell organizou e se tornou o presidente da Winchester and Western Railroad, que foi incorporada em 1916. Além de servir como presidente da empresa, ele também atuou em seu conselho de diretores. Em 1921, ele também organizou uma subsidiária, Winchester Lumber Corporation, com o propósito de desenvolver os recursos de madeira dos condados de Hampshire e Hardy em West Virginia e Frederick County na Virginia. Cornwell atuou como presidente e gerente geral da Winchester Lumber Corporation. Ele morreu em 1926 em Romney, West Virginia e foi enterrado ao lado de sua primeira esposa Nannie e da segunda esposa Sophie no cemitério Indian Mound .
Juventude e família
William Benjamin Cornwell nasceu no condado de Hampshire, West Virginia, em 25 de novembro de 1864, o filho mais velho e filho de Jacob H. Cornwell e sua esposa Mary Eleanor Taylor. Pouco depois de seu nascimento, seus pais se mudaram para o oeste, para Ritchie County , West Virginia, onde o irmão gêmeo de sua mãe, John Taylor, e o tio Eli Taylor moravam. Cornwell e sua família voltaram para a fazenda da família Cornwell em South Branch Mountain (também conhecida como Jersey Mountain) no condado de Hampshire em 1869.
Educação jurídica e carreira
Cornwell estudou jurisprudência na Faculdade de Direito da Universidade de West Virginia e se formou na instituição. Ele começou a exercer a advocacia em Romney e, logo em seguida, foi eleito promotor público para o condado de Hampshire em 1892 e continuou a exercer esse cargo até 1900. Além de servir como promotor público, Cornwell atuou como comissário de terras escolares para o condado de Hampshire em 1900. Seu irmão John Jacob estudou direito no escritório de advocacia de Cornwell em Romney e foi admitido na ordem dos advogados do estado em 1894.
Em 30 de junho de 1891, Cornwell casou-se com Nannie V. Dellinger (1869–1893) de Middletown , Virgínia. Eles tiveram dois filhos antes de sua morte em 29 de junho de 1893. O segundo casamento de Cornwell foi com Sophie H. Colston (1878–1928) em Martinsburg , West Virginia em 14 de junho de 1899. Ela era filha de WB Colston e sua esposa Minnie Colston de Martinsburg. Cornwell mudou-se para Fairmont em 1902, onde exerceu a advocacia. Em 1906, o advogado Raymond J. Abbaticchio chegou a Fairmont e entrou no escritório de advocacia de Cornwell e mais tarde tornou-se membro júnior do escritório de advocacia Cornwell & Abbaticchio. Eles mantiveram sua parceria até a saída de Cornwell de Fairmont em 1910.
Carreira editorial de jornais
Em 1890, logo depois que Cornwell começou a exercer a advocacia em Romney, ele e seu irmão John Jacob Cornwell compraram o jornal The Review de CF Poland, que garantiu aos assinantes do jornal em 6 de novembro de 1890, editorial de despedida de que os novos proprietários continuariam a publicar a Review , seguindo os " princípios jeffersonianos ". Na época em que compraram o jornal, The Review usava o segundo andar do Edifício Wirgman para seus escritórios e gráfica. Mais tarde naquele mesmo ano, eles compraram o jornal rival da The Review em Romney, o South Branch Intelligencer . Após essa aquisição, Cornwell e seu irmão acrescentaram Hampshire ao nome do jornal e incluíram o South Branch Intelligencer em letras menores no cabeçalho abaixo da The Hampshire Review. A Hampshire Review continuou a operar do segundo andar do edifício Wirgman até 1895, quando Cornwell e seu irmão transferiram o escritório do jornal e a gráfica para o primeiro andar de seu novo prédio de tijolos na West Main Street. Em 1900, Cornwell vendeu sua propriedade na Hampshire Review para seu irmão e, em 1902, mudou-se para Fairmont.
Carreira empresarial e ferroviária
Cornwell e o irmão John Jacob eram corporadores e acionistas da South Branch Boom and Lumber Company após a emissão de seu estatuto de incorporação em 1º de maio de 1901. Seu escritório principal estava localizado em Romney, West Virginia. A empresa construiu um crescimento do registro no South Branch Rio Potomac para coletar e conter troncos flutuantes enxaimel de florestas próximas. Eles também foram corporadores e acionistas da Potomac White Sand Company de Green Spring , West Virginia, após a emissão de seu estatuto de incorporação em 10 de maio de 1902. Esta empresa se dedicava à mineração, preparação, fabricação e distribuição de areia e outros produtos extraídos minerais.
Hampshire Southern Railroad Company
Em 20 de agosto de 1906, a Hampshire Southern Railroad Company (HSRC) foi incorporada para facilitar a construção e operação de uma linha férrea ao longo do braço sul do Rio Potomac conectando os condados de Grant e Hardy à ferrovia de Baltimore e Ohio em Green Spring via Oeste Estação Romney em Romney. Além de Cornwell, os corporadores da empresa incluíam seu irmão John Jacob, Duncan Sinclar e seu sócio de escritório de advocacia Raymond J. Abbaticchio. Cornwell serviu como presidente do HSRC cujos trilhos foram colocados sob sua liderança no início de junho de 1909. A linha do HSRC foi construída a 18 milhas (29 km) do terminal sul da linha South Branch da ferrovia Baltimore and Ohio na estação West Romney até McNeill ; as operações começaram ao longo desta seção concluída em 20 de abril de 1910. Mais tarde, em 1910, o serviço de carga e de passageiros começou entre Romney e Moorefield . Em outubro de 1910, o restante da linha férrea foi concluído e as operações começaram de Moorefield a Petersburgo .
Em maio de 1910, Cornwell e sua esposa compraram uma propriedade conhecida como Mill Meadows, localizada na confluência de Mill Creek e South Branch Potomac River perto de Vanderlip. Cornwell fez melhorias significativas na propriedade, incluindo a construção de uma ponte sobre Mill Creek conectando a residência à US Route 50 , e a construção de acréscimos à residência usando materiais da fábrica da propriedade, que foi demolida por volta de 1908. Cornwell também construiu um celeiro e várias outras estruturas auxiliares na propriedade. Ele e sua esposa venderam Mill Meadows em agosto de 1920 para James H. Blue.
O HSRC continuou a operar esta linha ferroviária até 11 de dezembro de 1911, quando foi comprada pela Moorefield and Virginia Railroad Company. A Moorefield and Virginia Railroad Company assumiu a hipoteca de $ 700.000 contra a linha ferroviária. Cornwell e Eugene Ailes, genro de seu irmão John Jacob, atuaram como diretores da empresa de transferência para a transação. A Moorefield and Virginia Railroad Company posteriormente transferiu a linha ferroviária para a Baltimore and Ohio Railroad Company em novembro de 1913.
Winchester and Western Railroad Company
Cornwell organizou e se tornou o presidente da Winchester and Western Railroad Company (WWRC), que havia sido incorporada na Virgínia em 16 de agosto de 1916. Recebeu seu alvará em 31 de agosto de 1916, para construir e operar uma linha ferroviária conectando Wardensville e Lost Vale do rio de West Virginia até a ferrovia de Baltimore e Ohio e a ferrovia de Cumberland Valley em Winchester , Virginia. Além de atuar como presidente da empresa ferroviária, Cornwell também atuou no conselho de diretores da WWRC. O colega e advogado de Romney, Joshua Soule Zimmerman, atuou como secretário da empresa. Os residentes de Winchester e Frederick County , Virgínia, compraram $ 75.000 em ações da WWRC antes de sua construção. Em 17 de maio de 1921, a Inter-Mountain Construction Company completou 40 milhas (64 km) da linha WWRC entre Winchester e Wardensville. A linha era atendida por locomotivas com motor a gasolina para transporte de cargas e passageiros .
Winchester Lumber Corporation
Cornwell organizou a subsidiária Winchester Lumber Corporation (WLC) em 1921 com o propósito de desenvolver os recursos madeireiros dos condados de Hampshire e Hardy em West Virginia e Frederick County na Virginia. Sob sua liderança, a WLC adquiriu 35.000 acres (14.000 ha ; 55 sq mi ) de trechos de florestas montanhosas nos condados de Hardy, Hampshire e Frederick nas proximidades da linha Winchester and Western Railroad. Cornwell serviu como presidente e gerente geral da WLC e planejou a construção de vinte serrarias , várias usinas de acabamento e marcenaria , usinas de energia e uma tanoaria . Ele operou o WLC a partir do Winchester and Western Railroad Building em Winchester. Devido à doença, Cornwell renunciou ao cargo de presidente e gerente geral da empresa no verão de 1925. Em outubro de 1925, após quatro anos de operação, a Winchester Lumber Corporation entrou com pedido de falência com dívidas estimadas em $ 711.000 e ativos no valor de pouco mais da metade de suas dívidas. A Winchester and Western Railroad Company não foi afetada pela falência de sua subsidiária.
Mais tarde, vida e morte
Como membro da comunidade empresarial de Winchester, Cornwell foi membro fundador e diretor do Winchester Rotary International Club em 1921 e serviu como presidente da comissão de indicação inicial do clube.
Em dezembro de 1923, enquanto visitava a residência Winchester de WA Baker, um colega diretor da Winchester and Western Railroad, Cornwell ficou inconsciente depois que um grande relógio em um corredor tombou, atingindo-o na cabeça e derrubando-o. O relógio longo causou um ferimento grave na nuca de Cornwell. Ele recebeu tratamento de primeiros socorros de um médico presente na residência e foi levado para sua casa em Winchester, onde recuperou a consciência.
Cornwell morreu como resultado de hipertrofia ventricular às 17h do dia 8 de abril de 1926, em Romney, West Virginia. O Dr. Robert W. Dailey frequentou Cornwell de 13 de março de 1925 até sua morte. Cornwell foi enterrado em 10 de abril de 1926, ao lado de sua primeira esposa Nannie e da segunda esposa Sophie no cemitério Indian Mound em Romney.
Referências
Bibliografia
- Baltimore and Ohio Railroad Company (1920). Baltimore and Ohio Magazine, Volume 8, Edições 1–12 . Baltimore: ferrovia de Baltimore e Ohio . OCLC 852772682 . Arquivado do original em 7 de janeiro de 2014 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- Brannon, Selden W., ed. (1976). Hampshire histórico: um simpósio do condado de Hampshire e seu povo, passado e presente . Parsons, West Virginia : McClain Printing Company . ISBN 978-0-87012-236-1 . OCLC 3121468 .
- Butcher, Bernard L. (1912). História Genealógica e Pessoal do Upper Monongahela Valley, West Virginia . Baltimore: Clearfield Company, Inc. ISBN 978-0-8063-4849-0 . OCLC 774029616 . Arquivado do original em 7 de janeiro de 2014 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- Camp, Walter Mason (1916). Revisão da ferrovia, Volume 59 . Chicago: WA Smith. OCLC 1606700 . Arquivado do original em 31 de outubro de 2013 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- Hampshire County Extension Homemakers (1991). Condado de Hampshire, West Virginia: A Pictorial History . Marceline, Missouri : Hampshire County Extension Homemakers, Walsworth Publishing Company . ISBN 978-1-60354-047-6 . OCLC 51940415 .
- Harris, John T. (secretário do Senado do Estado da Virgínia Ocidental) (1917). Manual legislativo e manual e registro oficial da Virgínia Ocidental, 1917 . Charleston, West Virginia : Tribune Printing Company. OCLC 9771361 . Arquivado do original em 7 de janeiro de 2014 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- Maxwell, Hu ; Swisher, Howard Llewellyn (1897). História do Condado de Hampshire, Virgínia Ocidental, de seu primeiro assentamento até o presente . Morgantown, West Virginia : A. Brown Boughner, Printer. OCLC 680931891 . OL 23304577M .
- Munske, Roberta R .; Kerns, Wilmer L., eds. (2004). Condado de Hampshire, West Virginia, 1754–2004 . Romney, West Virginia : Comitê do 250º Aniversário do Condado de Hampshire. ISBN 978-0-9715738-2-6 . OCLC 55983178 .
- Pobre, Henry Varnum (1922). Poor's Manual of Railroads, Volume 55 . Poor's Manual Company. OCLC 5585553 . Arquivado do original em 5 de novembro de 2013 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- A Idade do Ferro (1922). "A Idade do Ferro, Volume 109" . Idade do Ferro . Chilton Company. ISSN 0021-1508 . OCLC 5257259 . Arquivado do original em 7 de janeiro de 2014 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- United States Railroad and Mining Register Company (1906). The Railway World, Volume 50 . Filadélfia: United States Railroad and Mining Register Company. OCLC 7865790 . Arquivado do original em 11 de outubro de 2013 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- Virginia State Corporation Commission (1917). Relatório Anual da Comissão da Corporação Estadual da Virgínia. Compilações de devoluções de ferrovias, canais, ferrovias elétricas e outras empresas corporativas . Virginia State Corporation Commission. OCLC 780068890 . Arquivado do original em 3 de novembro de 2013 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- West Virginia (1902). Documentos públicos, Volume 1 . Governo da Virgínia Ocidental . OCLC 608326018 . Arquivado do original em 8 de abril de 2016 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
- Gabinete do Auditor de West Virginia; Departamento de Seguros de West Virginia; Office of the State Bank Examiner (1901). O Auditor do Estado da Virgínia Ocidental durante os anos 1899–1900 . Charleston, West Virginia : Butler Printing Company. OCLC 682353179 . Arquivado do original em 29 de outubro de 2013 . Recuperado em 9 de outubro de 2016 - via Google Books .
links externos
-
Mídia relacionada a William B. Cornwell no Wikimedia Commons
