Veículo terrestre furtivo - Stealth ground vehicle
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Os veículos terrestres que usam tecnologia stealth já se concretizaram em vários momentos da história.
O Stridsvagn 103 sueco foi projetado com um perfil baixo para diminuir as chances de ser detectado.
O SID (Demonstrador de Integração de Assinatura ) Chieftain (tanque) foi o primeiro esforço britânico em tecnologia de tanque furtivo.
O Challenger 2 apresenta um casco e torre redesenhados, oferecendo uma seção transversal de radar inferior em relação ao seu antecessor. Mais recentemente, o conceito do Sistema de Cavalaria Escoteira do Futuro dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha foi experimentado e apareceu em forma de protótipo antes de ser cancelado. Outros veículos, particularmente veículos terrestres não tripulados , podem ter uma assinatura de radar indetectavelmente baixa devido ao seu tamanho pequeno. Vários revestimentos e camadas de material que absorvem radar estão disponíveis para veículos de combate.
O programa Armored Gun System da década de 1980 tentou criar um veículo furtivo. Um dos concorrentes, o tanque leve Stingray mais tarde se tornou o tanque leve da Tailândia. O M1A2 Abrams também deveria incorporar stealth. A família de veículos terrestres tripulados da US Future Combat Systems também incorporou uma seção transversal reduzida, mas foi cancelada em 2009.
GIAT usou um AMX-30 para criar um protótipo do Démonstrateur Furtif Chenillé (Tracked Stealthy Demonstrator). O ar frio é constantemente bombeado entre a armadura e a camada externa não metálica da pele para reduzir a assinatura infravermelha.
Camuflagem ativa (veja Adaptiv ) é um método de ocultar veículos terrestres de sensores infravermelhos inimigos.
Outra forma de reduzir a assinatura de calor é substituir os motores de combustão por propulsão elétrica. SAIC e Lockheed Martin estão desenvolvendo o primeiro protótipo de tanque elétrico dos EUA.
O GTK Boxer apresenta uma lacuna entre a armadura primária e adaptativa que reduz a assinatura infravermelha.
Referências
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