Planta Samuel Cornell - Samuel Cornell Plant
Planta Samuel Cornell | |
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| Nascer | 8 de agosto de 1866 Framlingham, Suffolk, Inglaterra
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| Faleceu | 26 de fevereiro de 1921 (54 anos) No mar a caminho de Xangai para Hong Kong
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| Lugar de descanso | Cemitério de Hong Kong |
| Monumentos | Memorial da Planta |
| Outros nomes | Pu Lan Tian |
| Ocupação | Primeiro inspetor sênior do rio Yangtze superior |
| Anos ativos | 7 anos |
| Empregador | Serviço aduaneiro marítimo chinês |
| Cônjuge (s) | Alice Sophia Peters |
| Prêmios | Medalhas Chia-Ho de Classe 5 e Classe 6 |
Samuel Cornell Plant (8 de agosto de 1866 - 26 de fevereiro de 1921) foi um marinheiro britânico mais conhecido como o primeiro a comandar um navio mercante que navegava no Rio Yangtze Superior em 1900. O Yangtze Superior é a seção do rio que se estende por gargantas de Yichang para Chongqing . Plant mais tarde colaborou com os mercadores chineses e o governo para criar a Sichuan Steam Navigation Company, servindo como Capitão do SS Shutung e SS Shuhun , fornecendo o primeiro serviço regular de vapor mercante no Alto Yangtze. Ele também é reconhecido por suas contribuições como Primeiro Inspetor de Rio Sênior da Alfândega Marítima da China no Alto Yangtze. A fábrica instalou as marcas de navegação do rio, estabeleceu sistemas de sinalização, escreveu um manual para comandantes de navios e treinou centenas de pilotos estrangeiros e chineses.
Na China, ele era conhecido como Pu Lan Tian.
Vida pregressa
Plant nasceu em Framlingham, localizado em Suffolk, Inglaterra, o terceiro de quatro filhos. Seu pai, Samuel Plant, capitão da Marinha Mercantil, comandou Reigate , para o comércio com a Índia. Em 1881, o jovem "Cornell" de quatorze anos se juntou ao pai para aquela que seria sua primeira e última viagem juntos. O capitão Sam sofreu um ataque cardíaco durante a viagem e caiu da escada de seu companheiro, morrendo pouco depois. O jovem Cornell enterrou seu pai ao chegar à Índia em Madras e continuou após seu pai no mar. Ele trabalhou pela primeira vez no Navio de Ferro Reigate como um marinheiro comum por dois anos, depois um ano como Marinheiro Habilitado para o Serviço Australiano da Pacific Steam Navigation Company . Plant voltou a Reigate como Terceiro Imediato e em 1886 obteve seu certificado de Segundo Imediato.
Pérsia
A planta fez a transição para a exploração do rio no final da década de 1880. O Xá da Pérsia concedeu à Inglaterra permissão limitada para iniciar o comércio no Baixo Karun . Plant juntou-se a este esforço em Khalifa, dos Srs. Lynch Brothers, Eufrates e Tigris Steam Navigation Co .. Aos 25 anos, quando o acesso a Upper Karun foi autorizado, Plant recebeu o comando de seu primeiro navio, Shushan . Plant explorou os três rios superiores e estabeleceu rotas comerciais. Em 1896, ele enviou um mapa ao Escritório de Inteligência da Índia Britânica e voltou para a Inglaterra.
China
Primeiro navio mercante a vapor no Alto Yangtze
Archibald John Little selecionou Plant em 1898 para se juntar a ele na China para resolver o desafio da navegação de navio a vapor no Alto Yangtze, conectando Yichang e Chongqing. Plant forneceu dados de design para o empreendimento de Little, SS Pioneer, e assumiu o comando do navio a vapor comercial. Em 1900, ele se tornou o primeiro a pilotar um navio mercante a vapor sem ajuda naquele trecho. A eclosão da Rebelião Boxer pôs fim às suas futuras passagens comerciais e a Marinha britânica adquiriu o navio para uso militar, rebatizando-o HMS Kinsha . A rebelião dos boxers, combinada com o naufrágio do navio a vapor do alemão, SS Suixing , em sua viagem inaugural no mesmo ano e extensas ambições ferroviárias, atrasou os esforços de vapor mercantil por mais nove anos.
Marinha francesa
Com Pioneer em mãos militares britânicas como HMS Kinsha , e seus serviços recusados pela Marinha Real, Plant ofereceu experiência de navegação para a Marinha Francesa. Emile Auguste Léon Hourst contratou a planta em Olry para a exploração de Chongqing a Suifu. Plant contratou seus serviços aos franceses de 1901 a 1909. Quando o rio estava baixo, Plant operava uma embarcação nativa chinesa do Alto Yangtze, guazǐchuan , "Junie" com sua esposa e tripulantes chineses. Ele comprou uma propriedade nas colinas em frente a Chongqing em 1905 na mesma comunidade de expatriados de Little e outros comerciantes estrangeiros e funcionários da alfândega.
Sichuan Steam Navigation Company
Os esforços para conectar a rica Sichuan ao resto da China voltaram à questão da viabilidade do navio a vapor. Em 1908, os chineses fizeram parceria com a Plant, que combinou o conhecimento de navegação do Alto Yangtze com uma compreensão completa do desempenho e design de navios a vapor. Comerciantes e oficiais de Chongqing e Chengdu formaram a Sichuan Steam Navigation Company com capital de fontes oficiais chinesas e comerciantes chineses privados. O SS Shutung , o primeiro navio da empresa na rota do Alto Yangtze, poderia viajar rio acima em cinco a sete dias. O serviço foi um sucesso financeiro tão grande que um segundo navio com o dobro da capacidade de carga, o SS Shuhun, foi lançado em 1914.
Serviço aduaneiro marítimo chinês
O Serviço de Alfândega Marítima da China ofereceu à Plant em 1915 um cargo de Primeiro Inspetor de Rio Sênior para o Alto Yangtze, com um escritório em Chongqing. Essa função permitiu que o vasto conhecimento e experiência da Plant fossem estendidos a destinatários de todas as nacionalidades. Ele treinou pilotos - estrangeiros e chineses, emitiu licenças, desenvolveu um manual, instalou marcas de navegação, inspecionou navios e estabeleceu sistemas de sinalização para garantir passagens bem-sucedidas. O Capitão Plant foi premiado com duas medalhas Chia-Ho pelo governo chinês. Em 1917 ele recebeu uma medalha Chia-Ho de classe 6 e em 1921, ele foi premiado com uma medalha Chia-Ho de classe 5.
Vida pessoal
Plant se casou com Alice Sophia Peters em Bushire, Pérsia, em abril de 1894. Ela era sua companheira constante. Alice acompanhou Plant em sua primeira viagem ao Alto Yangtze a bordo do Pioneer e juntou-se a ele no Olry . Ela também viajou com ele na embarcação nativa chinesa, Junie , e em Shutung e Shuhun . Em 1919, as Plants venderam sua casa na comunidade estrangeira de Chonging e mudaram-se para Xintan, uma vila exclusivamente chinesa, lar de muitos proprietários e pilotos de sucata chineses. Eles não tiveram filhos biológicos, mas adotaram duas filhas chinesas. Essas meninas chinesas foram identificadas como Isobel e Clara Qian, filhas biológicas órfãs do Comissário de Relações Exteriores de Sichuan, Qian Weishan, e de sua esposa inglesa, Adela Robina Warburton, que ele conheceu enquanto estudava em Londres.
Morte
Em 23 de fevereiro de 1921, o capitão Plant, sua esposa Alice e suas duas filhas chinesas adotivas embarcaram no SS Tirésias em Xangai para retornar à Inglaterra.
A planta pegou pneumonia no barco e morreu no mar; sua esposa morreu um mês depois.
O capitão e a sra. Plant foram enterrados no cemitério de Hong Kong em Happy Valley. Suas filhas adotadas foram devolvidas à China pelo agente marítimo Butterfield & Swire e colocadas sob a tutela legal da missionária da Nova Zelândia, Mary Emelia Moore, na Missão da Igreja da Escócia em Yichang. A data da morte de Alice Plant está incorretamente refletida na lápide de Happy Valley como 28 de fevereiro de 1921.
Memorial da Planta
O cônsul britânico de Yichang, John Langford Smith, propôs a criação de um Fundo para Monumentos de Plantas para homenagear as contribuições de Plant para o comércio do Alto Yangtze. Como presidente do Fundo, Smith imprimiu documentos de subscrição em chinês e inglês propondo um obelisco de granito de 15 metros gravado em um lado em caracteres chineses e no outro em inglês, para ser visto por todos que passarem pelas gargantas do Yangtze. Doações de amigos chineses e ocidentais do Capitão Plant foram coletadas e uma parte foi alocada para apoiar e educar as filhas adotivas de Plant. Em 1924, um monumento foi erguido em Xintan no local da casa do Capitão Plant. Em 2002, o governo chinês sinalizou o monumento como importante antes do projeto da Barragem das Três Gargantas e o moveu para um terreno mais alto, onde pode ser visto hoje.
O Memorial da Planta foi vandalizado pelos Guardas Vermelhos em 1968.
Publicações
- Manual para a Orientação de Armadores na Seção Ichang-Chungking do Rio Yangtze, planta de SC, publicado pela Ordem do Inspetor Geral da Alfândega - Alfândega Marítima Chinesa, Xangai, 1920.
- Glimps of the Yangtze Gorges , de Cornell Plant, com ilustrações de Ivon A. Donnelly, Kelly & Walsh Limited, Shanghai, 1921 e 1926.
Simon Wincheser (1998). O rio no centro do mundo: uma jornada pelo Yangtze e de volta ao tempo chinês . Pinguim.