Turtle Creek (afluente do rio Monongahela) - Turtle Creek (Monongahela River tributary)

Turtle Creek
Turtle Creek, visto do norte da Ponte George Westinghouse
Localização
País	Estados Unidos
Estado	Pensilvânia
Condados	Westmoreland , Allegheny
Características físicas
Fonte
• coordenadas	40 ° 25 39 ″ N 79 ° 34 37 ″ W  /  40,4275675 ° N 79,5769871 ° W  / 40,4275675; -79.5769871
Boca
• coordenadas	40 ° 23 23 ″ N 79 ° 51 07 ″ W  /  40,3897913 ° N 79,8519929 ° W  / 40.3897913; -79,8519929 Coordenadas : 40,3897913 ° N 79,8519929 ° W 40 ° 23 23 ″ N 79 ° 51 07 ″ W  /   / 40.3897913; -79,8519929
• elevação	718,7 pés (219,1 m)
Comprimento	21,1 mi (34,0 km)
Tamanho da bacia	147,41 sq mi (381,8 km 2 )
Descarga
• localização	Wilmerding, PA
• média	189 pés cúbicos / s (5,4 m 3 / s)
• mínimo	13 pés cúbicos / s (0,37 m 3 / s)
• máximo	10.100 pés cúbicos / s (290 m 3 / s)
Recursos da bacia
Sistema fluvial	Rio Monongahela

Turtle Creek
Lenda
PA 66 : Sheridan Rd Exportar projeto de proteção contra inundações Steels Run US 22 : Wm Penn Hwy Haymaker Run Abers Creek Lyons Run I-76 / Penna Turnpike Simpson Run BY Pond PA 130 : 5º St Ext Brush Creek PA 48 / Faixa Laranja : Mosside Blvd Dirty Camp Run Faixa Amarela : Patton St Thompson Run Ardmore Run US 30 : Lincoln Hwy Pittsburgh Line Westinghouse Floodgate Union Railroad Pittsburgh Subdivision Rio Monongahela

Turtle Creek é um 21.1 milhas de comprimento (34,0 km) afluente do rio Monongahela em Allegheny e Westmoreland municípios do estado norte-americano da Pensilvânia . Em sua junção com o Monongahela está Braddock, Pensilvânia , onde a Batalha de Monongahela ("Derrota de Braddock") foi travada em 1755. Em meados do século 19, a Estrada de Ferro da Pensilvânia colocou trilhos ao longo do riacho como parte de sua Linha Principal de Filadélfia para Pittsburgh .

Curso

As cabeceiras do Turtle Creek estão em Delmont . O fluxo flui para o oeste através dos municípios de Export, Murrysville, Monroeville, Penn Township, Trafford, Pitcairn, Wilmerding, Turtle Creek, East Pittsburgh e North Braddock, antes de entrar no rio Monongahela no North Versailles Township .

História

A fronteira ocidental: 1700

Mapa de 1751 representando "Tartaruga C" próximo ao topo, à esquerda do centro

Turtle Creek é a tradução em inglês do nome nativo americano, nomeando a área por sua abundância de tartarugas.

Em meados do século 18, o vale de Turtle Creek ficava na fronteira ocidental da colônia britânica da Pensilvânia, e grande parte de sua história escrita inicial girava em torno da Guerra da França e dos Índios . Em 1755, a primeira grande batalha no teatro ocorreu perto da foz de Turtle Creek no rio Monongahela, onde o general britânico Edward Braddock foi mortalmente ferido e suas forças foram obrigadas a recuar do que se tornou uma expedição fracassada para capturar o Forte Duquesne francês . Em 1758, o General John Forbes liderou uma expedição mais formidável e finalmente bem-sucedida contra o forte, estabelecendo uma estrada militar mais ao norte que cruzava Turtle Creek no que hoje é Murrysville. Em 1763 a guerra com os franceses foi concluída e a Guerra de Pontiac começou, na qual as forças de Henry Bouquet enfrentaram um grupo de forças tribais aliadas na Batalha de Bushy Run . Ao derrotar seus oponentes, Bouquet os seguiu rio abaixo até as margens de Turtle Creek perto do que se tornaria a cidade de Pitacirn , onde ele descobriu que as forças nativas americanas haviam abandonado apressadamente seu acampamento, que Boquet chamou de "Acampamento Sujo". A descrição de Bouquet inspirou o nome de um pequeno riacho que deságua em Turtle Creek, "Dirty Camp Run".

Depois que essas hostilidades diminuíram, George Washington , que fez parte da expedição malfadada de Braddock e da campanha bem-sucedida da Forbes, voltou à área e acredita-se que tenha seguido as estradas ao longo de Brush Creek e Turtle Creek na rota de ida e volta para Fort Pitt . Washington viajou pela área várias vezes e ficou conhecido por ter parado nas residências de dois primeiros colonos da área de Turtle Creek. Uma delas era Martha Miers, uma viúva de guerra francesa e indiana, que tinha uma estalagem perto de Thompson Run. O outro era John Fraser , que servira em Washington sob o comando do general Braddock e se estabelecera perto da foz de Turtle Creek.

Ferrovias e industrialização: ~ 1850-1900

A área de Turtle Creek em 1884. A ferrovia da Pensilvânia (vermelha) e os campos de carvão (marrom) são duas das características destacadas. Isso teria impactos duradouros no curso do riacho e na qualidade da água que flui por ele.

Um século depois que as primeiras estradas militares foram abertas através do vale de Turtle Creek, outro tipo de estrada aproveitaria o gradiente suave que o riacho esculpia nas colinas circundantes. Em 1852, a linha principal da ferrovia da Pensilvânia foi inaugurada, transportando passageiros e carga entre Filadélfia e Pittsburgh por meio de trilhos colocados ao longo da margem esquerda da seção inferior de Turtle Creek e mais a montante através do vale de Brush Creek. Em 1891, a ferrovia Turtle Creek Valley Railroad começou a operar em Trafford ao longo das seções intermediária e superior de Turtle Creek. Foi adquirida pelo PRR em 1903, e a ferrovia seria estendida além dos limites da bacia hidrográfica de Turtle Creek até Saltsburg . A Union Railroad de Andrew Carnegie foi construída ao longo de Turtle Creek e seu afluente, Thompson Run, conectando-se à sua fábrica de aço Edgar Thomson em Braddock. A Interworks Railway de George Westinghouse começou a operar em 1902, conectando suas três principais instalações de manufatura no vale inferior de Turtle Creek.

À medida que a indústria crescia no vale de Turtle Creek, várias cidades começaram a crescer ao redor das fábricas, ferrovias e recursos ao longo do riacho. Em 1876, as maiores cidades ao longo de Turtle Creek eram as cidades ferroviárias de Port Perry , que não existe mais, e Turtle Creek , que foi incorporada em 1892. Pitcairn foi incorporada em 1894 e o bairro de Wall incorporou-se na margem oposta do riacho uma década mais tarde; ambos cresceram em resposta ao extenso pátio ferroviário entre eles. East Pittsburgh , Wilmerding e Trafford eram todos povoados pelos trabalhadores das fábricas da Westinghouse. A cidade de Export foi estabelecida perto das cabeceiras de Turtle Creek como uma comunidade de mineração, que exportava carvão por meio da filial de Turtle Creek do PRR para áreas industriais a jusante e em outros lugares.

O século 21

No início do século 21, grande parte da infraestrutura que mudou o vale de Turtle Creek permanece no local, mas mudou em forma e propósito. Principal linha de The Pennsylvania Railroad tornou-se Norfolk Southern 's Pittsburgh Linha , onde o tráfego de carga pesada ainda corre, mas o serviço de passageiros foi reduzido para uma vez por dia em Amtrak ' s Pennsylvanian . Os passageiros não embarcam mais nos trens na estação Pitcairn; Seus pátios foram convertidos no Terminal Intermodal da NS. A Edgar Thopmson Steel Works e Union Railroad ainda operam, agora sob o controle da US Steel e sua subsidiária Transtar . A ferrovia de Westinghouse se foi, mas sua instalação de freio a ar ainda opera em seu local original sob o nome de Wabtec ; a usina elétrica de Westinghouse é agora o parque industrial Keystone Commons, e partes das fundições em Trafford tornaram-se instalações de beisebol, com outras partes aguardando reconstrução. A Turtle Creek Branch da Pennsylvania Railroad serviu suas últimas três décadas como uma linha curta de propriedade privada, a Turtle Creek Industrial Railroad , antes que a inundação do riacho levasse ao fim do serviço e eventual conversão em parte da Westmoreland Heritage Trail . As minas de carvão na bacia hidrográfica de Turtle Creek foram todas fechadas, mas a drenagem de minas abandonada que elas emitem continua a afetar adversamente a vida aquática no riacho.

Bacia hidrográfica

A bacia hidrográfica Turtle Creek é destacada, com as linhas divisórias de suas sub-bacias USGS mostradas em vermelho.

Foto da ponte George Westinghouse sobre o vale de Turtle Creek.

A bacia hidrográfica de Turtle Creek é a região drenada por Turtle Creek. Sessenta e seis por cento de sua área estão no condado de Westmoreland , com o restante no condado de Allegheny . A área da bacia hidrográfica é de 147,41 milhas quadradas (381,79 km ² ). Ele drena florestas, fazendas, minas abandonadas e comunidades urbanas e suburbanas. A bacia hidrográfica inclui porções de 33 municípios. A bacia hidrográfica inferior drena uma área fortemente industrial entre as cidades de Pittsburgh e McKeesport .

O número de "sub-bacias" dentro da Bacia Hidrográfica de Turtle Creek depende de qual organização define os limites dessas regiões geográficas. O United States Geological Survey (USGS) divide o Turtle Creek Watershead em quatro sub-bacias, dando a cada um um código de unidade hidrológica de 12 dígitos (HUC). A Turtle Creek Watershed Association (TCWA), motivada por diretrizes que afirmavam que uma bacia hidrográfica deveria ter "2 a 15 milhas quadradas" de tamanho, dividiu a maioria das sub-bacias do USGS em 14 unidades de planejamento de sub-bacias. Ambas as bacias hidrográficas definidas pelo USGS e TCWA estão listadas na tabela desta seção.

Alterações de fluxo

Canalização

BY Pond em Trafford, PA foi formado quando o fluxo de Turtle Creek foi encurtado para acomodar uma ferrovia, que desde então se tornou a trilha em primeiro plano

A linha de fluxo de Turtle Creek de meados do século XX serpenteava visivelmente menos do que cem anos antes, particularmente nas regiões mais baixas entre Trafford e a foz do riacho no rio Monongahela. Esta canalização artificial do riacho foi motivada pela industrialização da região. Os desvios para se adequar às ferrovias em expansão da Pennsylvania Railroad Company tiveram os impactos mais óbvios, enquanto as alterações para atender às necessidades das empresas de manufatura de George Westinghouse e das operações de aço de Andrew Carnegie também são evidentes nas mudanças mostradas nos mapas históricos do riacho.

Wall Yard em 1895. As linhas tracejadas mostram a linha de fluxo do riacho antes da construção do pátio

Em 1852, a Pennsylvania Railroad Company começou a operar sua linha principal ao longo da margem esquerda da seção inferior de Turtle Creek em 1852. Em 1874, adquiriu 215 acres de terra para seu Wall Yard (mais tarde conhecido como Pitcairn Yard), cuja construção envolveria realocando grande parte de Turtle Creek para o norte antes da conclusão dos estaleiros na margem esquerda do riacho em 1892. Em algum momento entre 1903 e 1915, o riacho foi desviado para endireitar os trilhos da ferrovia em sua margem direita, onde a Westinghouse Interworks Railway Company correu seus trens. The Pennsylvania Railroad Company também desviado o fluxo do riacho no bairro de Blackburn de Trafford, PA para criar uma Wye (pronunciado como a letra "Y") para permitir que seus trens para direções interruptor lá. O lago formado por parte do antigo leito do riacho eventualmente recebeu um nome derivado do da fazenda de Blackburn e este wye, "BY Pond".

Turtle Creek serviu como parte da fronteira política entre o que antes eram os distritos de North Versailles e Patton, bem como parte da fronteira entre os condados de Allegheny e Westmoreland. Quando a linha de fluxo do riacho foi alterada, as divisões políticas não foram redesenhadas e, portanto, algumas fronteiras aparentemente deslocadas agora existem perto das margens do Turtle Creek. Por exemplo: uma parte da Edgar Thomson Works da US Steel que parece estar em North Braddock fica na verdade em North Versailles. As empresas em Broadway Park na PA Route 130 também estão em North Versailles, mas têm endereços em Monroeville. O Terminal Intermodal de Pitcairn (anteriormente Pitcairn Yard e Wall Yard antes disso) fica em Monroeville e North Versailles, mas, ironicamente, não em Pitcairn. All American Park, um complexo de beisebol e softball construído em um antigo local da Westinghouse em Trafford, tem alguns campos que se estendem pela fronteira do condado de Allegheny / Westmoreland.

Westinghouse Dams

Em 1908, não menos que duas represas eram conhecidas em Turtle Creek; ambos foram construídos em tomadas de água para instalações industriais. Um foi na Westinghouse Machine Company em East Pittsburgh; foi descrito como sendo baixo e não obstruindo sensivelmente o fluxo do riacho. A represa Trafford, localizada logo acima da confluência de Turtle Creek com Brush Creek, era mais imponente, uma vez com 2,5 metros de altura e 15 metros de largura na sombra da ponte que conduzia a PA Route 130 .

Quando a fábrica da Westinghouse em Trafford fechou, a barragem próxima havia sobrevivido ao seu propósito original. A água que se acumulou ao redor da barragem encontrou uso como poço para aqueles que iriam romper a cerca ao redor dela, e isso foi considerado um risco potencial de afogamento, em parte devido às correntes que poderiam se formar ao redor da barragem. A barragem também era perigosa para os peixes e outras formas de vida aquática, promovendo um aumento da temperatura da água que causava uma diminuição no seu oxigênio dissolvido, ao mesmo tempo que impedia fisicamente a migração dos peixes para cima e para baixo do riacho. Não só bloqueou a passagem de peixes, mas também de canoeiros locais, que descreveram a barragem como "perigosa, intransponível e intransponível". A barragem de Trafford foi finalmente removida em setembro de 2013.

Controle de inundação

As comportas de Westinghouse em East Pittsburgh PA em 2017

Por causa de sua elevação relativamente baixa em relação ao rio Monongahela, as instalações da Westinghouse em East Pittsburgh e Turtle Creek eram vulneráveis ​​a enchentes de água de retorno, quando as águas do Monongahela atingem uma altura que faz com que a água volte para o Canal Turtle Creek. Isso aconteceu várias vezes, principalmente durante a enchente do Dia de São Patrício em 1936 . O projeto Westinghouse Floodgate foi construído de 1937 a 1938 com o objetivo de impedir que enchentes semelhantes voltassem para o canal de Turtle Creek. O projeto consistia em duas comportas adjacentes, um portão de 80 x 30 pés que poderia ser abaixado para bloquear o próprio riacho, e um portão adjacente de 40 x 20 pés que seria simultaneamente o bloco (antigo) da avenida Braddock, que corre paralelo ao Turtle Creek em sua planície de inundação. Na margem esquerda do riacho, próximo aos portões, fica um portão / casa de bombas, que continha três bombas de 5.000 hp, capazes de bombear 7.500 pés cúbicos de água a jusante por segundo, caso os portões precisassem ser baixados. A altura dos portões significava que eles poderiam resistir ao atraso do rio Monongahela, desde que a superfície do rio permanecesse abaixo de 750 pés acima do nível do mar. Em 1999, o Conselho de Governos do Vale de Turtle Creek determinou que a operação e manutenção da instalação representava um fardo financeiro muito grande para os bairros de Wilmerding, Turtle Creek e East Pittsburgh. Fotos tiradas em 2013 indicam que a instalação da comporta não está mais sendo mantida.

Algumas das melhorias do canal na seção inferior de Turtle Creek, conforme ilustrado para um modelo de 1967 pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos

Embora as comportas de Westinghouse protegessem a parte inferior do vale Turtle Creek das enchentes do rio Monongahela rio abaixo, ele não foi projetado para proteger contra enchentes que caem dos afluentes rio acima. As inundações repentinas em 1911, 1942 e 1950 depositaram chuva a uma taxa que excedeu a capacidade de Turtle Creek para drená-la., E em outubro de 1954 os remanescentes do furacão Hazel causaram o que era então a inundação registrada ao tentar descarregar 12.300 pés cúbicos de água por segundo (cfs) através de um canal de Turtle Creek, que tinha uma capacidade de drenagem de apenas 5100 cfs, transbordando suas margens e causando danos estimados em US $ 13 milhões. No ano seguinte, foi organizada a Autoridade de Inundações do Distrito de Turtle Creek, que trabalharia com o Corpo de Engenheiros do Exército em um projeto de canalização maciço, cujo design e construção continuariam na próxima década. De sua confluência com Brush Creek em Trafford até um ponto 2,2 milhas rio abaixo, Turtle Creek seria canalizado na medida necessária para acomodar um fluxo igual ao causado por Hazel. Para as 3,8 milhas a jusante do rio, o canal seria ainda melhorado com paredes de pedra e concreto e um fundo revestido de forma semelhante, proporcionando uma capacidade de 20.000 pés cúbicos para esta seção mais desenvolvida e mais baixa do riacho. A construção do revestimento de concreto do canal foi concluída em 1967, e o controle foi entregue à autoridade local de enchentes, que deve manter o canal em sua capacidade de drenagem construída, removendo ocasionalmente o acúmulo de sedimentos, vegetação e outros detritos. O canal provou ser adequado para descarregar a chuva causada pelos remanescentes do furacão Agnes em junho de 1972 (13.200 cfs em East Pittsburgh), o furacão Ivan em setembro de 2004 (9.760 cfs em Wilmerding) e uma inundação repentina não relacionada a um ciclone tropical em junho de 2009 (10.100 cfs em Wilmerding).

O fluxo de Turtle Creek é direcionado através de um bueiro de concreto de proteção contra enchentes em Export, PA

A inundação de junho de 2009 não apenas danificou o vale Thompson Run, mas também inundou partes de Turtle Creek várias milhas rio acima da seção inferior revestida de concreto. A cidade de Export, por onde passa a parte superior de Turtle Creek, sofreu danos de quase US $ 2 milhões somente com essa enchente. A construção de seu sistema de controle de enchentes começou em 2010, e o trabalho no projeto de US $ 9,8 milhões foi concluído no outono de 2012. O projeto concluído começa logo a montante de Puckety Drive, com um dique próximo à borda leste do revestimento de tubo de aço Dura-Bond instalação. O dique contém um pequeno portão removível por onde passam os trilhos da Ferrovia Industrial Turtle Creek da empresa , embora os serviços da ferrovia tenham sido interrompidos devido aos danos da enchente de 2009 e ela nunca iria retomar a operação regular. O dique direciona Turtle Creek em um canal de concreto que passa por baixo da estrada e continua por 1315 pés. Neste ponto, as águas de baixo fluxo são permitidas no canal natural do córrego Turtle Creek ao longo da Old William Penn Highway, enquanto o excesso de fluxo é direcionado para o subsolo através de um bueiro adicional de 2.905 pés para se juntar ao córrego sinuoso no lado oeste do Export. Inicialmente, uma segunda fase de construção com elementos de proteção adicionais foi planejada, o que era necessário para "proteção total de 100 anos", mas as autoridades estaduais decidiram posteriormente que a segunda fase não era necessária e a proteção contra uma "tempestade de 50 anos" fornecida por a fase 1 do projeto seria suficiente.

Veja também

• Lista dos rios da Pensilvânia

Referências

links externos

• "Dados do local de Turtle Creek em East Pittsburgh, PA (USGS-03084808) no Portal da Qualidade da Água" . Conselho Nacional de Monitoramento da Qualidade da Água.
• "Turtle Creek Watershed Association" .