Princes Freeway - Princes Freeway
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Princes Freeway
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Princes Freeway em Point Cook
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| Informação geral | |||
| Modelo | auto-estrada | ||
| Comprimento | 159 km (99 mi) | ||
| Número (s) de estrada |
 (1997-presente)
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Número da antiga estrada |
 Rota Nacional 1 (1955-1997)
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| Rotas turísticas |
 Tourist Drive 21 (Corio-Altona North) |
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| Cruzamentos principais | |||
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| Extremidade sudoeste |
Geelong Ring Road Corio, Geelong |
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| Extremo nordeste |
West Gate Freeway Laverton North, Melbourne |
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| Extremo oeste |
Monash Freeway Narre Warren, Melbourne |
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| Extremidade leste |
Princes Highway Morwell |
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| Localizações) | |||
| Grandes subúrbios / cidades | Geelong , Little River , Werribee , Laverton , Drouin , Warragul , Moe , Morwell | ||
| Sistema rodoviário | |||
A Princes Freeway é uma rodovia australiana de 159 quilômetros (99 mi) , dividida em duas seções, ambas localizadas em Victoria , Austrália. A rodovia liga Melbourne a Geelong no oeste (46 quilômetros (29 milhas)) e a Morwell no leste (113 quilômetros (70 milhas)). Ela continua além dessas extremidades como a Rodovia Princes em direção a Adelaide a oeste e Sydney a nordeste. A rodovia leva a designação M1 .
A seção oeste que liga Geelong e Melbourne é uma importante rota de transporte regional e de carga entre as duas cidades; a seção leste liga Melbourne ao Vale Latrobe . A rodovia inteira é uma das seções mais movimentadas da rodovia rural em Victoria, usada por um grande número de veículos de carga e comerciais e fornece acesso às atrações turísticas no centro e leste de Gippsland . Apoia as indústrias rurais e o turismo de Victoria.
Rota atual
A seção oeste (também conhecida como Princes Freeway West ou Geelong Road) começa em Altona no West Gate Interchange, onde a Western Ring Road e a antiga Geelong Road podem ser acessadas por rampas e termina em Geelong. Esta seção varia de seis faixas (três em cada direção) entre Geelong e Werribee , a dez faixas perto do cruzamento do anel viário. Entre 1999 e 2003, a seção de Hoppers Crossing para Geelong foi progressivamente alargada para fornecer uma terceira faixa em cada direção, além de uma série de outras atualizações de segurança sendo concluídas. Após essa atualização, o limite de velocidade foi reduzido de 110 quilômetros por hora (68 mph) para 100 quilômetros por hora (62 mph) em resposta ao histórico de baixa segurança da rodovia.
A seção leste (também conhecida como Princes Freeway East) começa em Berwick , uma autoestrada dividida com quatro faixas (duas faixas em cada direção). Existem também várias interseções de nível padrão de rodovias, principalmente entre Nar Nar Goon e Longwarry . Essas interseções têm velocidade limitada a 100 quilômetros por hora (62 mph), com a seção de apenas 110 quilômetros por hora (68 mph) na rodovia de Longwarry a Morwell . No entanto, o tráfego ainda passa pelas cidades de Yarragon e Trafalgar , portanto, os limites de velocidade urbana se aplicam a essas cidades (entre 60 e 80 quilômetros por hora (37 e 50 mph)), onde a estrada reverte para a Rodovia Princes (embora planejando desvios de essas cidades estão em andamento).
As seções oeste e leste estão conectadas através dos subúrbios de Melbourne pela West Gate Freeway , CityLink Tollway e Monash Freeway . Essas cinco seções de estrada juntas constituem a rota M1, que faz parte da Rodovia Nacional 1 .
A Princes Freeway inclui e contorna a maioria dos trechos da antiga Princes Highway . As antigas seções contornadas da Rodovia dos Príncipes são geralmente marcadas com um 
escudo ou como C109 (seção oeste), A60 ou designadas de C101 a C104 (seção leste).
Em março de 2010, foi anunciado pelo Governo do Estado que os caminhões seriam proibidos na faixa da direita ao longo de um trecho de 38 quilômetros (24 milhas) da rodovia entre Geelong e Melbourne. As sugestões de uma proibição começaram em 2005, mas aumentaram depois do incêndio fatal no túnel de Burnley em 2007 , que matou três pessoas. A proibição entrou em vigor a partir de 1 de julho de 2010 entre Kororoit Creek Road, Altona e Avalon Road, Lara e abrange todos os veículos pesados com peso superior a 4,5 toneladas (4,4 toneladas longas; 5,0 toneladas curtas), exceto ônibus e caravanas. Uma multa de $ 358 se aplica a quem infringir as regras, sendo a proibição um julgamento antes de uma implantação completa nas outras estradas principais do estado.
Na seção urbana da Princes Freeway (entre Laverton North e Werribee ), o tempo padrão de viagem é de 9 minutos: 6 minutos entre a Western Ring Road e a Forsyth Road e 3 minutos entre a Forsyth Road e a Duncans Road. O tempo normal de viagem no período de pico é de 12 a 18 minutos; no entanto, em tempos de congestionamento extremo ou acidentes de trânsito, o tempo de viagem pode bem ultrapassar 20 minutos.
Saídas e intercâmbios
A estrada é dividida em duas seções distintas que não se encontram, mas são conectadas pelas Autoestradas Monash e West Gate . No leste, a seção é de 113 quilômetros (70 mi); enquanto a seção oeste tem 46 quilômetros (29 mi) de comprimento.
Seção oriental
| LGA | Localização | km | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Latrobe | Morwell | 0 | 0,0 |
Princes Highway (M1) - Traralgon , Rosedale , Sale , Bairnsdale , para Sydney , New South Wales
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Terminal oriental; continua para o leste como Princes Highway |
 Princes Drive (C104) - Morwell
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Saída oeste e entrada leste apenas | ||||
| 2,9 | 1,8 |
 Tramway Road (C474) - Morwell , Churchill
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Entrada oeste e saída leste apenas | ||
| 3,8 | 2,4 |
 Monash Way (C456) - Morwell , Churchill
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| 5,7 | 3,5 |
 Estrada comercial (C475) - Morwell , Churchill
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Entrada oeste; saída leste apenas | ||
| 8,5 | 5,3 |
 Estrada comercial ( rodovia Strzelecki ) (B460) - Morwell , Mirboo North , Leongatha
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| 9,8 | 6,1 |
Princes Drive (C104) - Morwell
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Saída oeste apenas para o norte | ||
| Hernes Oak | 14,4 | 8,9 |
 Haunted Hills Road (C471) - Yallourn North
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| Newborough | 19,5 | 12,1 | Para  John Field Drive (C103) - Moe , Newborough
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| Moe | 23,9 | 14,9 |
Old Gippstown Drive (C103) - Moe
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| Baw Baw | Trafalgar | 32 | 20 |
 Willow Grove Road (C463 norte) - Willow Grove , Mount Baw Baw Trafalgar-Thorpdale Road (C469 sul) - Thorpdale
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| Yarragon | 39,4 | 24,5 | Estrada Yarragon-Shady Creek (norte) - Rua Shady Creek Rollo (Estrada Yarragon-Leongatha) (sul) - Leongatha , Mirboo Norte |
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| Darnum | 45,6 | 28,3 | East-West Road / Darnum-Shady Creek Road - Darnum , Cloverlea | ||
| Nilma | 48,7 | 30,3 |
 Queen Street ( Princes Way ) (C102 oeste) - Warragul , para  Bloomfield Road (C462) - NoojeeNilma-Bona Vista Road (sul) - Bona Vista |
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| Warragul | 50,6 | 31,4 | Alfred Street - Warragul | Entrada para o leste apenas | |
| 52,2 | 32,4 |
 Estrada Warragul-Korumburra (C425) - Korumburra , Warragul
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| Drouin | 57,9 | 36,0 |
Princes Way (C102) - Drouin
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Saída noroeste via Balfour Road | |
| 64,9 | 40,3 |
Princes Way (C102) - Drouin , Monte Baw Baw
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| Drouin West | 70,1 | 43,6 |
 Sand Road (C421) - Longwarry , Labertouche
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| Cardinia | Bunyip North | 73,1 | 45,4 | Abeckett Road (sul) - Bunyip Wimpole Road (norte) - Bunyip North |
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| Bunyip | 75,9 | 47,2 | Tonimbuk Road - Tonimbuk , Bunyip | ||
| Garfield | 78,2 | 48,6 | Martin Road - Garfield North | ||
| 78,8 | 49,0 | Jefferson Road - Garfield | Entrada e saída na direção oeste apenas | ||
| 79,5 | 49,4 | Garfield Road - Garfield | |||
| 79,8 | 49,6 | Garfield North Road - Garfield North | |||
| Tynong North | 81,2 | 50,5 | Brew Road (leste) - Tynong North e Gumbuya Park | ||
| 82 | 51 | Brew Road (oeste) - Tynong North e Gumbuya Park | |||
| Tynong | 84,4 | 52,4 | Tynong North Road (norte) - Tynong North e Bunyip State Park Tynong Road (sul) - Tynong |
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| Nar Nar Goon | 89,6 | 55,7 |
 Estrada de conexão Nar Nar Goon (C433 sul) - Rodovia Nar Nar Goon  Princes (C101 oeste) - Pakenham
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| Pakenham | 96,4 | 59,9 |
 Estrada Koo Wee Rup (C422) - Koo Wee Rup , Pakenham
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| 98 | 61 | McGregor Road - Rythdale , Pakenham | Entrada oeste e saída leste apenas | ||
| Policial | 101,6 | 63,1 |
 Cardinia Road (C417 norte, sem escudo sul) - Cardinia , oficial
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| 104,1 | 64,7 | Oficial South Road - Oficial | Entrada oeste e saída leste apenas, em construção | ||
| Beaconsfield | 107,6 | 66,9 | Princes Link Highway - Beaconsfield , Officer O'Shea Road - Narre Warren South , Hampton Park |
Entrada oeste e saída leste apenas entrada leste e saída oeste em construção como parte da atualização da Monash Freeway |
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| Casey | Berwick | 110,8 | 68,8 |
 Clyde Road (C407) - Berwick , Clyde , Cranbourne
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| Narre Warren | 113,4 | 70,5 |
 Princes Highway (A60 oeste / C101 leste) - Narre Warren , Berwick , Cranbourne
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 Monash Freeway (M1) - Melbourne , para o Aeroporto de Melbourne , Geelong e Adelaide , South Australia |
Terminal ocidental; continua noroeste como Monash Freeway | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Seção ocidental
| LGA | Localização | km | mi | Saída | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hobsons Bay | Laverton North | 0 | 0,0 |
West Gate Freeway (M1) - Port Melbourne , Melbourne , Pakenham
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Terminal oriental; continua para o leste como West Gate Freeway | |
| W9 |
Princes Highway (State Route 83) - Brooklyn , Footscray , Melbourne
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| W10 |
 Western Ring Road (M80) - Sunshine West , Adelaide , Sydney e Aeroporto de Melbourne
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| Laverton | 3 | 1,9 | 11 |
 Kororoit Creek Road (State Route 35) - Williamstown , para  Leakes Road - Tarneit
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Saída para nordeste para Kororoit Creek Road apenas para leste | |
| 4 | 2,5 | 12 |
 Old Geelong Road, para  Fitzgerald Road (A77) - Deer Park , Tarneit
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Saída apenas para nordeste | ||
| Altona Meadows | 5,8 | 3,6 | 13 | Rua Newland - Altona Meadows , Laverton | Saída e entrada no sentido sudoeste apenas | |
| 6 | 3,7 | 13 | High Street - Altona Meadows , Laverton | Saída e entrada para nordeste apenas | ||
| Seabrook | 7,2 | 4,5 | 14 | Point Cook Road via Aviation Road (sul) - Point Cook , Laverton Central Avenue (State Route 41 East) - Laverton , Altona Meadows
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| 8,2 | 5,1 | 15 |
  Palmers Road (A91 norte / B91 sul) - Seabrook , Point Cook
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Saída oeste e entrada leste apenas | ||
| Wyndham | Point Cook | 9,3 | 5,8 | 16 |
 Forsyth Road (A93) - Truganina , para  Old Geelong Road (C701) - Hoppers CrossingBoardwalk Boulevard - Point Cook |
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| 11,4 | 7,1 | 17 |
 Princes Highway (C109) - Hoppers Crossing , Werribee
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Saída oeste, entrada leste e saída apenas | ||
| 13,7 | 8,5 | 18 | Sneydes Road - Werribee , Hoppers Crossing | |||
| Werribee South | 16,4 | 10,2 | 19 |
 Duncans Road (C108) - Werribee South , Werribee , Werribee Open Range Zoo
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| Cocoroc | 21 | 13 | 20 |
Princes Highway (C109) - Werribee
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| Little River | 29 | 18 | 21 | Little River Road (oeste) - Little River 160 South Road (leste) - Cocoroc |
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| 31,6 | 19,6 | 22 | Point Wilson Road - Point Wilson | Saída oeste e entrada leste apenas | ||
| Greater Geelong | Lara | 38,5 | 23,9 |
Beach Road - Point Wilson , Aeroporto de Avalon
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| 42,2 | 26,2 | Avalon Road - Lara , Avalon | ||||
| 45,8 | 28,5 |
 Desfile de Shell (C115) - North Shore
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Saída oeste e entrada leste apenas | |||
 Princes Highway - North Geelong , Geelong City Centre , Queenscliff
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Terminal ocidental | |||||
Geelong Ring Road (M1) - Colac , Warrnambool , Mount Gambier , Adelaide , até a  Great Ocean Road
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Terminal ocidental; continua como Geelong Ring Road | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Atualizações atuais e recentes
Traralgon Bypass e duplicação para venda
A Vicroads concluiu uma estratégia e planos finais para o desvio M1 Traralgon. 4 opções foram postas ao público, com a Opção 2 escolhida como a rota preferida. Nenhum outro trabalho no projeto desde 2012 foi feito. A leste de Traralgon, a seção A1 entre Traralgon e Sale está sendo duplicada e atualizada para o padrão da estrada M.
Geelong Ring Road
O Governo Federal e Estadual anunciou a construção de um novo desvio que se estende por 23 quilômetros ao longo da periferia oeste de Geelong, desde a Rodovia Princes em Corio até a Rodovia Princes em Waurn Ponds. Os motoristas que usam o desvio entre Corio e Waurn Ponds evitarão até 29 conjuntos de semáforos, com um tempo de viagem em velocidades de rodovia de menos de 15 minutos em comparação com a viagem atual de 25-60 minutos por Geelong.
O Governo Federal destinou US $ 186 milhões em recursos, com o Governo do Estado fornecendo o restante, totalizando US $ 380 milhões. As obras de construção da Seção 1, entre Corio e Bell Post Hill começaram em fevereiro de 2006. Os contratos da Seção 2, entre Hamlyn Heights e Fyansford, começaram em setembro de 2006 e a construção da Seção 3, entre Fyansford e Waurn Ponds, começaram em novembro de 2007. Todos 3 etapas foram programadas para serem concluídas em junho de 2009.
Duplicação para Winchelsea e Colac
A oeste de Geelong, a duplicação da Rodovia Princes entre Waurn Ponds e Winchelsea começou em 2011 e deveria ser concluída no final de 2014, embora tenha sido inaugurada em maio de 2016, após um grande atraso. A construção da seção Winchelsea - Colac está em andamento (que começou no início de 2016), com os governos de Victoria e da Austrália contribuindo com US $ 515 milhões para este projeto. Depois de concluída por volta de 2018 e além, será uma estrada padrão M.
Desvio de Pakenham
O desvio de Pakenham foi o último elo perdido de uma autoestrada contínua de Melbourne a Gippsland, no leste de Victoria (excluindo os conjuntos únicos de semáforos nas pequenas cidades rurais de Yarragon e Trafalgar). Os governos federal e estadual financiaram conjuntamente a construção do desvio a um custo de US $ 242 milhões, que começou em abril de 2005 e foi concluído em 1 de dezembro de 2007. A rodovia de 24 km que vai de Beaconsfield a Nar Nar Goon contorna os municípios de Pakenham e Officer e fornece um importante elo entre Gippsland e Melbourne.
Atualizações futuras
Melhorias de segurança
Melhorias de segurança propostas, Princes Freeway East - Nar Nar Goon para Longwarry North, incluídas na declaração de financiamento Auslink 2 do governo vitoriano Links de Transporte Nacional - Crescente Economia de Victoria (também conhecida como "nave-mãe").
Princes Highway East
Proposta de duplicação da Rodovia dos Príncipes - Traralgon à Venda, a ser financiada pela Auslink 2 (2009–2014).
Princes Highway West
Duplicação proposta do Princes Hwy - Waurn Ponds para Colac, bem como possíveis atualizações para Warrnambool, a ser financiado pela Auslink 2 (2009–2014).