Empresa de ônibus South Notts - South Notts Bus Company
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| Pai | Arthur Dabell (50%) Transporte Barton (50%) |
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| Fundado | 13 de março de 1926 |
| Cessou a operação | 13 de março de 1991 |
| Quartel general | Gotham |
| Área de serviço | Nottinghamshire |
| Tipo de serviço | Operadora de ônibus |
South Notts Bus Company foi uma empresa de ônibus operando em Nottinghamshire de 1926 a 1991, quando vendida para a Nottingham City Transport, que continua a usar a marca até hoje.
História
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Em março de 1926, Christopher Dabell começou a operar um serviço entre Gotham e Nottingham com um Guy BB de 20 lugares . A Barton Transport já fornecia um serviço de ônibus nesta rota, mas Dabell conquistou clientes locais suficientes para tornar seu serviço bem-sucedido. Em 1929, foi feito um acordo com a Barton Transport que envolvia a Barton a aquisição de 50% das ações da South Notts enquanto se retirava da rota South Notts. O serviço South Notts foi estendido para Loughborough , e esta continuou a ser a principal rota da empresa até a sua aquisição.
Ônibus de um andar, principalmente Guys, juntaram-se à frota até 1932, quando Leylands começou a chegar, seguido por Gilfords, Bedfords e Dennises . O primeiro double-decker não chegou até 1951, quando um ex Hants & Dorset Leyland Titan foi adquirido. Isso provou ser útil em serviços para o novo Clifton Estate , que foram fornecidos em conjunto com a Nottingham City Transport e West Bridgford UDC. Mais se seguiram, com o tamanho da frota aumentando rapidamente para atender à nova demanda, e não demorou muito para que a frota se tornasse predominantemente de dois andares. No entanto, uma pequena frota de ônibus também foi mantida, para a qual os Bedfords eram os veículos preferidos até meados da década de 1980, quando os Bedfords foram suplantados por Leyland Leopards de segunda mão .
A frota de dois andares era do tipo lowbridge ou lowheight, devido à altura da ponte onde a Great Central Railway cruzava a Wilford Lane. No início da década de 1960, esses eram os prédios submersos Leyland PD3s , com corpos de Metro Cammell ou Northern Counties , mais tarde Albion Lowlanders novamente com corpos de Northern Counties, o que negou a exigência de gangway afundado. depois que o Lowlander cessou a produção, Leyland Atlantean PDR1 / 3s com corpos dos condados do norte foram comprados. No entanto, quando esta ponte foi removida, South Notts continuou a comprar lowheight Leyland Atlantean PDR1 / 3s e Daimler Fleetlines com os condados do norte ou com a Eastern Coach Works .
Em 13 de março de 1991, a empresa foi vendida à Nottingham City Transport . A leste Lancs bodied Leyland olímpico e Volvo Olympians com foram adicionados à frota para derrubar o restante atlantes e Fleetlines. Os atletas olímpicos mais novos operavam o serviço principal, agora numerado 1. Desde 21 de setembro de 2009, a rota foi marcada como South Notts The One . Os Scania OmniDekkas em cascata do serviço Clifton 48 foram re-librados, substituindo os últimos Volvo Olympians, tornando a frota um piso totalmente baixo. A Nottingham City Transport também transferiu a operação de outras rotas, não tradicionalmente associadas a South Notts, para a garagem de Gotham. Vários andares Scania de um andar, ônibus articulados e dois andares são alocados no depósito para operar esses serviços.
Em 1 de abril de 2015, sete novos Scania N230UDs Alexander Dennis Enviro 400 com carroçaria foram apresentados.
Em 27 de março de 2021, o depósito de Gotham foi fechado, com as operações mudando para os outros dois depósitos de Nottingham City Transport, Parliament Street e Trent Bridge.
Libré
A pintura original era azul escura e creme; marrom foi adicionado mais tarde. Durante grande parte da existência da empresa, a pintura para os dois andares era azul escuro com uma faixa em relevo creme e um teto marrom, enquanto as carruagens tinham uma pintura ligeiramente diferente em dois tons de azul e creme. Para comemorar o 60º aniversário da empresa em 1986, o Leyland Fleetline 117 foi repintado com um teto creme, conforme a pintura original, além de receber uma marca especial, e posteriormente o restante da frota também viu o marrom ser substituído por creme.
Após a aquisição, a libré azul e creme foi mantida, com a área de creme ampliada, e foram criadas variantes para microônibus e single-deck, esta última envolvendo dois tons de azul.
A pintura foi alterada para a pintura verde de dois tons da NCT, com azul marinho ao redor do para-brisa do convés superior e nas seções dianteira e traseira do teto. O nome de frota South Notts foi abandonado em 2014. Coincidindo com a introdução de novos veículos, em 1 de abril de 2015, uma nova libré da marinha dianteira e traseira com prata no meio foi introduzida e o nome South Notts reintegrado.
depósito
O depósito de South Notts ficava em Leake Road, Gotham , desde o início até 27 de março de 2021.
Referências
links externos
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Mídia relacionada à South Notts Bus Company no Wikimedia Commons - Galeria do Flickr
- South Notts Remembered - site dedicado aos ônibus South Notts
