UMS Skeldar V-200 - UMS Skeldar V-200
Skeldar V-200 | |
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V-200 | |
Função | Helicóptero UAV |
Fabricante | UMS Skeldar |
O UMS Skeldar V-200 é um UAV (Veículo Aéreo Não Tripulado) de médio alcance VTOL ( decolagem e pouso vertical ) desenvolvido pela empresa aeroespacial sueca Saab . O Skeldar pode ser usado para vigilância, coleta de inteligência, transporte de carga leve e guerra eletrônica .
Desenvolvimento
O Skeldar é um derivado da CybAero APID 55 sistema UAV ‘s, e seu desenvolvimento começou em 2005. Em junho de 2006, o Skeldar V-150 foi revelado na exposição Eurosatory em Paris, França. O Skeldar V-200 é a designação da versão desenvolvida do sistema.
Projeto
O Skeldar V-200 pode decolar e pousar em uma área de 15x15 metros. A decolagem e pousos podem ser feitos de forma autônoma.
O Skeldar V-200 é modular no sentido de que as cargas úteis podem ser alteradas dependendo das características da missão, por exemplo, pode ser equipado com ponteiros laser, telêmetros, mapeamento 3D eletro-óptico e infravermelho (EO / IR), um gancho de carga leve e SIGINT (Inteligência de Sinais)
O Skeldar V-200 pode ser operado em operações terrestres e navais, por 2 a 4 pessoas. Uma estação de controle UAS pode ser integrada a um veículo terrestre, como um APC ou caminhão.
Para operações navais, a estação de controle pode ser integrada aos consoles de operação normais do navio e aos sistemas de gerenciamento de combate.
Em 2009, a Saab fez parceria com a Swiss UAV para desenvolver e comercializar em conjunto três projetos de VTOL (decolagem e pouso vertical): o Skeldar V-200 e o Neo S-300 e Koax X 240 do UAV da Suíça . Os três sistemas podem ser controlados a partir de uma estação de controle de solo comum Saab.
No final de 2015 a Saab associou-se à UMS e criou a empresa UMS Skeldar .
Em setembro de 2018, o UMS Skeldar V-200B foi selecionado pela Marinha Alemã para uso a bordo das corvetas da classe K130 Braunschweig .
A Marinha Real da Holanda e o Componente da Marinha Belga usarão o V-200 em seus futuros MCMVs (navios de contramedidas para minas), dos quais o primeiro estará operacional em 2024. [1]
Operadores
- Marinha Real Canadense conhecida como CU-176 Gargoyle no Serviço Canadense
- Marinha Espanhola (em testes)
Especificações (V-200)
Fonte: Especificações técnicas Saab Skeldar V-200
Comprimento: 4 m
Largura: 1,2 m
Altura: 1,3 m
Diâmetro do rotor principal: 4,7 m
Peso máximo de decolagem: 235 kg
Altitude máxima de decolagem: 2.400 m
Carga útil: 40 kg
Velocidade máxima: 140 km / h
Raio da missão: 100 km
Resistência: Até 6 horas
Potência: 55 hp
Teto de serviço: 3000 m
Tempo de preparação da decolagem: <15 min
Referências
links externos
- "Skeldar V-150" , YouTube (vídeo), Google.
- "Skeldar V-200 land" , Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems (página oficial do produto), Saab.