Selby Coalfield - Selby Coalfield
Selby coalfield (também conhecido como o Selby complexo , ou 'Superpit' Selby ) foi um grande escala mina no subsolo complexo baseado em torno de Selby , North Yorkshire , Inglaterra, com pitheads em Wistow Mina , Stillingfleet Mina , Riccall Minas , Norte Selby Mina , Whitemoor Mine e Gascoigne Wood Mine ; todo o carvão era trazido à superfície e tratado na Madeira Gascoigne, sendo posteriormente distribuído por ferrovia. O objetivo principal da mina era fornecer carvão para geração de energia elétrica; muito dele foi usado nas estações de energia do vale de Aire nas proximidades .
A mineração atingiu o pico em 1993-4, com 12 milhões de toneladas por ano. As minas foram adquiridas pela RJB Mining em 1997 após a privatização da indústria do carvão; a perda de subsídios, os problemas geológicos e os baixos preços do carvão no Reino Unido tornaram os poços não lucrativos no século 21. O fechamento foi anunciado em 2002, e a mineração cessou completamente em 2004.
História
Em 1974, o Governo Trabalhista e o Conselho Nacional do Carvão (NCB), apoiado pelo Sindicato Nacional dos Trabalhadores Mineiros (NUM), iniciou uma expansão ambiciosa de uma década na produção de carvão, chamada de Plano para o Carvão ; o plano baseava-se na maximização do rendimento das reservas indígenas de carvão, numa altura em que os preços do petróleo tinham subido ( crise do petróleo de 1973 ) para acima do carvão. O plano incluía o fechamento contínuo de poços mais antigos e investimento em nova capacidade; Selby Coalfield era um elemento importante do plano.
A perfuração exploratória na área de Selby ocorreu na década de 1960, e a exploração detalhada foi realizada no início da década de 1970, mostrando que uma extensão norte do ' Barnsley Seam ' estava presente e entre 1,9 e 3,25 m de espessura, resultando em uma estimativa de 600 milhões de toneladas de carvão na camada, com reservas totais de carvão estimadas em 2.000 milhões de toneladas. A extração a céu aberto teria exigido uma taxa de separação de cerca de 500: 1, então o carvão foi extraído por mineração subterrânea. Um relatório geológico "Reservas de carvão na área de Selby" foi publicado em 1972, e a permissão de planejamento solicitada para uma mina em 1974, que foi concedida em 1976 após oposição, incluindo preocupações sobre inundação de terras baixas devido à subsidência; a extração foi limitada à costura Barnsley, embora existissem outras costuras.
O projeto foi inaugurado formalmente pela duquesa de Kent em 1976. As estimativas iniciais eram de um custo de construção de £ 400 milhões, com 4.000 pessoas ocupadas, com extração iniciada no início dos anos 1980 e com duração de 40 anos, produzindo 10 milhões de toneladas por ano. O esquema usou um arranjo incomum de poços no campo de carvão - todo o carvão foi trazido à superfície na mina de deriva de Gascoigne Wood, enquanto cinco poços foram criados a leste (Wistow, North Selby, Riccall, Stillingfleet e Whitemoor) que transferiu seu carvão através de túneis para Gascoigne Wood. Como parte dos processos de construção, o NCB pagou pelo desvio da Linha Principal da Costa Leste de Selby (consulte Desvio de Selby ) para evitar áreas que poderiam estar sujeitas a subsidência de mineração. Equipamentos acima do solo, como o enrolador, foram construídos fechados por revestimento e com altura limitada, para limitar o impacto visual no meio ambiente, que era uma paisagem predominantemente rural. Os poços para os poços foram escavados pela primeira vez no final dos anos 1970 e, em 1983, a Mina Wistow começou a produção.
A força de trabalho foi planejada desde o início para ser transferida de 11 minas que estavam perto da exaustão na área ao redor de Wakefield e Rothwell , começando em 1978-9 com a transferência de mineiros de Walton Colliery, perto de Wakefield. O agrupamento da força de trabalho deveria ser concluído em 1986, mas os mineiros de Nostell não foram transferidos até 1987 e o processo não foi concluído até a transferência dos mineiros de Sharlston em 1993. Grandes estacionamentos foram construídos para facilitar o deslocamento.
A nova mina não produziu carvão em 1984/5 devido à greve dos mineiros do Reino Unido (1984–1985) . Gascoigne Wood foi palco de confrontos entre piquetes e policiais .
A produção aumentou continuamente de 1984 a 1994, atingindo 10 milhões de toneladas por ano em 1992-1993.
Em 1993/4, o complexo teve um pico de produção de 12 milhões de toneladas por ano. Em 1994, o Coal Industry Act criou o quadro jurídico para o desmembramento da British Coal ; em 1995, o campo de carvão foi adquirido pela RJB Mining . Problemas geológicos fizeram com que alguns veios de carvão fossem ignorados, e Whitemoor Mine foi fundida com Riccall Mine em 1996, e North Selby Mine com Stillingfleet Mine em 1997. Em 2000, a produção era de 4,4 milhões de toneladas por ano
Entre 1995 e 1999, a operação passou de lucrativa com sucesso a deficitária, sendo o primeiro prejuízo registrado em 1999; os custos relativamente fixos associados ao único ponto de saída em Gascoigne Wood significa que a mina se tornou menos lucrativa, pois a produção foi reduzida nos cinco poços. Em 2000, a perda foi de £ 30 milhões por ano e não recebeu nenhum subsídio; em 2002, foi anunciado pela UK Coal que a jazida de carvão de Selby seria fechada em 2003/4. A mineração terminou em 2004 em Wistow (maio), Stillingfleet (julho) e Riccall (outubro). A quantidade total de carvão extraído foi de 121 milhões de toneladas.
Pós-fechamento
O local da mina Gascoigne Wood é o maior, com 44 ha (110 acres) de terra desenvolvível e melhor conectado com os locais da antiga mina, com conexão ferroviária para a antiga Leeds and Selby Railway (linha Leeds-Hull) incluindo ramais para trens de cima a 775 m. As instalações no local incluem uma conexão de rede elétrica de 58 MW, e o local fica próximo ao grande Sherburn-in-Elmet Industrial Estate , e diretamente ao sul do aeroporto de Sherburn-in-Elmet . A permissão de planejamento para a reutilização de edifícios e infraestrutura foi concedida em 2007. No início de 2008, parte do local foi usada em arrendamento de curto prazo para a British Gypsum para armazenamento de gesso produzido na Central Elétrica de Drax como um subproduto da dessulfuração de gás de combustão . O local também foi proposto para uso como local de fabricação de veículos ferroviários (Hitachi, rejeitado em 2010) e um desenvolvimento de Eco-cidade (rejeitado pelo Conselho Distrital de Selby em 2008).
As minas Whitemoor Mine e North Selby foram convertidas para uso comercial misto como parques empresariais em dezembro de 2005.
A mina Riccall foi convertida em um desenvolvimento industrial e de escritórios, tendo recebido permissão de planejamento para o desenvolvimento em 2007.
Em 2009, a mina North Selby foi proposta como um local de energia renovável, usando resíduos como matéria-prima para geração de eletricidade. Os métodos de geração de energia inicialmente propostos para incineração e gaseificação foram abandonados em 2011 com o plano foi modificado para incluir uma instalação maior para a digestão anaeróbia , bem como a compostagem de resíduos orgânicos em vasos . O plano foi abandonado e um novo pedido foi apresentado para requalificar o terreno como alojamento de lazer.
A partir do início de 2012, a mina Stillingfleet foi parcialmente reconstruída, sendo usada para extração e geração de gás de mina de carvão, um novo desenvolvimento como um centro de triagem de resíduos está sendo procurado.
Desde o início de 2012, a Mina Wistow não foi reconstruída, o gerente de terras Haworth Estates está buscando a reconstrução do local que utiliza as instalações legadas no local, que inclui uma conexão de rede elétrica de 12 MW e a regeneração do local em um parque industrial.
Referências
Fontes
- Goosens, RF (1972–73), "Reservas de carvão na área de Selby", Min. Eng. , 132 : 237-246
- Douglas, Dave, "The Selby Complex" , www.minersadvice.co.uk
- "O fim do" superpit " " , www.workersliberty.org , 23 de novembro de 2004
- Macaskill, Hilary (26 de outubro de 2004), "Dust to dust" , The Guardian
- "Selby Coalfield" , Hansard: House of Commons , 383 , cc.147WH-155WH, 16 de abril de 2002
- Valéry, Nicholas (19 de julho de 1973), "Coal ... all the way to Newcastle?" , New Scientist , 59 (855): 132-133, ISSN 0262-4079
- PRODUCTION ENDS AT SELBY COALFIELD (PDF) , UK Coal , 26 de outubro de 2004
- NERA Economic Consulting (11 de fevereiro de 2003), "Mantendo o Complexo Selby aberto" , www.nera.com , arquivado a partir do original em 29 de janeiro de 2013
Literatura
- Massey, CT; Eaton, WM (1984). "O campo de carvão de Selby - um novo conceito para uma velha indústria". Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Journal of Power and Energy . 198 (13): 241. doi : 10.1243 / PIME_PROC_1984_198_029_02 . S2CID 128800315 .
Localizações
- 53 ° 53'28 "N 1 ° 00'56" W / 53,89101 1,01557 ° N ° W , North Selby mina, cerca de uma milha (1,6 km) a nordeste deEscrick
- 53 ° 48'53 "N 0 ° 59'29" W / 53,81472 0,99131 ° N ° W , Whitemoor mina, cerca de 2,5 milhas (4 km) leste-nordeste deBarlby
- 53 ° 48'45 "N 1 ° 07'47" W / 53,81247 1,12971 ° N ° W , Wistow mina, cerca de uma milha (1,6 km) a oeste deWistow
- 53 ° 49'30 "N 1 ° 01'57" W / 53,82493 1,03243 ° N ° W , Riccall mina, cerca de uma milha (1,6 km) sudeste deRiccall
- 53 ° 51'25 "N 1 ° 05'05" W / 53,85706 1,08474 ° N ° W , Stillingfleet mina, cerca de 0,6 milhas (1 km) sudeste deStillingfleet
- 53 ° 46'48 "N 1 ° 12'26" W / 53,78004 1,20709 ° N ° W , Gascoigne madeira mina, cerca de 1,8 milhas (3 km) leste deSouth Milford, ferroviário ligados aosLeeds e Selby Railwayleste de junção com a antiga linhaYork e North Midland RailwayYork para Castleford
links externos
- Ross, Pamela Y., história do complexo de Selby , arquivada do original em 25 de março de 2012
- "The Selby Coalfield Superpit" , BBC North Yorkshire , BBC, 2004, Documentário da BBC Radio 4 ( arquivo de streaming .ram RealAudio)