RailCorp - RailCorp
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| Visão geral da agência | |
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| Formado | 1 de janeiro de 2004 |
| Agências precedentes | |
| Dissolvido | 1 de julho de 2020 |
| Agência substituta | |
| Jurisdição | Nova Gales do Sul |
| Quartel general | Sydney |
| Ministro responsável | |
| Executivo de agência | |
| Agência mãe | Transporte para NSW |
| Documentos-chave | |
| Local na rede Internet | www.transport.nsw.gov.au/railcorp |
Rail Corporation New South Wales (RailCorp) era uma agência do Estado de New South Wales, Austrália, estabelecida sob o Transport Administration Act 1988 em 2004. Era uma divisão sob o controle da Transport for NSW desde o estabelecimento desta última em 2011. RailCorp foi convertida em uma empresa estatal e renomeada como Transport Asset Holding Entity of New South Wales (TAHE) em 1º de julho de 2020.
Até sua conversão para TAHE, a RailCorp mantinha ativos de propriedade ferroviária, material rodante e infraestrutura ferroviária na área metropolitana de Sydney e locais limitados no estado e disponibiliza esses ativos para Sydney Trains e NSW TrainLink para suas operações. Também administrou o contrato do governo de NSW com a Airport Link Company . No momento da conversão para TAHE, o presidente-executivo em exercício da RailCorp era Howard Collins, presidente-executivo da Sydney Trains.
Além disso, até 2013, a RailCorp também operava anteriormente serviços de trem de passageiros em New South Wales sob a marca CityRail , e mantinha a infraestrutura ferroviária na área metropolitana de New South Wales . A partir de julho de 2013, as funções de operação e manutenção foram transferidas para as agências recém-criadas Sydney Trains e NSW Trains , que também eram subsidiárias da RailCorp, deixando a RailCorp como proprietária legal de uma carteira de $ 28,6 bilhões de propriedade ferroviária, principalmente na área metropolitana. Em julho de 2017, a Sydney Trains e a NSW Trains deixaram de ser subsidiárias da RailCorp e se tornaram agências independentes independentes.
História
Em janeiro de 2004, depois de muitas críticas e percepções do público sobre a transferência de culpa entre as unidades da Autoridade Ferroviária Estadual por falhas operacionais, a RailCorp foi formada assumindo as operações de trem de passageiros da CityRail e CountryLink , e a responsabilidade pela manutenção da rede metropolitana da Infraestrutura Ferroviária Corporation .
Inicialmente regido por um Conselho de Administração como uma empresa estatal, as alterações na Lei de Administração de Transporte de 1988 (NSW) resultaram na RailCorp deixando de ser uma empresa estatal e se tornando uma autoridade estatutária de NSW em 1 de janeiro de 2009. Alterações adicionais ao a Lei de Administração de Transporte de 1988 (NSW) resultou na abolição do Conselho efetivo em 1º de julho de 2010 e no reposicionamento da RailCorp como uma agência de Transporte NSW . Isto foi seguido por outras mudanças estruturais sob a Lei de Alteração da Legislação de Transporte de 2011, que viu a Transport NSW substituída por Transport for NSW , que foi estabelecida como uma entidade controlada do Departamento de Transporte, com a Rail Corporation New South Wales uma entidade controlada de Transporte para NSW. A RailCorp se reporta ao Ministro dos Transportes .
Reestruturar
Em maio de 2012, o Ministro dos Transportes anunciou uma reestruturação da RailCorp a partir de julho de 2013 que iria:
- estabelecer trens de Sydney para operar serviços na área metropolitana de Sydney delimitada por Berowra , Richmond , Emu Plains , Macarthur e Cachoeira
- estabelecer NSW TrainLink para operar todos os outros serviços de passageiros, incluindo os do CountryLink
- transferir projetos de capital e funções de planejamento para Transport for NSW
- estabelecer a Transport Cleaning Services, uma divisão especializada responsável pela limpeza de trens
- estabelecer uma divisão de atendimento ao cliente
- reduzir a função da RailCorp ao proprietário do ativo
- oferecer redundâncias voluntárias para 750 funcionários de gerenciamento e suporte
A reestruturação resultou na Sydney Trains e NSW Trains , que eram subsidiárias da RailCorp, operando serviços ferroviários de passageiros em New South Wales sob as marcas Sydney Trains e NSW TrainLink. Embora fossem subsidiárias da Railcorp, a Sydney Trains e a NSW Trains não eram entidades controladas da RailCorp, mas eram controladas pela Transport for NSW . Devido à reestruturação, CityRail e CountryLink também foram extintos. Em julho de 2017, Sydney Trains e NSW Trains deixaram de ser subsidiárias da RailCorp e se tornaram agências autônomas e independentes de Transporte para NSW .
Transição para a Entidade Detentora de Ativos de Transporte
A RailCorp foi convertida em uma empresa estatal e renomeada como Transport Asset Holding Entity (TAHE) em 1 de julho de 2020. A nova entidade continuaria a possuir ativos em nome da Transport for NSW. A Residual Transport Corporation (RTC), que foi formada em julho de 2017, seria então proprietária de ativos não adequados para a propriedade da TAHE.
Investigação de corrupção
Em 2007 e 2008, a RailCorp foi investigada pela Comissão Independente contra a Corrupção . Em uma série de sete relatórios divulgados durante 2008, o ICAC informou que mais de US $ 21 milhões em contratos e negócios indevidos por meio da aquisição de serviços em apenas três anos. Em junho de 2009, a RailCorp rescindiu o contrato de Vicki Coleman, sua diretora de informação , e foi alegado que ela estava no centro de acusações de desonestidade e corrupção.
O ICAC recomendou acusações contra 33 pessoas; no entanto, em abril de 2012, apenas oito pessoas haviam enfrentado os tribunais. Aqueles que receberam sentenças de prisão incluem Allan Michael Blackstock (4 anos e meio) e Renea Hughes (3 anos e meio). Youssef (Joe) Madrajat foi instruído a realizar serviços comunitários . Outras acusações deverão ser feitas a outros, e vários ainda aguardam o resultado do processo penal.
Resposta de emergência
A RailCorp mantém uma Unidade de Resposta a Emergências em todo o estado. A função dessa unidade é atender incidentes, como descarrilamentos . Anteriormente conhecida como State Rail Fire Service, a unidade está sediada em Sydney e responde a incidentes de emergência envolvendo a rede ferroviária, incluindo alarmes automáticos de incêndio nas estações subterrâneas e próximas. A unidade também realiza treinamento cruzado com Fire and Rescue NSW . A unidade está atualmente equipada com uma série de veículos, incluindo Mercedes e bombas internacionais, e uma unidade de resposta rápida ferroviária especializada, que é capaz de viajar através da rede rodoviária e ferroviária para operações de resgate. O lema da unidade é Sempre Paratus , traduzido do latim para sempre pronto.