Aeroporto de Rupsi - Rupsi Airport
Aeroporto de Rupsi | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||
| Proprietário | Govt. da Índia | ||||||||||
| Operador | Autoridade de Aeroportos da Índia | ||||||||||
| Localização | Rupsi, distrito de Kokrajhar , Bodoland , Assam , Índia | ||||||||||
| Elevation AMSL | 40 m / 131 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 26 ° 08′28 ″ N 089 ° 54′24 ″ E / 26,14111 ° N 89,90667 ° E Coordenadas: 26 ° 08′28 ″ N 089 ° 54′24 ″ E / 26,14111 ° N 89,90667 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RUP Localização do aeroporto na Índia
 RUP
RUP (Índia)
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| Pistas | |||||||||||
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Fonte :, STV | |||||||||||
O Aeroporto de Rupsi ( IATA : RUP , ICAO : VERU ) é um aeroporto localizado em Rupsi (cerca de 8,6 km da cidade de Gauripur) situado no distrito de Kokrajhar perto da fronteira do distrito de Dhubri em Assam .
Este aeroporto serve como uma forma de as pessoas da parte baixa de Assam viajarem para as principais cidades e estados da Índia. O aeroporto também serve como uma parada para quem viaja ao Chakrashila Wildlife Sanctuary , Ultapani Reserva Florestal , Parque Nacional de Manas, Parque Nacional Jaldapara em Alipurduar District, eo Buxa Tiger Reserve de Bengala Ocidental .
História
O campo de aviação de Rupsi foi construído pelos britânicos durante a Segunda Guerra Mundial para fornecer armas, mão de obra e munição às forças aliadas . Foi usado pela Décima Força Aérea das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos no China Burma India Theatre . A companhia aérea regional Vayudoot era usada para operar serviços para o aeroporto na década de 1980, mas retirou os serviços. O aeroporto parou de funcionar em 1984, após o que o governo do Estado fez tentativas infrutíferas de ressuscitar o aeroporto por iniciativa conjunta do Ministério da Aviação Civil da União e do Conselho do Nordeste (NEC). A pista de pouso da era da Segunda Guerra Mundial permaneceu extinta desde os anos 1980. A Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) e a Força Aérea Indiana (IAF) começaram a trabalhar para revitalizar o campo de aviação, que deverá estar operacional a partir de dezembro de 2019. As operações civis para o aeroporto começarão sob o Esquema de Conectividade Regional do Governo.
As recém-lançadas companhias aéreas domésticas FlyBig iniciaram suas operações na região Nordeste em 8 de maio de 2021. Inicialmente, os serviços de voo costumavam conectar Rupsi aos aeroportos de Guwahati e Calcutá apenas. Com o tempo, outros destinos do Nordeste serão percorridos. Em 5 de maio de 2021, a FlyBig Airlines realizou um teste bem-sucedido de seu voo no aeroporto de Rupsi. O ministro-chefe de Assam, Sarbananda Sonowal, junto com o chefe do BTC , Hagrama Mohilary , lançaram a pedra fundamental do projeto em 22 de fevereiro de 2019. Um custo estimado de Rs. 70 crore foram gastos para tornar o aeroporto adequado para a operação de aeronaves do tipo ATR-72 , incluindo um edifício de terminal de 3.500 metros quadrados. A infraestrutura do aeroporto ficou pronta em outubro de 2019. A AAI e a IAF desenvolverão em conjunto o aeroporto para operações civis e militares. A IAF também está avaliando a viabilidade de estender a pista para 10.000 pés para permitir a operação de aeronaves de caça.
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| FlyBig | Guwahati , Calcutá |
Instalações
- O aeroporto cobre uma área de 447 acres (181 ha) a uma altitude de 131 pés (40 m) acima do nível médio do mar . Tem uma pista pavimentada designada 23/05, que mede 6.000 por 150 pés (1.829 m × 46 m).
- O aeroporto de Rupsi também deverá reduzir a carga de passageiros em Bagdogra, que está se esgotando, principalmente porque os planos de expansão não decolaram, pois o estado ainda não entregou mais de 100 hectares ao Centro para a ampliação do edifício do terminal e outras infra-estruturas.