Tutor Perini - Tutor Perini
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| Modelo | Público |
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NYSE : Componente TPC Russell 2000 |
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| Indústria | construção |
| Fundado | 1894 como Perini Corporation 1949 como AG Tutor Company |
| Quartel general | , |
Pessoas chave |
Ronald Tutor , CEO |
| Receita |
 US $ 4,76 bilhões (2017) |
 US $ 154,5 milhões (2017) |
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| Total de ativos |
US $ 4,26 bilhões (2017) |
Número de empregados |
10.061 (2017) |
| Local na rede Internet | www.tutorperini.com |
A Tutor Perini Corporation (anteriormente Perini Corporation ) é uma das maiores empreiteiras gerais dos Estados Unidos. No final de 2013, ela relatou uma receita anual de aproximadamente US $ 4,2 bilhões. Tutor Perini está sediada em Sylmar , Califórnia , e trabalha em muitos projetos de construção nos Estados Unidos e Canadá. As áreas específicas de foco são infraestrutura civil (pontes, rodovias, túneis, aeroportos, sistemas de transporte de massa), infraestrutura predial (saúde, educação, governo municipal, hotelaria e jogos, multiuso, torres de escritórios, torres residenciais de várias unidades, projetos de tecnologia), e contratação de especialidades (elétrica, mecânica, hidráulica, aquecimento, ar condicionado e ventilação (HVAC), sistemas de proteção contra incêndio, colocação de concreto).
História
Em 1949, Albert G. Tutor lançou uma empresa familiar de construção, AG Tutor Company, Inc. Ronald Tutor ingressou na empresa de seu pai em 1963. A empresa cresceu ao longo do século com Ronald Tutor. A organização continuou seu crescimento dramático em 1972 por meio de uma parceria com NM Saliba e, em 1981, quando Ron Tutor assumiu o reinado como presidente da Tutor-Saliba Corporation.
A Perini Corporation foi fundada em 1894 em Ashland, Massachusetts, por um pedreiro chamado Bonfiglio Perini. Sob a direção do neto de Bonfiglio, Lou Perini , a empresa mudou-se para o negócio imobiliário, desenvolvendo 4.500 acres (1.800 ha) no Condado de Palm Beach, Flórida . Os empreendimentos imobiliários posteriores foram menos bem-sucedidos, deixando Perini profundamente endividado em meados da década de 1990. Em 1997, Ron Tutor ajudou a Perini Corp. a recapitalizar ao lado do investidor Richard Blum . Tutor se tornou CEO da Perini em 2000 e fundiu a Perini com a Tutor-Saliba em 2008.
A Perini foi listada na NYSE em 1o de abril de 2004.
A Perini estava sediada em Framingham , Massachusetts , até se mudar para Sylmar, Califórnia, em 2009.
Em maio de 2009, os acionistas da Perini votaram pela alteração do nome da empresa para Tutor Perini Corporation. O tutor Perini emitiu US $ 300 milhões em notas seniores em outubro de 2010. O tutor Perini adquiriu seis empresas nos nove meses seguintes.
Aquisições
Em 2003, Perini adquiriu Flórida baseados em James A. Cummings . Em 2005, a empresa adquiriu a Cherry Hill Construction, uma empreiteira sediada em Maryland , e a Rudolph & Sletten, Inc., sediada na Califórnia . Em janeiro de 2009, a empresa adquiriu a empreiteira Keating Building Corporation sediada na Filadélfia .
1º de novembro de 2010 - Superior Gunite, uma empresa de concreto estrutural com sede em Lakeview Terrace, CA.
3 de janeiro de 2011 - Fisk Electric, fornecedora de serviços elétricos e tecnológicos com sede em Houston, TX
4 de abril de 2011 - Anderson Companies, uma empreiteira geral com sede em Gulfport, MS
1 de junho de 2011 - Frontier-Kemper Constructors, fornecedora de vários serviços de construção, incluindo construção civil, desenvolvimento de minas, perfuração, escavação de túneis e serviços elétricos com sede em Evansville, IN
01 de julho de 2011 - Lunda Construction Company, prestadora de vários serviços de construção, como a construção, reabilitação e manutenção de pontes, ferrovias e outras estruturas civis com sede em Black River Falls, WI
1 de julho de 2011 - GreenStar Services Corporation, um provedor de serviços elétricos e mecânicos que é composto por 3 entidades operacionais: Five Star Electric Corporation, WDF e Nagelbush
Projetos notáveis
CityCenter em Las Vegas, NV
Hudson Yards em Nova York, NY
Em 2016, a empresa obteve contratos no valor de cerca de US $ 1,2 bilhão para a construção da Torre D e do complexo de varejo The Shops & Restaurants no empreendimento.
Trem de alta velocidade da Califórnia no centro da Califórnia
O Pacote de Construção 1 da Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia, um contrato de 1,9 bilhão de dólares, é o primeiro contrato de construção significativo executado na Seção Operacional Inicial do projeto ferroviário de alta velocidade no Vale Central da Califórnia. A área de construção do CP1 é um trecho de 32 milhas entre a Avenue 19 em Madera County até a East American Avenue em Fresno County, incluindo os principais elementos de trabalho no centro de Fresno. Inclui 12 separações de grau de rodovia / ferrovia, 2 viadutos da linha principal, 1 túnel, realinhamentos de trilhos de ferrovia existentes, relocação de serviços públicos, realocação de rodovia, 2 seções de trincheira e um importante cruzamento de rio sobre o Rio San Joaquin.
Terminal 3 - Aeroporto Internacional McCarran em Las Vegas, NV
O Terminal 3 de 14 portas inclui um novo edifício de terminal com uma estrutura rodoviária elevada em frente às instalações, passarelas rodoviárias para pedestres, infraestrutura de sistema de trânsito automatizado subterrâneo e uma rampa para aeronaves. O terminal tem suas próprias concessões de varejo, estacionamento e emissão de bilhetes. O novo edifício do terminal de 1.900.000 pés quadrados inclui um porão, três andares superiores e coberturas no nível do telhado. O prédio abriga um sistema de manuseio de bagagem para processamento de saída e entrada e um sistema de detecção de explosivos em linha para triagem de bagagem. A infraestrutura do prédio é projetada com extenso cabeamento para interfaces de software. Outros recursos incluem sinalização dinâmica e estática, sistemas de localização e protocolo de voz sobre Internet (VoIP). A estrada elevada estende o comprimento do terminal - aproximadamente 30 metros de largura e 2.000 metros de comprimento. A construção da via elevada inclui uma viga em caixão de concreto com pilares de concreto moldado.
Alojamento e infraestrutura da embaixada em Bagdá, Iraque
A Perini Management Services liderou uma equipe de design e construção para a construção de um complexo habitacional na Embaixada de Bagdá, que incluiu 11 edifícios de quartéis reforçados de dois andares (273.000 pés quadrados), armazém (39.000 pés quadrados), guaritas e pontos de controle de entrada, e todos infraestrutura associada. O trabalho foi executado dentro de uma pegada apertada e incluiu um levantamento topográfico do local, investigação subterrânea e geotécnica, um estudo hidrogeológico para o projeto do poço de água, demolição de edifícios existentes, escavação e nivelamento do local. O projeto foi concedido sob um contrato de pedido de tarefa de concessão múltipla para serviços de design e construção dentro da Área de Comando Central de Operações. A Perini concluiu com êxito US $ 850 milhões em pedidos de tarefas de design e construção de acordo com o contrato básico.
Cosmopolitan Hotel em Las Vegas, NV
Como um desenvolvimento urbano de uso misto, em aproximadamente 8,5 acres, o projeto inclui mais de 6.000.000 pés quadrados de desenvolvimento. Este resort e cassino possui duas torres de hotel de 52 andares contendo aproximadamente 3.000 quartos e suítes de luxo; mais de 150.000 pés quadrados de espaço para convenções e conferências; um cassino de 75.000 pés quadrados; 300.000 pés quadrados de boutiques de varejo e restaurantes; um teatro de 1.800 lugares; um cabaré de 500 lugares; um spa de 50.000 pés quadrados, salão de beleza e centro de fitness; vários locais de discoteca; e uma estrutura de estacionamento subterrâneo para 3.800 carros. A estrutura de estacionamento de cinco andares abaixo do nível exigiu uma das maiores escavações da história de Las Vegas. Mais de um milhão de metros cúbicos de terra foram removidos do local para criar uma abertura de 30 metros de profundidade para iniciar a construção.
Projeto de Extensão da Linha Roxa, Seções 2 e 3 em Los Angeles, CA
O tutor Perini está construindo em duas seções e quatro estações na Extensão da Linha Roxa: Wilshire / Rodeo, Century City / Constellation, Westwood / UCLA e Hospital Westwood / VA. O tutor Perini também é o Empreiteiro de Projeto-Construção do contrato de Extensão da Linha Roxa Seção 3 dos Túneis, que adicionará 2,56 milhas de uma nova ferrovia à Linha Roxa. A estação Westwood / UCLA estará localizada sob Wilshire Boulevard entre Veteran Avenue e Westwood Boulevard. A estação Westwood / VA Hospital, incluindo dois cruzamentos, ficará localizada a oeste da I ‐ 405 Freeway e ao sul de Wilshire Boulevard e incluirá uma ponte de pedestres ao sul de Wilshire. Ambas as estações serão construídas com concreto moldado no local em um ambiente subterrâneo no meio dos principais bairros comerciais urbanos e ruas comerciais da cidade. O tutor Perini projetará não apenas o suporte de escavação principal (SOE) até uma profundidade de até 30 metros verticais abaixo do nível da rua, mas também um sistema temporário de plataforma de tráfego para transportar o tráfego de veículos sobre as cavidades das caixas das estações durante a construção das estações. Do terminal atual em Wilshire / Western, a Extensão da Linha Roxa se estenderá para oeste por cerca de 9 milhas com sete novas estações. Ele fornecerá uma alternativa confiável de alta capacidade, alta velocidade para aqueles que viajam de e para o "segundo centro da cidade" de Los Angeles. A seção 2 das três seções entregará 2,55 milhas de túneis duplos e duas novas estações em Wilshire / Rodeo e Century City Constellation. Em janeiro de 2017, a fase dois do projeto, que estenderá o trajeto por 2,6 milhas (4,2 km) até Century City, recebeu uma concessão de US $ 1,6 bilhão da Federal Transit Administration, cobrindo a maior parte do custo estimado de US $ 2,6 bilhões do projeto. Em 27 de janeiro, a diretoria do Metro concedeu um contrato de construção de US $ 1,37 bilhão para uma joint venture entre a Tutor Perini Corporation e a O&G Industries, com construção programada para ser concluída até 2025.
Expansão do aeroporto - Aeroporto Internacional John F. Kennedy em Nova York, NY
Este projeto inclui a reabilitação e extensão da pista 4L-22R. A pista de asfalto existente foi fresada com quinze centímetros de profundidade e coberta com uma pista de nivelamento de asfalto de cinco centímetros. A pista foi então revestida com 18 polegadas de Pavimento de Concreto de Cimento Portland (228.000 jardas cúbicas). A pista foi alargada em 50 pés e estendida em 700 pés. O produto final foi uma nova pista de 12.700 pés de comprimento por 200 pés de largura com ombros de 12.700 pés de largura, que lida com cerca de 25 por cento das operações anuais do aeroporto.
Edifício Ronald Reagan e Centro de Comércio Internacional em Washington DC
O complexo é o segundo maior edifício federal construído desde o Pentágono e oferece uma mistura de espaços de escritórios, espaços culturais, comerciais, de entretenimento e educacionais.
Terminal Um - Aeroporto Internacional Newark Liberty em Newark, NJ
O projeto do Terminal Um no Aeroporto Internacional Newark Liberty envolve o projeto e a construção de um novo terminal doméstico de 33 portões e 1 milhão de pés quadrados com um layout aberto e moderno. Este projeto Tutor Perini / Parsons Design-Build também inclui a N60 Frontage Road Bridge e uma passarela de pedestres com passarelas móveis. Além disso, o escopo do trabalho envolve a limpeza do local, um sistema de abastecimento de hidrante subterrâneo, a redução e demolição de vários edifícios, estruturas, pavimentação e utilidades.
Lincoln Financial Field - Philadelphia Eagles em Filadélfia, PA
O Lincoln Financial Field é uma estrutura de concreto e aço, com uma cabeceira de tijolos vermelhos na entrada principal. Ele acomoda 69.000 espectadores e abrange aproximadamente 1.600.000 sf de espaço.
SR 99 - Túnel de Substituição de Viaduto Alaska Way em Seattle, WA
O SR 99 Alaskan Way Viaduct está sendo substituído por um túnel de dois andares de aproximadamente três quilômetros de extensão sob o centro de Seattle. A substituição do viaduto por um túnel permite que a rodovia permaneça aberta para grande parte das obras, minimizando fechamentos e impactos ao tráfego. Assim que o túnel for aberto, o viaduto será derrubado para abrir caminho para um novo espaço público ao longo da orla do centro de Seattle. Seattle Tunnel Partners, é responsável por projetar e construir o túnel SR 99. Além de perfurar o túnel e construir a rodovia dentro dele, a STP é responsável pela construção de rampas de rodovia e outras conexões nas extremidades norte e sul do túnel. Eles também estão construindo edifícios em cada portal do túnel para abrigar iluminação, ventilação e outros sistemas necessários para operar o túnel.
Furacão Katrina Repairs no Mississippi, Louisiana e Costa do Golfo da Flórida
A subsidiária do tutor Perini, Roy Anderson Corp, realizou US $ 783 milhões em trabalhos de reconstrução nos primeiros 24 meses após o furacão Katrina, operando sob os regulamentos da FEMA e contratando várias agências estaduais e municipais. O trabalho consistiu na remoção de entulhos, construção residencial e construção comercial. Roy Anderson ajudou na remoção e descarte de entulhos para a cidade de Gulfport, Mississippi. Este contrato consistia na remoção e descarte de aproximadamente 4.000.000 jardas cúbicas de destroços da tempestade.
Encore em Wynn em Las Vegas, NV
O Encore foi construído em aproximadamente 20 acres na Las Vegas Strip, imediatamente adjacente à propriedade principal do Wynn Las Vegas. Inclui uma torre de vidro com mais de 653 pés de altura com 2.034 quartos de hotel de suítes, variando de 700 pés quadrados a 5.800 pés quadrados. Também inclui um cassino de 72.000 pés quadrados, 60.000 pés quadrados de espaço adicional para convenções e reuniões, restaurantes, uma casa noturna, piscinas, cabanas, spa e salão de beleza, lojas de varejo, 1.095.000 pés quadrados de estacionamento acima do nível e um adicional 315.000 pés quadrados de estacionamento subterrâneo. O projeto consiste em uma estrutura de torre de concreto armado e um revestimento externo de um sistema de parede de cortina de vidro para coincidir com a torre atual na propriedade Wynn. O prédio baixo consiste em uma estrutura de aço estrutural com um vidro composto, EIFS e um invólucro externo de pedra.
Extensão do aeroporto BART San Francisco em San Francisco, CA
Este projeto de construção expandiu o sistema do distrito de trânsito rápido da área da baía de São Francisco (BART) por 8 milhas no condado de San Mateo da estação existente de Colma para o Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO) e terminando na nova estação Millbrae. A rota do projeto exigia que a porção norte da linha fosse colocada no subsolo usando uma abordagem de corte e cobertura. A metade sul do alinhamento correu paralela ao Corredor Caltrain, que permaneceu em serviço ativo durante a construção para o tráfego de carga e passageiros. O serviço para o aeroporto foi criado com o aumento da linha BART em uma seção elevada que cruzava o Corredor de Caltrain e uma área úmida sensível, em seguida, conectada a um cruzamento de Caltrans na Rodovia 101 dos Estados Unidos, onde se conecta a uma estação elevada no aeroporto que está integrada com o sistema de movimentação de pessoas do aeroporto (também construído pela Tutor Perini Corporation para SFO).
Gaylord National Hotel em Oxon Hill, MD
Um hotel de 20 andares com 2.400.000 pés quadrados e 2.000 quartos, 800.000 pés quadrados de espaço para convenções e reuniões, um luxuoso spa e centro de fitness de 20.000 pés quadrados e garagem para 1.950 carros. Com 470.000 pés quadrados de espaço flexível para reuniões, espaço para exposições, espaço pré-funcional e espaço para convenções, o Gaylord National é o maior hotel e centro de convenções combinado na costa leste.
Paris Hotel em Las Vegas, NV
Third Street Light Rail - Fase 2 em San Francisco, CA
O Metro Central, Third Street Light Rail - Fase 2 Project, estende o serviço SFMTA Light Rail System existente da Fourth e King Streets, ao norte ao longo e sob a Fourth Street para Market Street, sob os túneis BART e Muni Metro adjacentes a Powell Station e, em seguida, para o norte ao longo e sob a Stockton Street até a Estação Chinatown. O Trabalho inclui a construção de três estações subterrâneas nas áreas de Chinatown, Union Square / Market Street e Yerba Buena / Moscone com uma estação de superfície na Fourth e Brannan Street, além da construção dos sistemas e trilhos através dos túneis e nas estações. Quando o Metro Central estiver concluído, os trens da Third Line viajarão principalmente no subsolo da Estação Caltrain da 4th Street para Chinatown, evitando o tráfego pesado nas congestionadas 4th Street e Stockton Street.
Palace Tower of Caesars Palace Hotel & Casino em Las Vegas, NV
A Palace Tower de 29 andares e 2.100.000 pés quadrados é uma instalação com temática romana contendo 1.134 quartos e suítes. A torre é sustentada por cinco níveis de arranha-céus que apresentam 89.000 pés quadrados de salão de festas / espaço para reuniões, varejo, restaurantes, spa e centro de fitness e área de piscina, spas, bares, cabanas, quadras de tênis, gazebo e áreas de recepção.
Prédio da administração do LAPD - Departamento de Polícia de Los Angeles, em Los Angeles, CA
O novo Edifício da Administração da Polícia, com 500.000 pés quadrados, está localizado em frente à Prefeitura, no centro de Los Angeles, e inclui estacionamento subterrâneo para 350 carros. Este projeto foi um dos maiores empreendimentos de construção que a cidade de Los Angeles empreendeu em mais de uma década. O edifício tem áreas dedicadas à administração policial e operações investigativas e apresenta grandes áreas de reunião, incluindo uma sala de audiência da Comissão de Polícia, centro de conferências, um café com 200 lugares e um auditório com 400 lugares localizado fora da pegada do edifício na Main Street para estimular o nível da rua e servir aos ocupantes do edifício, bem como ao público em geral.
Centro de Guerra Aérea - Força Aérea Real Saudita no Reino da Arábia Saudita
A Perini Management Services está liderando o projeto e a construção de novas instalações na Base Aérea King Abdulaziz para a Real Força Aérea Saudita, por meio de um programa de Vendas Militares Estrangeiras administrado pela Força Aérea dos Estados Unidos. O escopo do edifício inclui três hangares de manutenção de aeronaves e uma instalação de operações de esquadrão. A obra civil inclui pavimentação de avental, acostamento e pista de taxiamento. Outras infraestruturas incluem 24 guarda-sóis de aeronaves, instalação de armazenamento de equipamentos de solo aeroespacial, construção de bombas para sistemas de proteção contra incêndio e água doméstica, portaria e cobertura, gerador e gabinete, preparação do local e atualizações de serviços públicos.
Alegações
O tutor Perini ganhou a reputação de fechar contratos com o governo apenas para posteriormente aumentar os preços às custas do contribuinte:
Desde 2000, o Tutor Perini custou ao estado da Califórnia US $ 765 milhões em custos adicionais inesperados em 11 projetos diferentes. Isso se deve principalmente à lei da Califórnia, que exige que a oferta mais baixa seja selecionada.
Em 2002, depois que uma expansão no Aeroporto Internacional de São Francisco ultrapassou o orçamento em US $ 360 milhões, o procurador da cidade Dennis Herrera processou o tutor Perini por fraude e tentou proibi-lo de licitar em projetos da cidade.
Em março de 2011, após um julgamento de quatro semanas, um júri federal no Brooklyn considerou Zohrab B. Marashlian, o ex-presidente da Divisão Civil da Perini Corp., culpado de fraude e conspiração para lavagem de dinheiro. O tutor Perini pagou a Marashlian US $ 14 milhões durante a investigação e o julgamento. No entanto, Marashlian cometeu suicídio dois dias antes de receber uma sentença de prisão. Um colega está cumprindo pena na prisão pelo mesmo caso.
Em abril de 2018, o Tutor Perini substituiu trilhos mais fracos do que os especificados no contrato de construção de São Francisco, então a cidade ordenou que o Tutor Perini rasgasse grande parte dos trilhos de aço já instalados. O San Francisco Examiner relatou que isso provavelmente atrasará a abertura do metrô e que o Tutor Perini pode entrar com ações adicionais para recuperar seus custos.
Divisões e subsidiárias
Civil
Tutor Perini Civil
Frontier-Kemper Constructors, Inc.
Lunda Construtora
Black Construction Corporation
Becho, Inc.
Construção
Tutor Perini Building Corp.
Roy Anderson Corp
Perini Management Services, Inc.
Especialidade
Desert Mechanical, Inc.
Fisk Electric Company
Five Star Electric
Nagelbush Mecânica
Gunite Superior
WDF Inc.