Estação ferroviária principal de Sarajevo - Sarajevo main railway station

Estação ferroviária principal de Sarajevo
*Glavna željeznička stanica u Sarajevu*
Estação ferroviária principal de Sarajevo ; Glavna željeznička stanica u Sarajevu
	Estação ferroviária principal de Sarajevo em 2019
Localização	Sarajevo , Trg žrtava genocida u Srebrenici ; Bósnia e Herzegovina
Coordenadas	43 ° 51 37 ″ N 18 ° 23 57 ″ E / 43,86028 ° N 18,39917 ° E Coordenadas: 43 ° 51 37 ″ N 18 ° 23 ″ 57 ″ E / 43,86028 ° N 18,39917 ° E
Plataformas	3 (5)
Operadores de trem	ŽFBH
Construção
Arquiteto	Bedřich Hacar ; Bogdan Stojkov
História
Aberto	1882
Reconstruído	1949
Eletrificado	sim
Localização
	Estação ferroviária principal de Sarajevo ; Glavna željeznička stanica u Sarajevu Localização na Bósnia e Herzegovina

A principal estação ferroviária de Sarajevo ( Bósnia : Glavna željeznička stanica u Sarajevu ) é uma ferrovia em Sarajevo , capital da Bósnia e Herzegovina , localizada na parte noroeste da cidade, a aproximadamente 3 quilômetros do centro da cidade perto da parte da cidade de Marijin Dvor .

História

Estação original construída em 1882

A estação ferroviária foi construída em 1882 para a ferrovia de bitola estreita . Perto dele, mais a oeste da cidade, ficava o principal depósito ferroviário de toda a Bósnia , onde mil pessoas trabalhavam no pico.

Em setembro de 1941, o transporte dos judeus de Sarajevo foi despachado de lá por resolução da administração Ustashe . Os judeus foram transportados em vagões para o gado para um campo de transferência em Travnik .

Após a Segunda Guerra Mundial , decidiu-se substituir a antiga estação por um novo edifício funcionalista projetado por arquitetos checoslovacos liderados por Bedřich Hacar. A construção também foi supervisionada por especialistas da Alemanha . Na sua época, foi um dos poucos projetos da cidade que não foi influenciado pelo realismo socialista . No entanto, devido à turbulência política nas relações Tchecoslováquia - Iugoslávia , eles não puderam concluir seu trabalho. Por fim, o arquiteto croata Bogdan Stojkov concluiu a nova sala de embarque. As razões para a construção da nova estação ferroviária foram várias; a linha para Sarajevo foi reconstruída para uma bitola padrão de 1435 mm, trens mais longos eram esperados e não seria possível atendê-los. A conclusão cerimonial da construção da estação ocorreu em 1949. A estação foi eletrificada em 1967, como parte do programa de eletrificação inicial introduzido na Bósnia até 1969. A ferrovia Sarajevo – Ploče fornece uma conexão com a costa do Adriático . Ele detém a distinção de ser o primeiro país com eletricidade de 25 kV AC na ex-Iugoslávia, seguido pela Croácia e pela Sérvia (ambos os países introduziram trens elétricos em 1970).

Em 1971, o edifício histórico original da estação foi abandonado e demolido. O equipamento ferroviário foi danificado entre 1992 e 1995, mas acabou sendo reconstruído no final dos anos 1990.

Construção

O edifício tem uma planta semicircular e é coberto com estruturas parabolóides hiperbólicas. Em frente a ela existe uma extensa área ao ar livre e um terminal de bondes. A praça em frente à estação tem o nome das vítimas do massacre de Srebrenica ( bósnio : Trg žrtava genocida u Srebrenici ). Os trilhos estão entrando na estação pelo oeste e depois virando para o norte, após algumas centenas de metros da linha ferroviária terminar desde o desmantelamento da linha de bitola estreita para Uvac, Rudo, perto da fronteira com a Sérvia em 1978.