USCGC Mackinaw (WLBB-30) -USCGC Mackinaw (WLBB-30)

História
Estados Unidos
Construtor	Marinette Marine Corporation (MMC)
Deitado	09 de fevereiro de 2004
Lançado	2 de abril de 2005
Comissionado	10 de junho de 2006
Homeport	Cheboygan, Michigan
Identificação	Número IMO : 9271054 ; Número MMSI : 369992000 ; Indicativo : NBGB;
Características gerais
Deslocamento	3.500 toneladas
Comprimento	240 pés (73 m)
Feixe	58,5 pés (17,8 m)
Esboço, projeto	16 pés (4,9 m)
Propulsão	Central Integrada de Propulsão e Elétrica; ABB Azipod - Passo fixo, diâmetro de 10 '; 9.119 shp (6,8 MW);
Velocidade	16 nós (30 km / h)
Complemento	9 oficiais, 46 alistados
Armamento	2 x metralhadoras; Várias armas pequenas;
Capacidade	130.896 US gal (495 kl) ( combustível diesel ); 27.500 US gal (104 kl) (água potável);

USCGC Mackinaw (WLBB-30) é um navio de 240 pés (73 m) construído como um navio quebra-gelo pesado para operações nos Grandes Lagos da América do Norte para a Guarda Costeira dos Estados Unidos . Número IMO: 9271054. Ele não deve ser confundido com um navio homônimo, o USCGC Mackinaw (WAGB-83) , número IMO 6119534, que foi desativado em 10 de junho de 2006.

Fundo

Mackinaw foi entregue à Guarda Costeira em 18 de novembro de 2005 e comissionado em 10 de junho de 2006. Além de suas funções de quebra-gelo, o Mackinaw também serve como um navio de auxílio à navegação, uma vez que é capaz de realizar o mesmo funções como Seagoing Buoy Tenders (WLB) da frota da Guarda Costeira. Além disso, ela pode conduzir missões de aplicação da lei e busca e resgate e pode implantar um sistema de coleta de óleo para responder a situações de derramamento de óleo e resposta ambiental.

Especificações mecânicas

Console de controle principal de Mackinaw, que é usado para dirigir o navio em vez de um volante.

Uma das características únicas do Mackinaw na frota da Guarda Costeira dos EUA é o uso de duas unidades Azipod , a marca de propulsores elétricos de azimute da ABB , para sua propulsão principal. Estes, juntamente com um propulsor de proa de 550 hp (410 kW), tornam o navio excepcionalmente manobrável. As unidades Azipod também eliminam a necessidade de um leme tradicional, pois os propulsores podem girar 360 graus em torno de seu eixo vertical para direcionar seu impulso em qualquer direção. O Mackinaw também carece de um volante de navio tradicional. Grande parte da tecnologia do navio, incluindo os propulsores Azipod, é proveniente do Cluster Marítimo Finlandês . Além disso, o Mackinaw pode prosseguir continuamente através de gelo de água doce de até 32 polegadas (81 cm) de espessura a 3 nós ou 14 polegadas (36 cm) a 10 nós. Ela também pode quebrar gelo contínuo e liso de até 42 polegadas (107 cm) de espessura por meio de compactação.

História

O Mackinaw teve um começo difícil antes de ser comissionado. Enquanto a caminho de seu novo porto de Cheboygan, Michigan , o Mackinaw atingiu um quebra - mar em Grand Haven, Michigan, em 12 de dezembro de 2005. O acidente causou uma depressão de 3,0 m na proa do Mackinaw a estibordo lado. Pouco depois do acidente, o capitão Donald Triner, o oficial comandante do Mackinaw , foi temporariamente dispensado de suas funções enquanto se aguarda uma investigação sobre o acidente. O acidente não atrasou a chegada programada do navio em seu novo porto de origem; ela chegou em 17 de dezembro de 2005. O capitão Triner foi posteriormente dispensado permanentemente do serviço e substituído pelo capitão Michael Hudson, que foi substituído por sua vez pelo comandante John Little em abril de 2006. O CDR Scott J. Smith assumiu o comando em julho de 2008 e foi substituído por CDR Michael J. Davanzo em agosto de 2011. Em junho de 2014, o CDR Vasilios Tasikas assumiu o comando. Em junho de 2017, o CDR John Stone assumiu o comando. Em junho de 2020, o CDR Kristen Serumgard assumiu o comando.

O Mackinaw está estacionado em Cheboygan, Michigan . Ele pode ser visto e visitado no Festival da Guarda Costeira de Grand Haven a cada verão. O navio também foi destaque na série de televisão Modern Marvels .

Katmai Bay , estacionada em Sault Ste. Marie, Michigan , ajuda o USCGC Mackinaw (WLBB-30) nas tarefas de quebra de gelo.

Galeria

USCGC Mackinaw no dia do lançamento, 2 de abril de 2005.
Quebrando a garrafa de champanhe na proa do USCGC Mackinaw no dia do lançamento, 2 de abril de 2005.
Close de um dos Azipods do navio .
USCGC Mackinaw deslizando em direção ao rio durante o lançamento.
USCGC Mackinaw impactando o rio.
O Centro de Controle de Engenharia de Mackinaw, onde os observadores de engenharia monitoram o maquinário do navio
Mackinaw ajudando um cargueiro no gelo
USCGC Mackinaw entrando em Grand Haven, Michigan, maio de 2019