Bateria de São Davi - St David's Battery
| St. David's Battery | |
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| Parte da Bermuda Garrison | |
| St. David's , Bermuda | |
,_St._David%27s,_Bermuda_in_2011.jpg) Arma nº 2 de 9,2 polegadas na St. David's Battery (ou Bateria de Exame), em 2011. Duas armas de 6 polegadas são visíveis atrás.
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  St. David's Battery | |
| Coordenadas | 32 ° 22′N 64 ° 39′W / 32,37 ° N 64,65 ° W |
| Modelo | Bateria de artilharia |
| Informação do Site | |
| Proprietário | Governo das Bermudas, Ministério do Meio Ambiente, Telecomunicações e Comércio Eletrônico, Departamento de Parques |
| Aberto ao público |
sim |
| Histórico do site | |
| Construído | 1910 |
| Construido por | Royal Engineers |
| Em uso | 1910-1953 |
| Informações da guarnição | |
| Guarnição | Bermuda Garrison |
A Bateria de St. David , também conhecida durante a guerra como " Bateria de Exame ", era uma bateria fixa de canhões de artilharia rifled culatra (RBL), construída e tripulada pela Royal Garrison Artillery e os Royal Engineers , e suas reservas de meio período , a Artilharia da Milícia das Bermudas e os Engenheiros Voluntários das Bermudas , parte da Guarnição das Bermudas do Exército Britânico .
História
Um dos últimos de um grande número de fortes e baterias de armas fortificadas construídas pelo Exército Britânico principalmente durante o curso do século 19 (muitos outros foram construídos pela milícia durante os séculos anteriores) para proteger a colônia britânica das Bermudas , e seu estaleiro naval real , a bateria foi concluída em 1910.
Considerando que as baterias e fortes construídos antes disso, todos os quais abrigavam artilharia costeira, foram originalmente projetados para serem equipados com canhões, ou canhões de carga pela boca de rifle (embora alguns tenham sido redesenhados posteriormente para abrigar canhões RBL), a Bateria de St. David foi o primeiro projetado especificamente para carregadores de culatra estriada.
A bateria está equipada com dois Mk de 9,2 polegadas. X e duas armas BL de 6 polegadas Mk VII , na montagem do Pivot Central Mk II, todas com 360 graus de travessia e todas construídas pela Vickers. A bateria está situada no topo da Grande Cabeça (a maior das duas cabeças que juntas formam a Cabeça de São Davi), na extremidade leste da Ilha de São Davi , ela própria na extremidade leste do arquipélago das Bermudas. Bermuda fica dentro do perímetro sul de uma barreira circular de recifes (a borda da caldeira de um vulcão submarino). O recife é paralelo ao South Shore a uma distância de menos de um quarto de milha. Ao norte, estende-se até 18 milhas da costa. Não há portos utilizáveis no Litoral Sul, mas sim grandes portos abrigados acessíveis a partir da lagoa dentro do recife ao norte. Esta lagoa, no entanto, só pode ser acessada por grandes navios por meio de um canal através dos recifes que os leva para perto da costa leste da Ilha de St. David. Passando por St. David's, os navios podem entrar no Porto de St. George ou continuar para o norte, contornando a extremidade leste da Ilha de St. George , seguindo por outro canal que leva ao oeste, nas águas da lagoa, de onde podem alcance o Great Sound , o porto de Hamilton , o estaleiro naval real e o Murray's Anchorage.
Após a independência dos Estados Unidos, a Marinha Real construiu uma grande base naval nas Bermudas, incluindo o estaleiro, uma Casa do Almirantado e várias instalações subsidiárias. Este se tornou o quartel-general do Esquadrão da América do Norte e Índias Ocidentais , e a principal base naval real no Atlântico Ocidental (embora uma base no Brasil servisse às águas do Atlântico Sul). Proteger esta base foi o principal motivo da grande guarnição do Exército Britânico nas Bermudas, com seus numerosos fortes e baterias. De todos esses, St. David's Head ocupou a posição mais decisiva, vigiando o gargalo através do qual qualquer força grande o suficiente para apreender o arquipélago teria de viajar (embora embarcações menores possam atravessar os recifes para aterrissar grupos de invasão ou sabotadores em outro lugar).
Durante as duas guerras mundiais, a Bateria de St. David foi designada como a " bateria de exames " das Bermudas. Um oficial do Serviço de Exame da Marinha Real foi levado para receber os navios que chegavam ao largo das Bermudas, junto com o piloto que guiaria o navio pelo recife. Os navios foram detidos sob o olhar atento dos artilheiros de St. David's Head. Nessa posição, o oficial da Marinha tinha a tarefa de examinar a embarcação e seus documentos antes de poder seguir para a lagoa ou qualquer um dos portos.
Não demoraria muito para que a bateria desse seu primeiro tiro durante a Grande Guerra . O competidor britânico na America's Cup de 1914 , Shamrock IV , estava cruzando o Atlântico com o iate a vapor Erin , com destino às Bermudas, quando a Grã-Bretanha declarou guerra à Alemanha em 5 de agosto de 1914. Harold Stirling Vanderbilt , o Comodoro do Iate Clube de Nova York , enviou seu próprio iate, chamado Vagrant , de Rhode Island às Bermudas para recebê-los e escoltá-los até os Estados Unidos. As tripulações britânicas haviam recebido notícias da declaração por rádio. Uma das primeiras coisas feitas nas Bermudas com a declaração foi remover todos os auxílios à navegação marítima. O vagabundo chegou no dia 8. Sem rádio, a tripulação desconhecia a declaração de guerra. Encontrando todas as bóias e outros auxiliares de navegação faltando, eles tentaram escolher seu próprio caminho através do Narrows, o canal que serpenteia através da barreira de recifes. Isso os levou diretamente para a frente da Bateria de St. David, onde os artilheiros estavam em pé de guerra e abriram fogo. Este foi apenas um tiro de aviso, que teve o efeito desejado. Shamrock IV e Erin chegaram no dia seguinte. A Copa América foi cancelada naquele ano. O Shamrock IV e o Erin seguiram para Nova York, onde o piloto ficou parado até 1920. O Erin voltou para a Grã-Bretanha. A maior parte da tripulação era composta por membros da Royal Navy Reserve , que haviam sido convocados para o serviço em tempo integral.
Inicialmente, a bateria era operada por artilheiros em tempo integral da Royal Garrison Artillery, apoiados por uma reserva em tempo parcial, a Bermuda Militia Artillery . Após a Primeira Guerra Mundial , os artilheiros regulares foram reduzidos de forma constante, até que a BMA assumiu a responsabilidade total pela manutenção e operação da artilharia costeira da colônia (embora as luzes de busca na bateria, usadas para disparos noturnos, fossem operadas pelos Engenheiros Voluntários das Bermudas )
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Em 1936, por ocasião da morte do Rei George V , a Bateria de St. David esteve envolvida no que poderia ter sido um grave incidente internacional. A BMA foi instruída a disparar uma saudação em memória de uma das duas armas de 4,7 polegadas na Bateria de Saint David. Essa saudação consistiria em setenta tiros em branco, um para cada ano de vida do rei, disparados em intervalos de um minuto. Devido à dificuldade de armazenamento de munição no clima úmido das Bermudas, provou-se que havia apenas 23 cartuchos de munição vazia em estoque e o restante usado era todo munição encabeçada. Como o disparo deveria começar às 8h (em 21 de janeiro), e era improvável que qualquer embarcação estivesse na área de perigo, foi decidido prosseguir com a saudação, garantindo que os canhões fossem elevados ao alcance máximo (8.000 jardas), para o mar. O tiroteio começou às 08:00 e passou setenta minutos depois. O que os artilheiros do BMA não sabiam, no entanto, era que o contratorpedeiro da Marinha colombiana ARC Antioquia estava recebendo sua barragem. O contratorpedeiro de construção britânica estava sob o comando de um oficial da Marinha Real aposentado (parte da Missão Naval Britânica na Colômbia) e estava chegando às Bermudas para fazer reparos no estaleiro HM. Embora os membros da tripulação do navio tenham ficado alarmados ao se verem na extremidade de recepção de uma barragem de artilharia, o navio felizmente não foi atingido.
Na Segunda Guerra Mundial , a Bateria de St. David foi a única que ficou pronta para a guerra , e apenas os dois canhões de 6 polegadas permaneceram em uso. Embora outra bateria, com dois canhões de 6 polegadas, tenha sido construída em Warwick Camp , ela permaneceu como a principal bateria de artilharia costeira até a chegada das baterias de artilharia do Exército dos EUA em 1942.
Os canhões foram colocados de maneira que fosse difícil, a qualquer distância, discerni-los desde a encosta que descia suavemente até o topo dos penhascos diante deles. Além dos canhões, as únicas outras partes da bateria à vista direta das embarcações inimigas eram dois pequenos edifícios empoleirados na borda do penhasco conforme ele desce em direção à água no lado norte da bateria de 6 polegadas (sendo estes o Search Light Emplacement e Search Light Direction Building), embora estes fossem difíceis de espiar (pelo menos, enquanto a luz de busca não estava operando). No lado sul, e a uma curta distância para a retaguarda, do canhão nº 1 de 9,2 polegadas está uma plataforma elevada de concreto para um localizador de alcance de depressão . Abaixo das armas havia grandes carregadores, que forneciam munição para os grupos de fuzilamento por meio de elevadores semelhantes a correias transportadoras. Os carregadores abaixo dos canhões de 6 polegadas foram colocados completamente abaixo do solo, à medida que uma rampa (surgida para formar uma bacia hidrográfica) sobe para a parte de trás das posições dos canhões. Os carregadores das armas de 9 polegadas, no entanto, abriram para um pátio na parte traseira. A uma curta distância atrás da bateria havia um quartel e um pequeno campo de desfiles. Atrás deles, na Colina de Skinner, ficava o Posto dos Comandantes de Bombeiros, que dava ordens para a colocação de armas , a Célula Localizadora de Posição e os Sinais Marinhos.
Em 1953, o último Plano Imperial de Defesa foi emitido, sob o qual as unidades locais foram encarregadas. A decisão havia sido tomada em 1951 para fechar o estaleiro, exceto uma pequena base de abastecimento (HMS Malabar); um processo que se estendeu de 1951 a 1958. Como resultado, os últimos soldados regulares (uma companhia da Infantaria Ligeira do Duque da Cornualha ) seriam retirados em 1957, e a última artilharia costeira, os dois canhões de 6 polegadas do St. David's Bateria removida de uso imediatamente. O BMA retomou como uma unidade de infantaria, embora permanecesse nominalmente parte da Artilharia Real.
Hoje, a St. David's Battery está intacta, mas abandonada. As duas armas de 9,2 polegadas e as duas de 6 polegadas permanecem posicionadas, mas sofreram danos consideráveis por corrosão. As duas armas de 6 polegadas, que originalmente haviam sido colocadas sem qualquer tipo de escudo de arma, foram posteriormente adaptadas com escudos de armadura em forma de caixa, fornecendo proteção na frente, nas laterais e acima. Intactas no início da década de 1990, essas barbettes sofreram tantos danos que foram removidas. A área é atualmente um parque público (Great Head Park), e o Serviço de Parques fez alguns reparos e pintou as armas para protegê-las de mais corrosão. Os blocos da culatra das duas armas de 9,2 polegadas foram substituídos por outros recém-fabricados. O quartel e outros edifícios na parte traseira da bateria são usados atualmente por uma escola de jardim de infância e para acomodação particular. Uma série de prédios de apartamentos foram construídos ao redor deles, e na encosta caindo ao norte da bateria. Embora os carregadores estejam trancados, as armas da bateria podem ser visitadas pelo público em geral sem restrição ou custo.
Referências
links externos
- Fortes Vitorianos: Galeria das fortificações das Bermudas.