Estação ferroviária Tan-y-Bwlch - Tan-y-Bwlch railway station
Tan-y-Bwlch | |
|---|---|
| Estação na ferrovia histórica | |
 Tan-y-Bwlch por volta de 1900
| |
| Localização |
Tan-y-Bwlch , Gwynedd País de Gales |
| Coordenadas | 52 ° 57 16 ″ N 4 ° 00 40 ″ W / 52.95439 ° N 4.01112 ° W Coordenadas : 52.95439 ° N 4.01112 ° W52 ° 57 16 ″ N 4 ° 00 40 ″ W / |
| Referência de grade | SH650415 |
| Propriedade de | Festiniog Railway Company |
| Gerenciado por | Ferrovia Ffestiniog |
| Plataformas | 2 |
| Datas importantes | |
| Julho de 1873 | Aberto |
| 15 de setembro de 1939 | Fechadas |
| 5 de abril de 1958 | Reaberto |
A estação ferroviária de Tan-y-Bwlch é a principal estação intermediária de passageiros na ferrovia de bitola estreita Ffestiniog , que foi construída em 1836 para transportar ardósia revestida de Blaenau Ffestiniog a Porthmadog para exportação por mar. A estação fica perto da antiga estrada auto - estrada B4410 de Maentwrog a Llanfrothen e Beddgelert , que a ferrovia cruza em uma ponte inclinada de ferro fundido (feita na fundição de Boston Lodge em 1854 e encimada por balaustradas "góticas").
Tan-y-Bwlch está a uma altura de 430 pés (130 m). e a uma distância de pouco menos de 12,1 km (7,5 milhas) de Porthmadog.
Hafod y Llyn
De 1863 a 1873, a única estação regular de passagem de trens estava no antigo estágio de cavalos em Hafod y Llyn, algumas centenas de metros abaixo da rota (sudoeste) de Tan-y-Bwlch. Hafod y Llyn abriu para passageiros em 6 de janeiro de 1865, mas era de muito difícil acesso. Fica a pouco mais de 11 km de Porthmadog, e os cavalos foram trocados lá de 1836 a 1863, bem como em vários outros estábulos ao lado da linha. Há pouco para ver da localização agora, além de um alargamento da formação e um portão para a floresta.
História
Hafod y Llyn foi substituído pela nova estação em Tan-y-Bwlch, inaugurada em julho de 1873 e fechada para passageiros em 15 de setembro de 1939.
.jpg)
O serviço de passageiros para Tan-y-Bwlch foi retomado em 5 de abril de 1958, e a estação foi o término da ferrovia até Dduallt ser reaberta em 1968. No entanto, Tan-y-Bwlch continuou como a estação principal para a parte superior da linha por anos depois, visto que Dduallt tinha instalações muito limitadas e nenhum acesso rodoviário.
Casa da estação
O Sr. e a Sra. Will Jones há muito são associados à estação Tan-y-Bwlch. Eles moraram na delegacia desde o casamento em 1929 até a aposentadoria em 1968. Na década de 1930 e novamente nas décadas de 1950 e 1960, a falecida Bessie Jones ganhou fama mundial como a chefe da estação vestindo trajes tradicionais galeses e servindo chás em a delegacia. Will Jones era um atleta muito respeitado e transmitiu algumas de suas habilidades a incontáveis voluntários nos últimos 14 anos de seu emprego.
Bessie Jones (interpretada de forma nada simpática por Louie Emery ) até apareceu no thriller de Michael Powell de 1935 , The Phantom Light , que abre com uma cena estendida na Station apresentando a heroína do filme , interpretada por Binnie Hale .
Recursos e instalações
Além da estação, Tan-y-Bwlch tem uma estação original de madeira, um tanque de água moderno (construído no início da década de 1990) e um prédio da década de 1970 destinado a ser uma caixa de sinal (agora contendo a central telefônica e os relés para o equipamento de cruzamento automático).
O antigo galpão de mercadorias construído em pedra agora serve como loja, café e centro de informações, com extensões modernas que abrigam cozinhas e instalações para passageiros. Estacionamento e uma área de piquenique são fornecidos. A atual passarela dá acesso à plataforma central e substitui uma ponte anterior, a cerca de 14 m de distância, que ficava na estrada romana original e, por sua vez, havia substituído uma passagem de nível .
Uma característica da estação por muitos anos foi a longa cerca branca que se observava nas primeiras fotografias. Esta cerca, de 900 pés de comprimento, foi recriada em 1970 por voluntários. Os 89 painéis de dez pés foram substituídos em 1995, e no final de 2006 toda a cerca foi substituída, novamente por voluntários, usando 74 painéis semelhantes de doze pés e novos portões - mas creosoteados, em vez de pintados. Uma reconstrução de 1999 é uma réplica estática do sinal do semáforo com fenda do estilo antigo que dominava a estação na época vitoriana. Esse primeiro tipo de sinal não é mais usado na Ferrovia Ffestiniog, que agora usa equipamentos mais modernos para o controle de trens.
As instalações turísticas incluem uma trilha natural através da floresta que leva a Llyn Mair ("Lago de Maria"), bem como caminhadas mais longas sinalizadas. Há também uma área de recreação na estação.
Serviços
| Estação precedente |
 Ferrovias Heritage
|
Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Plas Halt |
Ferrovia Ffestiniog Porthmadog - Blaenau Ffestiniog |
Plataforma Campbell | ||
Referências
- Boyd, James IC (1975) [1959]. A ferrovia Festiniog 1800-1974; Vol. 1 - História e Percurso . Ferrovia de bitola estreita britânica. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549 . B1A.
- Boyd, James IC (1975) [1959]. A ferrovia Festiniog 1800-1974; Vol. 2 - Locomotivas e Material Rodante; Pedreiras e ramos: Rebirth 1954-74 . Ferrovia de bitola estreita britânica. Blandford: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875 . B1B.
Leitura adicional
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (1995). Porthmadog para Blaenau . West Sussex: Middleton Press. figos. 62-69. ISBN 9781873793503. OCLC 877269886 .