Reading Corporation Tramways - Reading Corporation Tramways
| Reading Corporation Tramways | |
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 O bonde nº 6 acaba de cruzar o cruzamento, seguindo para oeste ao longo da Oxford Road. Fotografia tirada em 22 de julho de 1903, primeiro dia de operação dos carros elétricos. Fotografia de Walton Adams.
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| Operação | |
| Localidade | Leitura |
| Abrir | 1 de novembro de 1901 |
| Perto | 20 de maio de 1939 |
| Status | Fechadas |
| A infraestrutura | |
| Bitola | 4 pés ( 1.219 mm ) |
| Sistema (s) de propulsão | Elétrico |
| Depósito (s) | Mill Lane |
| Estatisticas | |
| Comprimento da rota | 7,45 milhas (11,99 km) |
A Reading Corporation Tramways operou um serviço de bondes em Reading, no condado inglês de Berkshire, entre 1901 e 1939.
O bonde é um dos ancestrais dos atuais Reading Buses , a operadora de ônibus municipal da cidade.
História
A corporação comprou os ativos dos serviços puxados por cavalos da Reading Tramways Company e assumiu a propriedade em 1901. A modernização foi empreendida e o primeiro serviço elétrico começou a operar em julho de 1903. Extensões foram construídas para Wokingham Road e London Road (ambos de Cemetery Junction ) e novas rotas adicionadas a Whitley , Caversham Road, Erleigh Road e Bath Road. Os bondes operavam a partir de um novo depósito em Mill Lane, um local que permaneceria o depósito principal da Reading Transport até ser demolido para dar lugar ao shopping center The Oracle em 1998.
Os serviços de bonde elétrico foram originalmente operado por 30 carros enfeitados duplas de quatro rodas fornecidas pelo Dick, Kerr & Co . Em 1904, seis carros bogie e um carro aquático (usado para manter a poeira nas ruas) foram adicionados à frota, também da Dick, Kerr & Co. Nenhum outro bonde foi adquirido e uma extensão planejada do terminal de Caversham Road cruzando a ponte de Caversham até a própria Caversham foi abandonada devido ao início da Primeira Guerra Mundial . A guerra também levou a um acúmulo de manutenção significativo.
Fecho
Em 1919, a Reading Corporation começou a operar seus primeiros ônibus a motor . Estes iam de Caversham Heights a Tilehurst , passando pelas linhas de bonde e além do terminal de bonde. Devido ao estado dos trilhos, a rota do bonde Bath Road foi abandonada em 1930, seguida pela rota da Erleigh Road em 1932. Eventualmente, foi decidido que os bondes deveriam ser abandonados e substituídos por trólebus , operando em rotas extensas. O último bonde circulou na rota Caversham Road to Whitley em julho de 1936, e o último carro da linha principal rodou em maio de 1939.