Royal Saxon (navio de 1829) - Royal Saxon (1829 ship)
| História | |
|---|---|
 Grã Bretanha
| |
| Nome | Saxão real |
| Proprietário | D. Petrie & Co. |
| Construtor | Liverpool |
| Lançado | 1829 |
| Destino | Listado pela última vez no Lloyd's Register em 1857 |
| Características gerais | |
| Modelo | Barca |
| Toneladas carregadas | 510 ( bm ) |
Royal Saxon era um navio mercante britânico construído em Liverpool em 1829. Ele transportava cargas e passageiros para a Índia , Austrália e Extremo Oriente . Em 1839, o Royal Saxon tentou violar obloqueio da Marinha Real de Cantão e, inadvertidamente, tornou-se a causa direta da Batalha de Chuenpi e, conseqüentemente, da Primeira Guerra do Ópio . Ela foi listada pela última vez no Lloyd's Register em 1857.
Primeira Guerra do Ópio
Em 1839, o comércio de ópio estava causando grande tensão entre o Império Britânico e a dinastia Qing . Os chineses estavam preocupados com os efeitos do ópio na população em geral e, como tal, proibiram a substância. Essa ação levou à destruição do ópio em Humen , um evento que fez com que as relações entre a Grã-Bretanha e a China se deteriorassem ainda mais. Charles Elliot , Superintendente Chefe do Comércio Britânico na China, ordenou que os navios britânicos que comercializassem ópio evitassem os portos chineses ou enfrentariam sanções. No entanto, quando o governo Qing emitiu um título que exigia que os comerciantes estrangeiros não negociassem com ópio se quisessem fazer negócios na China, Elliot ordenou que todos os navios britânicos saíssem das águas chinesas. Muitos comerciantes (especialmente aqueles que não participavam do comércio de ópio) reagiram negativamente à decisão de Elliot, sentindo que o decreto infringia seus direitos de comércio livre. Um navio mercante, o Thomas Coutts, de propriedade dos quacres , chegou à China e descarregou com sucesso sua carga em Cantão. Os chineses permitiram que o navio mercante conduzisse seus negócios, pois se sabia que os quacres se recusavam a negociar com ópio. Em resposta a esta violação, Elliot ordenou o bloqueio do Rio das Pérolas .
Em 3 de novembro de 1839, o Royal Saxon tentou navegar além do bloqueio e entrar em Cantão. Os navios de guerra britânicos HMS Volage e HMS Hyacinth moveram-se para interceptar o comerciante, e Volage disparou um tiro de advertência na proa de Saxon . Em resposta a essa ação, uma frota de juncos de guerra chineses sob o comando de Guan Tianpei zarpou para proteger o Royal Saxon. Os navios chineses e britânicos atiraram uns nos outros, iniciando o que seria conhecido como a Primeira Batalha de Chuenpi. A própria Royal Saxon não se envolveu na ação e deslizou para Cantão sob a cobertura fornecida pela frota chinesa.
Serviço posterior
Royal Saxon continuou sua carreira como navio mercante e de passageiros. De 1841 a 1844 ela transportou colonos e cargas para a Austrália. Ela foi listada pela última vez em 1857 com o homeport Sydney, H. Jackson, master, Towns, owner e trade London_Sydney.
Citações e referências
Citações
Referências
- Elleman, Bruce A. (2001). Modern Chinese Warfare, 1795-1989 . Londres: Routledge. pp. 18–20. ISBN 0-415-21474-2.
- Hackman, Rowan (2001). Navios da Companhia das Índias Orientais . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Janin, Hunt (1999). O Comércio de Ópio Índia-China no Século XIX . Jefferson, Carolina do Norte: McFarland. ISBN 0-7864-0715-8.
- Parker, Edward Harper (1888). Relato chinês da guerra do ópio . Xangai.