Estrada de desenvolvimento Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi - Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi Development Road

Rodovia Trans-Caprivi
Corredores na Namíbia
Sistema rodoviário
Transporte na Namíbia
Escolta militar namibiana pela Faixa de Caprivi.

A Estrada de Desenvolvimento Walvis Bay-Ndola-Lubumbashi (anteriormente Corredor Trans-Caprivi e até 2004 Trans-Caprivi-Highway ) inaugurada em 1999 vai de Rundu , no nordeste da Namíbia , ao longo da Faixa de Caprivi como a estrada B8 para Katima Mulilo no Zambeze Rio , que faz fronteira entre a Namíbia e a Zâmbia . A ponte Katima Mulilo atravessa o rio até a cidade zambiana de Sesheke, de onde uma estrada pavimentada recentemente reformada vai para Livingstone (a estrada M10 ), juntando -se à rodovia principal norte-sul para Lusaka , conectando-se a Copperbelt .

A rodovia Trans-Caprivi é uma seção do Walvis Bay Corridor, uma rota comercial que liga a Zâmbia sem litoral (e países vizinhos como a República Democrática do Congo , Malaui e Zimbábue ) ao porto de Walvis Bay no Oceano Atlântico . Um exemplo da função do corredor como rota comercial é que os caminhões transportam o concentrado de minério de cobre da mina Dikulushi no sudeste da República Democrática do Congo através da Zâmbia e pela rodovia Trans-Caprivi até a fundição de cobre em Tsumeb, na Namíbia. O cobre refinado é então exportado dos portos da Namíbia.

Embora situada no sul da África, a rodovia Trans-Caprivi faz parte da rota rodoviária pavimentada mais ao norte que liga os oceanos Atlântico e Índico . Entre a estrada costeira do Norte da África que corre ao longo do Mar Mediterrâneo do Egito para Marrocos, por um lado (que não pode ser conduzida continuamente; a fronteira Marrocos-Argélia está fechada) e a rodovia Trans-Caprivi e as estradas que a ligam à costa leste do outro lado (um vão de cerca de 5700 km), não há rodovias pavimentadas que cruzam o continente africano entre o leste e o oeste.

Veja também

Referências