Linha Namboku do Metrô de Tóquio - Tokyo Metro Namboku Line
| Linha Namboku do metrô de Tóquio | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Todas as estações ao longo da Linha Namboku do metrô de Tóquio (exceto a estação Meguro gerenciada por Tokyu, que usa portas de tela de plataforma de meia altura) são equipadas com portas de tela de plataforma de altura total
| |||
| Visão geral | |||
| Nome nativo | 東京 メ ト ロ 南北 線 | ||
| Proprietário | Tokyo Metro | ||
| Localidade | Tóquio | ||
| Termini |
Meguro Akabane-Iwabuchi |
||
| Estações | 19 | ||
| Serviço | |||
| Depósito (s) | Ōji | ||
| Frota de trens | Série Tokyo Metro 9000 , série Saitama Rapid Railway 2000 , série Tokyu 3000 , série Tokyu 5080 | ||
| Número de passageiros diário | 522.736 (2017) | ||
| História | |||
| Aberto | 29 de novembro de 1991 | ||
| Técnico | |||
| Comprimento da linha | 21,3 km (13,2 mi) | ||
| Bitola | 1.067 mm ( 3 pés 6 pol. ) | ||
| Eletrificação | Catenária aérea de 1.500 V DC | ||
| Velocidade de operação | 80 km / h (50 mph) | ||
| |||
A Linha Namboku do Metrô de Tóquio (東京 メ ト ロ 南北 線, Tōkyō Metoro Namboku-sen , Linha Sul-Norte) é uma linha de metrô pertencente e operada pela Tokyo Metro em Tóquio , Japão. A linha opera entre Meguro em Shinagawa e Akabane-Iwabuchi em Kita . A Linha Namboku foi referida como Linha 7 durante as fases de planejamento, portanto, o nome oficial raramente usado é Linha 7 Linha Namboku ( 7 号 線 南北 線, Nana-gō-sen Namboku-sen ) .
Em mapas, diagramas e letreiros, a linha é mostrada usando a cor esmeralda N (previamente codificado como "teal"), e suas estações recebem números usando a letra "N".
Visão geral
Os trens passam pela linha Tokyu Meguro para Hiyoshi e pela Saitama Railway da Saitama Rapid Railway Line (que é essencialmente uma extensão de propriedade separada da linha Namboku) para Urawa-Misono .
A faixa de domínio e as estações entre Shirokane-Takanawa e Meguro são compartilhadas com a Linha Toei Mita - uma situação única no metrô de Tóquio, onde ambas as operadoras compartilham infraestrutura comum. Sob um acordo entre o Metrô de Tóquio e o Governo Metropolitano de Tóquio, a tarifa para esta seção é calculada no sistema de tarifas Toei para passageiros que viajam para as estações da Linha Mita após Shirokane-Takanawa, no sistema de tarifa do Metrô para passageiros que viajam para as estações no A linha Namboku passa por Shirokane-Takanawa e no sistema "mais benéfico para o passageiro" (atualmente o horário do metrô) para viagens exclusivamente no setor compartilhado.
Em mapas, diagramas e letreiros, a Linha Namboku é mostrada usando a cor esmeralda ( ▉ ), e suas estações recebem números usando a letra "N".
Lista de estações
- Todas as estações estão localizadas em Tóquio.
- Todos os serviços param em todas as estações.
| Estação No. |
Estação | japonês | Distância (km) | Transferências | Localização | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre estações |
De N-01 | |||||
| ↑ Através duração de / para Hiyoshi viaMG Linha Tokyu Meguro ↑ | ||||||
| N01 | Meguro | 目 黒 | - | 0,0 | Shinagawa | |
| N02 | Shirokanedai | 白金 台 | 1,3 | 1,3 | eu Linha Toei Mita (I-02) (compartilhado) | Minato |
| N03 | Shirokane-takanawa | 白金 高 輪 | 1.0 | 2,3 | eu Linha Toei Mita (I-03) (compartilhado) | |
| N04 | Azabu-juban | 麻布 十 番 | 1,3 | 3,6 | E Linha Toei Oedo (E-22) | |
| N05 | Roppongi-itchome | 六 本 木 一 丁目 | 1,2 | 4,8 | ||
| N06 | Tameike-sanno | 溜 池 山 王 | 0.9 | 5,7 | Chiyoda | |
| N07 | Nagatacho | 永田 町 | 0.9 | 6,6 | ||
| N08 | Yotsuya | 四 ツ 谷 | 1,3 | 7,9 | Shinjuku | |
| N09 | Ichigaya | 市 ケ 谷 | 1.0 | 8,9 | ||
| N10 | Iidabashi | 飯 田 橋 | 1,1 | 10,0 | ||
| N11 | Korakuen | 後 楽 園 | 1,4 | 11,4 | Bunkyō | |
| N12 | Todaimae | 東 大 前 | 1,3 | 12,7 | ||
| N13 | Hon-komagome | 本 駒 込 | 0.9 | 13,6 | ||
| N14 | Komagome | 駒 込 | 1,4 | 15.0 | JY Linha Yamanote | Toshima |
| N15 | Nishigahara | 西 ケ 原 | 1,4 | 16,4 | Kita | |
| N16 | Oji | 王子 | 1.0 | 17,4 | ||
| N17 | Oji-kamiya | 王子 神 谷 | 1,2 | 18,6 | ||
| N18 | Shimo | 志 茂 | 1,6 | 20,2 | ||
| N19 SR19 | Akabane-iwabuchi | 赤 羽 岩 淵 | 1,1 | 21,3 | SR Saitama Rapid Railway Line | |
| ↓ Passagem de / para Urawa-Misono através da ■ Linha Ferroviária Rápida de Saitama ↓ | ||||||
Frota de trens
- EMUs de 6 carros da série Tokyo Metro 9000
- Saitama Rapid Railway série 2000 EMUs de 6 carros
- Tokyu 3000 series 6-car EMUs
- Tokyu 5080 series 6-car EMUs
- Tokyu 3020 series 6-car EMUs
Tokyo Metro 9000 series
Saitama Rapid Railway série 2000
Tokyu 3000 series
Tokyu 5080 series
Tokyu 3020 series
Futuro
- Sotetsu 21000 série 8 carros EMUs
História
A Linha Namboku de 21,3 km é uma das linhas mais novas do Metrô de Tóquio, com tecnologia avançada, incluindo operação de trem totalmente automática e portas de tela de plataforma . Embora a linha tenha sido proposta originalmente em 1968, a construção não começou até os anos 1980, em parte devido ao direito de passagem para Meguro com a Linha Toei Mita . O primeiro segmento de Komagome a Akabane-Iwabuchi foi inaugurado em 29 de novembro de 1991.
A linha inicialmente operava com EMUs de quatro carros. Após sua extensão para Yotsuya em março de 1996, as formações foram estendidas para seis carros. Todas as estações têm espaço suficiente para se estender até trens de oito carros, mas os trens desse comprimento ainda não começaram a circular. A linha Namboku possivelmente começará a operar 8 trens de carros no ano fiscal de 2022.
A extensão para Tameike-Sannō foi concluída em setembro de 1997, e o último trecho de Tameike-Sanno para Meguro foi concluído em 26 de setembro de 2000, quando o serviço para a Linha Tokyu Meguro começou. O serviço da Linha Ferroviária Rápida de Saitama começou quando foi inaugurado em março de 2001 e acomodou o tráfego de ida e volta para o Estádio de Saitama durante a Copa do Mundo de 2002 . Embora a Linha Saitama seja mais ou menos uma extensão ao norte da Linha Namboku, ela permanece uma entidade privada para a qual a Linha Namboku oferece através de serviços com.
Referências
- Shaw, Dennis e Morioka, Hisashi, "Tokyo Subways", publicado em 1992 pela Hoikusha Publishing
links externos
- Site do metrô de Tóquio (em inglês)