Horham - Horham
| Horham | |
|---|---|
 Aldeia de Horham, Suffolk | |
  Horham Localização em Suffolk
| |
| Área | 5,89 km 2 (2,27 sq mi) |
| População | 305 (censo de 2011) |
| • Densidade | 52 / km 2 (130 / sq mi) |
| Referência da grade do sistema operacional | TM2172 |
| Distrito | |
| Condado de Shire | |
| Região | |
| País | Inglaterra |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Post town | OLHO |
| Distrito postal | IP21 |
| Polícia | Suffolk |
| Fogo | Suffolk |
| Ambulância | Leste da inglaterra |
| Parlamento do Reino Unido | |
Horham (pronuncia-se 'Hohrum') é uma vila no condado de Suffolk , na região de East Anglia , no leste da Inglaterra , Reino Unido. A aldeia contém uma igreja, St. Mary of Horham. Horham fica na estrada B1117, aproximadamente a meio caminho entre Eye e Stradbroke .
História
A aldeia é velha; alguns dizem que foi um assentamento Viking. Existem algumas casas que foram construídas no século XV. Acredita-se que o antigo Dragon Inn - agora conhecido como Dragon House - remonta a cerca de 1525. Do século 11 até o final do século 18, é documentado como uma das freguesias dentro de Hoxne Hundred .
O compositor Benjamin Britten usou uma cabana em Horham como retiro de composição de 1970 até sua morte em 1976.
Ferrovias
O Mid-Suffolk Light Railway foi construído na virada do século passado para servir as aldeias e a agricultura de Mid Suffolk. O término da MSLR, ou 'Middy' como era carinhosamente chamada, ficava em Haughley Junction, onde a estação foi ampliada em 1903 para lidar com esse papel adicional. A MSLR era uma ferrovia de bitola padrão construída para levar tráfego leve de Haughley a Mendlesham, Brockford, Kenton, Aspall, Horham e Laxfield. A ferrovia foi inaugurada predominantemente em 1904 e foi estendida para carga apenas até Cratfield em 1906. A ideia original era empurrar a linha para Southwold, fornecendo uma ligação de Midlands ao Mar do Norte em Southwold. Também foi planejado para se juntar à Ferrovia East Suffolk em Westerfield para Ipswich, construindo uma ferrovia através de Debenham e Otley. Uma pequena seção para Debenham foi construída, mas nunca aberta.
Originalmente, havia docas para gado em todas as estações, exceto em Haughley, mas também caíram em desuso à medida que a agricultura passou do gado ao milho. Na Primeira Guerra Mundial, parte do vínculo com Kenton e Debenham, que havia sido iniciado, foi suspenso porque os materiais eram mais urgentemente necessários em outros lugares e isso efetivamente acabou com qualquer esperança de concluir o esquema original. A linha nunca seria um empreendimento lucrativo e quando, junto com a Great Eastern Railway, foi engolida pela London and North Eastern Railway (LNER) em 1924, permaneceu virtualmente independente dentro do novo agrupamento, simplesmente porque o LNER o fez não quero assumir. A única economia na qual eles insistiram foi o fechamento da estação MSLR Haughley East e a centralização da operação na antiga estação GER em novembro de 1939. A estação MLSR original foi destruída.
Tempo de guerra
Um campo de aviação da Segunda Guerra Mundial , RAF Horham, estava localizado em Horham. A Oitava Força Aérea dos Estados Unidos , o 95º Grupo de Bombardeios e o 334º Esquadrão de Bombardeiros voaram de Horham. Uma parte da pista ainda está visível. O Red Feather Club foi restaurado e um museu da Segunda Guerra Mundial fica no mesmo prédio. Há também outro museu que antigamente era o hospital do campo de aviação.
A vila ainda mantém laços estreitos com veteranos e famílias da comunidade do 95th Bomb Group nos Estados Unidos. A vila hospedou essas famílias em várias reuniões, principalmente em 1981, 1989, 1992, 2005 e 2009. Em junho de 2013, a vila celebrou o 70º aniversário da chegada do 95º Grupo de Bombardeios.
Referências
links externos
- Garagem de veículos cobrindo Horham
- Diss Express - site do jornal local da vila
- Base aérea de Horham do site do 95º Bomb Group