Serafima Amosova - Serafima Amosova
Serafima Tarasovna Amosova | |
|---|---|
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| Nome nativo | Серафима Тарасовна Амосова |
| Nascer | 20 de agosto de 1914 Chernorechenskaya, Krasnoyarsk Krai , Sibéria |
| Faleceu | 17 de dezembro de 1992 (78 anos) Moscou , Federação Russa |
| Fidelidade |
 União Soviética
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| Serviço / |
 Força Aérea Soviética
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| Anos de serviço | 1942-1948 |
| Classificação | Maior |
| Unidade | 46º Regimento de Aviação de Bombardeiros Noturnos de Guardas |
| Batalhas / guerras | Frente Oriental da Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | Ordem da Bandeira Vermelha |
| Cônjuge (s) | Ivan Taranenko |
Serafima Tarasovna Amosova (em russo : Серафима Тарасовна Амосова ; 20 de agosto de 1914 - 17 de dezembro de 1992) foi o comandante adjunto das operações de voo no 46º Regimento de Aviação de Bombardeiro Noturno de Guardas durante a Segunda Guerra Mundial .
Vida pregressa
Amosova nasceu na Sibéria central em 20 de agosto de 1914 em uma família da classe trabalhadora; seu pai trabalhava no depósito ferroviário local de Chernorechenskaya. Seu avô, Anton Amosov, havia se mudado para a Sibéria no final do século 19 da Bielo-Rússia. Depois de se formar na escola em 1929, ela se juntou ao Komsomol e encontrou trabalho como líder de um destacamento de pioneiros e, em 1933, foi delegada da Conferência Sindical de Trabalhadores Pioneiros em Moscou. Com o sonho de se tornar piloto, ela entrou no OSOAVIAHIM, mas bateu seu planador no dia em que estava para o treinamento de vôo de graduação. Depois de se recuperar de seus ferimentos, ela frequentou a Escola de Aviação Tambov. Em 1936 ela se formou com louvor e recebeu sua licença de piloto, depois de trabalhar para a Aeroflot como piloto na rota Moscou - Irkutsk, entregando correspondência em um Petlyakov Pe-5. Após a escalada da Segunda Guerra Mundial na Europa, em janeiro de 1941 ela foi nomeada comandante de esquadrão para treinar homens em idade militar no aeroporto de Yanaul, em Bashkortostan .
Carreira militar
Poucos dias depois da invasão alemã da União Soviética em 1941, Amosova e várias outras instrutoras enviaram uma carta solicitando o envio para o front de guerra. Enquanto os alunos do sexo masculino eram enviados para o front de guerra, as instrutoras de vôo foram instruídas a permanecer em Bashkortostan para treinar novos cadetes. Após persistência, foram encaminhadas a Marina Raskova , a fundadora de três regimentos de aviação femininos. Depois de receber essa carta, ela voou imediatamente para Moscou para se encontrar com Raskova, que a aceitou no regimento. Depois de se formar na Escola de Aviação Militar Engels em maio de 1942 com o posto de tenente, ela foi enviada para a Frente Sul como comandante de esquadrão no 588º Regimento de Bombardeiros Noturnos , mais tarde renomeado como 46º Regimento de Bombardeiros Noturnos de Guardas em 1943. Por ser um dos os pilotos mais experientes do regimento, ela logo foi promovida a subcomandante de operações de vôo. Durante a primeira surtida do regimento, ela voou como piloto com a navegadora Larisa Litvinova, que mais tarde se tornou uma heroína da União Soviética , seguindo cuidadosamente o avião do comandante do regimento Yevdokiya Bershanskaya e da navegadora Sofiya Burzaeva.
Em uma missão, quando Amosova estava voando como piloto para bombardear um quartel-general do Eixo, ela atrasou o lançamento de suas bombas por causa da falta de fogo antiaéreo quando sobrevoou o alvo, tendo esperado fogo antiaéreo de um alvo tão importante. Suspeitando que eles estivessem no local errado, ela voou de volta para um posto de controle aéreo e fez outra abordagem, mas foi novamente recebida por uma falta de fogo antiaéreo. Chocada por um alvo tão importante para o bombardeio não estar protegido pela artilharia antiaérea, ela voltou ao posto de controle novamente e fez uma terceira abordagem, após a qual eles lançaram as bombas e esperaram para ver se haveria algum contra-ataque. Só depois de lançar as bombas é que o Eixo lançou fogo antiaéreo, provavelmente por não querer indicar a posição do alvo.
Ela fez um total de 555 surtidas na guerra, tendo participado de campanhas de bombardeio noturno no Cáucaso do Norte , Stavropol , Kuban , Novorossiysk , Crimeia , Kuban , Kerch , Bielo-Rússia e Polônia, bem como lançando suprimentos para pousos anfíbios e conduzindo voos diurnos em busca de áreas para usar como aeródromos.
Vida posterior
Pouco depois do fim da guerra, ela se casou com seu colega piloto da força aérea Ivan Taranenko e adotou o sobrenome dele. Por um tempo, eles viveram em Ashkabad, que foi devastada por um terremoto em 1948 e resultou na morte de sua filha. Juntos, o casal criou três filhos, e todos cresceram para trabalhar na aviação ou servir no exército. Ela trabalhou como editora de revista e falou aos jovens sobre patriotismo. Ela morreu em Moscou em 17 de dezembro de 1992.
Prêmios
- Ordem Dois da Bandeira Vermelha
- Ordem de Alexandre Nevsky
- Dois Ordem da Guerra Patriótica 2ª classe
- Ordem da Estrela Vermelha
- medalhas de campanha e jubileu
Veja também
Referências
Bibliografia
- Chechneva, Marina (2006). Подруги мои воевые (em russo). Moscou: Patriota. ISBN 9785703009437. OCLC 75971740 .
- Kazarinova, Militsa; Polyantseva, Agniya (1962). В небе фронтовом. Сборник воспоминаний советских летчиц-участниц Великой Отечественной войны (em russo). Moscou: Molodaya gvardiya. OCLC 749039156 .
- Magid, Aleksandr (1960). Гвардейский Таманский авиационный полк (em russo). Moscou: DOSAAF .
- Noggle, Anne (1994). Uma dança com a morte: mulheres do ar soviéticas na segunda guerra mundial . College Station, TX: Texas A&M University Press. ISBN 0890966028. OCLC 474018127 .