Estação Rowe Street - Rowe Street station

Rowe Street
A estação abandonada de Rowe Street voltada para o leste em direção a Belwood Park em abril de 2014.
Localização	Rowe Street em um beco sem saída em Bloomfield , Nova Jersey
Propriedade de	Norfolk Southern
Linha (s)	Boonton Line
Plataformas	2 ao nível do solo
Trilhas	2
Construção
Níveis de plataforma	1
História
Aberto	1955
Fechadas	20 de setembro de 2002 ; 18 anos atras ( 20 de setembro de 2002 )
Serviços anteriores
Estação precedente NJ Transit Estação seguinte Benson Street em direção a Hackettstown Boonton Line Arlington em direção a Hoboken Boonton Line até 26 de abril de 1986 North Newark em direção a Hoboken Estação precedente Erie Railroad Estação seguinte Bloomfield em direção a Sterling Forest New York e Greenwood Lake Railway Belwood Park em direção a Jersey City

Rowe Street é uma estação ferroviária abandonada na cidade de Bloomfield , New Jersey . A estação era uma antiga parada da Boonton Line , que ia de Hoboken Terminal a Hackettstown , chegando a Rowe Street em Bloomfield. A estação foi construída pela Erie Railroad em 1955 para substituir a estação Orchard Street e a antiga estação Bloomfield (na Walnut Street), que foi eliminada para a construção da Garden State Parkway . A construção do novo depósito começou em 1 de abril de 1955 de um prédio de tijolos de um andar de 17 por 45 pés (5,2 m × 13,7 m). A construção do depósito e do estacionamento com 26 vagas custou US $ 23.000 (1955  USD ).

O serviço para Rowe Street durou 47 anos, até que a construção da Conexão Montclair foi concluída pela New Jersey Transit , que assumiu o serviço em 1983. Rowe Street, junto com a vizinha Benson Street (em Glen Ridge ) e Arlington (em Kearny ) , foram fechadas em 20 de outubro de 2002 para a nova Linha Montclair-Boonton.

História

Estação Orchard Street

O estabelecimento de um novo depósito em Orchard Street ao longo da New York and Greenwood Lake Railway começou em 1891. O comitê da cidade para a construção de uma nova estação anunciou que os planos estavam em setembro de 1891 para uma nova estação. Eles também anunciaram que a Erie Railroad , a empresa proprietária da linha, aceitaria uma nova estação quando construída. Eles também contratariam um agente. Em 23 de março de 1892, uma arrecadação de fundos de benefício ocorreu para financiar o novo depósito. Os ingressos custariam 25 centavos (1892 USD ) para comparecer, já que iriam coletar doações e presentes para a causa. Ao fazer isso, eles ofereceriam os presentes para rifar aos participantes. O terreno para a nova estação custaria US $ 4.000, localizada no cruzamento das ruas Orchard, Smith e Baylis. A arrecadação de fundos arrecadou $ 127.

Na edição de 13 de agosto de 1892 do jornal The Bloomfield Citizen , a estação foi concluída nessa data. O Erie prometeu que um novo agente da estação estaria estacionado em 1º de agosto. No entanto, em 13 de agosto, a estação foi fechada ainda sem agente. Em 1o de setembro de 1892, o Erie nomeou William H. Flood como agente de passagens da estação de Orchard Street. O superintendente da ferrovia, Moodey, anunciou que as passagens estariam disponíveis a partir da semana seguinte.

A nova estação provou ser uma benção para a comunidade e considerada conveniente pelos passageiros locais. O desenvolvimento foi rápido na área ao redor da nova estação.

Fecho

Em 20 de setembro de 2002, a Conexão Montclair foi inaugurada e as três estações da Boonton Line foram fechadas. Hoje, ambas as plataformas sobrevivem, bem como uma das vias, que está inutilizável porque está parcialmente pavimentada entre esta estação e Arlington em Kearny.

Referências

Coordenadas : 40,7698 ° N 74,1401 ° W 40 ° 46 11 ″ N 74 ° 08 24 ″ W /  / 40.7698; -74,1401