BRP Magat Salamat (PS-20) -BRP Magat Salamat (PS-20)
 BRP Magat Salamat (PS-20)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Gayety |
| Ordenado | 1942 |
| Construtor | Winslow Marine Railway and Shipbuilding |
| Deitado | 14 de novembro de 1943 |
| Lançado | 19 de março de 1944 |
| Comissionado | 23 de setembro de 1945 |
| Descomissionado | 1 de março de 1954 |
| Reclassificado | Fleet Minesweeper , MSF-239 |
| Destino | Transferido para a Marinha da República do Vietnã em 17 de abril de 1962. |
 Vietnam do sul
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| Nome | Chi Lăng II |
| Adquirido | 17 de abril de 1962 |
| Fora de serviço | 1975 |
| Destino | Escapou para as Filipinas em 1975 |
 Filipinas
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| Nome | Magat Salamat |
| Homônimo | Magat Salamat |
| Adquirido | 5 de abril de 1976 |
| Comissionado | 7 de fevereiro de 1977 |
| Reclassificado | Patrol Corvette |
| Status | Em serviço na Marinha das Filipinas . |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Corveta da classe Miguel Malvar (no serviço da Marinha das Filipinas) |
| Modelo | Patrol Corvette |
| Deslocamento | 914 toneladas (carga total) |
| Comprimento | 184,5 pés (56,2 m) |
| Feixe | 33 pés (10 m) |
| Esboço, projeto | 9,75 pés (2,97 m) |
| Poder instalado | 2.200 hp (1.600 kW) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 16 nós (30 km / h; 18 mph) (máximo), |
| Faixa | 6.600 nmi (12.200 km; 7.600 mi) a 11 nós (20 km / h; 13 mph) |
| Complemento | 85 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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BRP Magat Salamat (PS-20) é uma das várias corvetas de patrulha da classe Miguel Malvar em serviço na Marinha das Filipinas . Ela foi originalmente construído como USS gayety (AM-239) , um Admirável de classe de caça-minas com um casco semelhante ao PCE-842 de classe embarcações de patrulha produzido durante a Segunda Guerra Mundial . Em 1962 ela foi transferida para o Vietnã do Sul para servir na Marinha da República do Vietnã como RVNS Chi Lang II (HQ-08) . Ela foi adquirida pela Marinha das Filipinas em abril de 1976 e posteriormente comissionada como Magat Salamat . Junto com outros navios veteranos da Segunda Guerra Mundial da Marinha das Filipinas, ele é considerado um dos mais antigos navios de combate ativos no mundo hoje.
História
Comissionada na Marinha dos EUA como USS Gayety (AM-239) em 1945, ela foi designada para o teatro de operações do Pacífico, especificamente ao redor das ilhas japonesas, fornecendo varredura de campos minados e patrulhas de guerra anti-submarino em Ryukyus e ao largo de Okinawa. 27 de maio de 1945 Ela quase acertou uma bomba de 500 libras e foi danificada por várias baixas que foram enterradas em Zamami shima, Okinawa, embora ela tenha sido rapidamente colocada de volta em forma de combate. Após a guerra, ela foi desativada em junho de 1946 e colocada na Frota de Reserva do Atlântico .
Gayety foi recomissionado em 11 de maio de 1951 como um navio de treinamento, e foi novamente descomissionado em 1 de março de 1954, e voltou a entrar na Frota da Reserva do Atlântico . Como parte das reservas, ela foi reclassificada como MSF-239 em 7 de fevereiro de 1955.
Ela foi então transferida para a República do Vietnã em 17 de abril de 1962. Ela serviu à Marinha vietnamita como RVN Chi Lăng II (HQ-08) até sua fuga para as Filipinas em 1975, junto com outros navios da Marinha do Vietnã do Sul e sua respectiva tripulação .
Ela foi formalmente adquirida pela Marinha das Filipinas em 5 de abril de 1976, e foi comissionada na Marinha das Filipinas em 7 de fevereiro de 1977 e foi renomeada RPS Magat Salamat (PS-20) . Ela foi renomeada para BRP Magat Salamat (PS-20) em junho de 1980 usando um novo prefixo localizado.
Entre 1996 e 1997, Magat Salamat passou por uma grande revisão, reequipamento de sistemas de armas e radar e atualização de equipamentos de comunicação.
Ela está atualmente designada para a Força de Patrulha da Frota das Filipinas, sob a jurisdição das Forças Navais de Mindanao Oriental.
Implantações / exercícios notáveis
Em fevereiro de 2011, Magat Salamat , junto com BRP Felix Apolinario , BRP Teotimo Figuracion e outros navios e unidades da Marinha das Filipinas participaram do Exercício PAGSISIKAP 2011 realizado no Golfo de Davao .
Magat Salamat foi um dos navios participantes nos exercícios de Cooperação e Prontidão à Flutuação (CARAT) 2012 - Filipinas , de 2 a 10 de julho de 2012.
Detalhes técnicos
Há uma pequena diferença entre o BRP Magat Salamat em comparação com alguns de seus navios irmãos na Marinha das Filipinas, já que sua configuração anterior era como caça-minas ( classe Admirável ), enquanto os outros são configurados como escolta de patrulha de resgate ( PCER ) e escolta de embarcação de patrulha ( PCE ) é enviado.
Armamentos
Originalmente, o navio estava armado com um canhão de dupla finalidade calibre 3 "/ 50, um canhão duplo Bofors de 40 mm, seis suportes de canhão de 20 mm, um projetor de carga de profundidade Hedgehog, quatro projéteis de carga de profundidade (canhões K) e duas faixas de carga de profundidade . Mudanças foram feitas durante sua transferência para a Marinha do Vietnã do Sul , como aparece nas fotos que mostram a remoção de suas armas anti-submarinas, remoção de dois canhões Oerlikon 20 mm e adição de canhões Bofors 40 mm individuais. Isso tornou o navio mais leve e ideal para patrulhas de superfície, mas perdendo sua capacidade limitada de guerra anti-submarina. A mesma configuração se aplica quando ela foi transferida para a Marinha das Filipinas em 1975 até cerca de 1996-1997.
Durante sua revisão e reequipamento entre 1996 e 1997, a Marinha das Filipinas fez algumas mudanças na configuração do armamento. Algumas fontes afirmam a perda de seus canhões Bofors de 40 mm durante o período de revisão e reforma de 1990-1991, mas as fotos [1] de 2011 mostram que os canhões Bofors ainda estão presentes. Os armamentos finais instalados no navio são um canhão Mk.26 3 "/ 50 calibre (dianteiro), três canhões Bofors 40 mm (à popa), quatro canhões Mk.10 Oerlikon 20 mm (dois de cada nas asas da ponte) e quatro Metralhadoras M2 Browning calibre 12,7 mm / 50 (duas além da ponte principal, duas na popa perto da cuba de armas Bofors inferior).
Eletrônicos
Também durante a reforma, o radar de busca de superfície Sperry SPS-53A e o radar de navegação RCA SPN-18 do navio foram substituídos por um sistema de radar de navegação e busca de superfície Raytheon AN / SPS-64 (V) 11. Modificações posteriores incluíram a instalação de um radar de navegação Furuno adicional [2] , sistema de comunicação de longo alcance e satélite e sistema de GPS padrão para todos os navios da Marinha das Filipinas.
Maquinário
O navio é originalmente movido por dois motores a diesel Cooper Bessemer GSB-8, mas foi substituído por dois motores a diesel GM 12-567ATL, e mais tarde por dois motores a diesel GM 12-278A, com uma classificação combinada de cerca de 2.200 bhp (1.600 kW) conduzindo duas hélices . Os motores principais podem impulsionar o navio de 914 toneladas (carga total) a uma velocidade máxima de cerca de 16 nós (30 km / h).