Russian torpedeiro Ismail -Russian torpedo boat Ismail
Ismail na porta
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| História | |
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 Império Russo
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| Nome: | Izmail / 267 |
| Construtor: | Nikolayev estaleiro |
| lançado: | 1886 |
| Destino: | atingidas 1908 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Izmail classe |
| Deslocamento: | 76 toneladas longas (77 t) |
| Comprimento: | 127 pés 7 em (38,89 m) |
| feixe: | 11 ft 7 em (3,53 m) |
| Esboço, projeto: | 7 pé 6 em (2,29 m) |
| Poder instalado: | 296 IHP (221 kW) |
| Propulsão: | Um eixo, composto vertical , uma locomotiva caldeira |
| Rapidez: | 17,5 nós (32,4 km / h; 20,1 mph) |
| Complemento: | 21 |
| Armamento: |
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O barco torpedo russo Ismail foi o primeiro navio no russo da Marinha Frota do Mar Negro para se juntar ao motim do encouraçado Potemkin em 1905. O barco de torpedo foi Potemkin ' escolta s e tinha a bordo de um complemento de três oficiais, 20 marinheiros, dois 37 armas mm e dois lançadores de torpedo. Ismail trouxe carne podre a bordo de Potemkin , em Junho de 1905, um incidente que provocou o motim. O comandante de Ismail era tenente Pyotr Klodt von Yurgensburg, a 41-year-old nobre russo.
Especificações
Ismail tinha uma velocidade máxima de 25 nós e foi de 127 pés de comprimento e 11 pés de largura.
Motim de Potemkin
Durante o motim de Potemkin em 14 de Junho 1905 (de acordo com o calendário ocidental ; 27 junho de 1905 de acordo com o Calendário Juliano), oficiais do navio de guerra nadou para a segurança no sentido de Ismail . Yurgensburg hesitou por 20 minutos antes de tomar a decisão de fugir do local, mas Ismail foi impedido de fazê-lo quando a sua linha de amarração ficou preso na âncora. Quando o sinaleiro informou Yurgensburg que seu navio estava sendo alvo de tiros com rifles por marinheiros de Potemkin , ele ignorou a chamada para se render, mas acabou por ser interrompido por três tiros de Potemkin ' armas s, o último danificar a Ismail ' funil de s. Yurgensburg então se rendeu sem luta. Todos os oficiais a bordo Ismail foram levados para Potemkin e substituído por cinco revolucionários (duas fornalhas, dois mecânicos e um timoneiro).
Ismail protegidos os dois lançamentos e 40 marinheiros que participaram do funeral do marinheiro revolucionário Grigory Vakulinchuk em Odessa . A embarcação também agiu como um intermediário quando o navio de guerra Georgii Pobedonosets brevemente se juntou ao levante.
Em 19 de Junho (2 de Julho no calendário juliano) o barco torpedo acompanhada Potemkin ao porto romeno de Constanta, onde o capitão do navio de guerra pediu suprimentos de autoridades romenas. Nas primeiras horas do dia seguinte, enquanto a resposta romeno ainda estava por vir, Ismail tentou entrar no porto romeno, mas foi baleado pelo cruzador romena Elisabeta , que disparou dois tiros em frente do barco torpedo para avisá-la off : primeiro uma carga em branco, em seguida, uma carga explosiva. Ismail voltou a Potemkin e ancorado ao lado do navio de guerra. A resposta romeno veio várias horas mais tarde, a recusa de dar todos os fornecimentos para os amotinados. Os dois navios de guerra, subsequentemente, deixado a porta na parte da tarde do mesmo dia.
Em 23 de Junho (6 de julho no calendário juliano), houve um contador de motim tentada quando alguns marinheiros correram à frente, querendo voltar para Sevastopol . Eles falharam em sua tentativa de tomar o controle de Ismail eo barco torpedo acompanhada Potemkin para Constança sob o reboque. Em 24 de Junho (7 de Julho), apenas duas horas de seu destino, uma onda cortou o cabo de reboque; mas Ismail ficou com Potemkin até chegar ao porto romeno de Constanta.
Potemkin alcançou seu destino às 23:00 em 7 de julho e os romenos concordou em dar asilo à tripulação se eles iriam desarmar-se e entregar o navio de guerra. Ismail ' tripulação s decidiu na manhã seguinte para voltar a Sevastopol e se entregarem, mas Potemkin ' tripulação s votou para aceitar os termos. Capitão Negru, comandante do porto, veio a bordo ao meio dia e içou a bandeira romena, então ele permitiu que o navio de guerra para entrar no porto interior.
Referências
Outras leituras
- Bascomb, Neal. Mutiny Vermelho: Onze Fateful dias na Battleship Potemkin . New York, Houghton Mifflin, 2007. ISBN 0-618-59206-7 .
- Chesneau, Roger e Eugene M. Kolesnik. Navios de combate Todo o mundo é de Conway 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5 .