Linha de parada de Taunton - Taunton Stop Line
A Taunton Stop Line foi uma linha defensiva da Segunda Guerra Mundial no sudoeste da Inglaterra. Foi projetado "para impedir o avanço de um inimigo do oeste e, em particular, um avanço rápido apoiado por veículos blindados de combate (do tamanho de um tanque médio alemão ) que podem ter rompido as defesas avançadas".
História
A Taunton Stop Line foi uma das mais de cinquenta linhas defensivas semelhantes que foram construídas em torno da Inglaterra na Segunda Guerra Mundial, todas projetadas para compartimentar o país para conter qualquer avanço até que os reforços pudessem chegar. Stop Lines usou uma combinação de geografia e construção para fazer defesas contínuas. A mais interna e longa foi a Linha GHQ . Eles foram construídos como parte de um pacote de fortificações de campo planejadas sob a liderança do General Sir Edmund Ironside , o recém-nomeado Comandante-em-Chefe das Forças Domésticas .
A Taunton Stop Line correu de norte a sul por quase 50 milhas (80 km) através de Somerset , Dorset e Devon , aproximadamente de Axminster a Chard ao longo do Rio Machado , então ao longo da Great Western Railway para Ilminster , a ferrovia e Chard Canal para Taunton , o Canal Bridgwater e Taunton até Bridgwater , e o Rio Parrett até a costa perto de Highbridge . Highbridge também foi o ponto de partida para a Linha GHQ leste-oeste .
Além dos obstáculos criados por canais, rios e aterros ferroviários, no início de 1942 a linha era defendida por 309 casamatas de metralhadoras leves (normalmente para a metralhadora Bren ), 61 posições de metralhadora média (normalmente para a metralhadora Vickers ), 21 posicionamentos estáticos de canhões antitanque (equipados com canhões navais de seis libras da ex- Primeira Guerra Mundial ), junto com vários obstáculos antitanque na forma de postes de concreto, cubos e pirâmides, enquanto as câmaras de carga foram cortadas em pontes prontas para demolição. Outros armamentos usados incluíam o rifle antitanque Boys e canhões móveis QF de 2 libras .
Para reforçar a linha e negar acesso às principais rotas leste-oeste que passavam pela linha, em 1941, doze "Ilhas de Defesa" foram adicionadas à linha sob um plano elaborado pelo General Brooke , que sucedeu ao General Sir Edmund Ironside . Entre eles estavam Bridgwater e Creech St Michael .
Duas divisões do GHQ Home Forces Reserve foram originalmente designadas para guarnecer a linha, embora a partir do outono de 1940 a Home Guard fosse cada vez mais usada.
Muitas casamatas ainda podem ser vistas ao longo da linha.
Galeria
Colocação de metralhadora Vickers média com grande canhoneira escalonada . Ao longo da linha de parada de Taunton, eles são normalmente encontrados em pares.
Um de um par de blocos que permitiam que a linha férrea fosse bloqueada rapidamente com a inserção de uma barreira, como um trecho do trilho. O bloqueio ferroviário tinha como objetivo impedir que os veículos rastreados pelo inimigo viajassem ao longo da rota ferroviária. A massa de concreto fica em uma fundação e tem cerca de 5 pés (2 m) de altura.
Veja também
- Preparações anti-invasão britânicas da Segunda Guerra Mundial
- Defesas de campo reforçadas britânicas da Segunda Guerra Mundial
- GHQ Line
- Linha Coquet Stop
- Anel Externo de Defesa de Londres
- Canal Bridgwater e Taunton
- Ringwood West Line
Referências
links externos
- Restos de defesa contra invasão do Reino Unido
- "The Stop Line Way Multi-user Path Seaton to Colyford e Cloakham Lawn to Weycroft East Devon" - An Archaeological Desk-Based Assessment ( part 1 ) and ( part 2 )
- "Land off Morton Way, Axminster, Devon - A Limited Archaeological Excavation and Recording Program" (pdf) . Serviço de dados de arqueologia . Context One Archaeological Services 2010. 2010 . Retirado em 14 de maio de 2011 .