WT Preston -W. T. Preston
WT Preston em seu cais seco em Anacortes, Washington
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Lançado | 1929 |
| Fora de serviço | 1981 |
| Reequipar | 1939 (recauchutado) |
| Status | Navio museu |
| Características gerais | |
| Deslocamento | 490 toneladas brutas |
| Comprimento | 163 pés 6 pol. (49,83 m) |
| Feixe | 34 pés 8,5 pol. (10,579 m) |
| Rascunho | 3 pés 8 pol. (1,12 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | Sternwheel |
| Velocidade | 9 nós (17 km / h; 10 mph) (cruzeiro) 12 nós (22 km / h; 14 mph) (máx.) |
WT Preston (snagboat) | |
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| Localização | Beira-mar de Anacortes, Avenida R, ao pé da 7th Street, Anacortes , Washington |
| Coordenadas | 48 ° 30′58 ″ N 122 ° 36′33 ″ W / 48,51611 ° N 122,60917 ° W Coordenadas: 48 ° 30′58 ″ N 122 ° 36′33 ″ W / 48,51611 ° N 122,60917 ° W |
| Construído | 1929 (novo casco em 1939) |
| Arquiteto | Lake Union Drydock Co. |
| Estilo arquitetônico | Casco de barcaça soldado, superestrutura de madeira, Sternwheeler |
| Nº de referência NRHP | 72001270 |
| Datas significativas | |
| Adicionado ao NRHP | 16 de março de 1972 |
| NHL designado | 5 de maio de 1989 |
| SEATL designado | 14 de março de 1977 |
WT Preston é um sternwheeler especializadoque operava como um snagboat , removendo congestionamentos de toras e detritos naturais que impediam a navegação fluvialem váriosrios Puget Sound -area. Ela agora é a peça central do Snagboat Heritage Center em Anacortes, Washington . Ela foi designada um marco histórico nacional em 1989. Construída em 1929, ela é uma das duas barcas sobreviventes construídas e operadas pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos , e a única na costa oeste americana.
História
WT Preston operou de Olympia a Blaine , incluindo os rios Skagit , Stillaguamish e Snohomish . Árvores mortas que alcançavam Puget Sound frequentemente se tornavam cabeças mortas semi-submersas que podiam perfurar o casco de embarcações de madeira. O governo federal começou a construir barcos para remover obstruções e facilitar o comércio fluvial. WT Preston foi nomeado em homenagem ao único engenheiro civil a trabalhar para o Corpo de Engenheiros do Exército na época de sua construção em 1929. WT Preston usou motores a vapor alternativos de expansão única principal, bem como muitas bombas e outros equipamentos de 1914 predecessor Swinomish . O Swinomish foi construído para substituir o Skagit anterior, o primeiro snagboat a trabalhar nos rios de Puget Sound.
Em muitos aspectos, o WT Preston é semelhante ao Samson V , um antigo barco do Departamento Canadense de Obras Públicas agora preservado como um museu em New Westminster, British Columbia. O maquinário Sternwheeler era simples e robusto e freqüentemente durava mais que os cascos rasos das embarcações. Quando o Samson V foi construído em 1937, ele incorporou motores e um eixo de roda de pás do Samson II de 1905, componentes do guindaste A-frame do Samson III de 1914 e o guincho a vapor do Samson IV de 1924. Como o WT Preston , o Samson V manteve hidrovias para navegação e quando se aposentou em 1980, ele foi o último pedalinho movido a vapor a correr no Canadá.
O WT Preston original era um navio de casco de madeira de 163 pés que puxou obstáculos , executou uma dragagem leve e trabalhou nas águas de Puget Sound até 1939; quando, o Corpo de Engenheiros do Exército construiu uma nova superestrutura em cima de um casco de aço soldado e transferiu a roda de popa, os motores principais, a chaminé , o equipamento de proa e outros itens para o segundo WT Preston . A missão de WT Preston mudou ao longo dos anos. Como os rios foram usados cada vez menos para o transporte de mercadorias, WT Preston começou a dragar, combater incêndios e realizar outros trabalhos gerais. Ao longo de sua comissão, ela até recuperou um bombardeiro militar afundado e vários automóveis.
O Corpo de Engenheiros do Exército operou WT Preston a partir do Hiram M. Chittenden Locks , em Seattle , Washington . Este barco servido o Puget Sound por mais de quarenta anos antes do Corpo do Exército aposentado ela em 1981. Seu substituto, Puget , ainda opera hoje fora do WT Preston ' doca anterior s as Hiram M. Chittenden Locks.
Snagboat Heritage Centre
WT Preston está agora permanentemente atracado na orla marítima perto de Cap Sante, em Anacortes, Washington . O navio é um marco histórico nacional e continua oficialmente um marco histórico da cidade designado em Seattle (sua antiga localização). O navio agora funciona como um museu de história e pertence e é operado pelo Museu da Cidade de Anacortes. Em 2005, o Snagboat Heritage Centre foi construído ao norte de WT Preston . Este centro interpretativo abriga artefatos, modelos, mapas e outros textos históricos e informações sobre as barcas que mantinham os cursos d'água navegáveis da área.
Veja também
Referências
links externos
- "Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA, Distrito de Seattle" .
- Stroh, Scott. "The Snagboat WT Preston : um estudo de caso na preservação do berço seco de navios históricos" . Associação do Parque Histórico Nacional Marítimo de São Francisco .