Trólebus em Coimbra - Trolleybuses in Coimbra

Sistema de trólebus de Coimbra
Coimbra trolley.jpg
Um trólebus Caetano / EFACEC em Coimbra, 2006.
Operação
Localidade Coimbra , Portugal
Abrir 16 de agosto de 1947  ( 16/08/1947 )
Status Abrir
Rotas 2
Operador (es) SMTUC
Local na rede Internet SMTUC (em português)


Transporte urbano em Coimbra
SMTUC CP / IP + MM (2006– ⚒)
BSicon uSTRq.svg bonde (1911–1980) * trole (1947 -) * elevador / funicular (2001–) (* fonte ~ 1971 = )
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BSicon .svg 		BSicon STRq black.svg L. Norte (1857–) R. Lousã (1885–) R. Lousã (1906–2006) MM “L. Hospital ” MM
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O sistema de trólebus de Coimbra ( português : Rede de Tróleis de Coimbra ) faz parte da rede de transporte público da cidade de Coimbra , Portugal. Inaugurado em 1947, complementou, e eventualmente substituiu, a rede de bondes de Coimbra .

História

O tráfego de trólebus foi inaugurado em Coimbra em 16 de agosto de 1947 com dois trólebus Saurer 3TP .

Inicialmente, o sistema de trólebus substituiu apenas parcialmente a rede de bondes de Coimbra, mas após várias décadas de operação simultânea esta foi encerrada, em janeiro de 1980.

Até 1959, o sistema de trólebus de Coimbra era o único em Portugal. Desde o encerramento do sistema do Porto em 1997, voltou a ser esse o caso.

Linhas

O sistema atualmente possui duas linhas.

Frota

Frota passada

O solitário Solaris Trollino do sistema .

A frota inicial de dois membros da Saurer foi aumentada em 1949, com a aquisição de seis novos ônibus da Sunbeam Commercial Vehicles . Os veículos fornecidos foram baseados no modelo MF2B da Sunbeam, com dois eixos e distância entre eixos de 16,25 pés (4,95 m). Eles foram equipados com carroceria de um andar da Park Royal Vehicles , com 40 assentos e capacidade para 35 passageiros em pé. Para permitir que sejam operados apenas pelo motorista, eles incluíram uma saliência de 8,25 pés (2,51 m) além do eixo dianteiro, permitindo que a porta de entrada fosse montada logo atrás do pára-brisa, para que o pagamento pudesse ser feito ao motorista ao entrar no veículo. Para fazer face aos gradientes íngremes do sistema de Coimbra, foram equipados com motores de 600 volts de 125 cavalos (93 kW) e cada trólebus transportava dois compressores, normalmente concebidos para trabalharem juntos, mas cada um capaz de manter o fornecimento de ar para travagem e operação da porta se uma falhar. Mais três Sunbeam Park Royals juntaram-se à frota em 1956.

As aquisições subsequentes incluíram 10 BUT RETB / 1s (quatro em 1958 e seis em 1961) e mais seis Sunbeams em 1965.

Frota atual

Hoje, a frota de trólebus de Coimbra é a seguinte:

  • 10 veículos convencionais (dois eixos) Caetano / EFACEC , construídos entre 1984 e 1986;
  • 0 1 trólebus Caetano / EFACEC convencional usado (com motor diesel auxiliar), emprestado ao sistema fechado do Porto;
  • 0 1 Solaris Trollino convencional , entregue em 2009.

Frota futura

Veja também

Referências

Referências

Livros

  • Groneck, Christoph (2008). Metrôs em Portugal - Schienennahverkehr in und um Lissabon und Porto [ Metros em Portugal - Transporte ferroviário suburbano em e ao redor de Lisboa e Porto ] (em alemão). Berlim: Robert-Schwandl-Verlag. ISBN   978-3-936573-20-6 .

links externos

Mídia relacionada aos trólebus em Coimbra no Wikimedia Commons