Força-Tarefa Presidencial para a Indústria Automobilística - Presidential Task Force on the Auto Industry
A Força-Tarefa Presidencial sobre a Indústria Automobilística foi um grupo ad hoc de funcionários de nível de gabinete dos Estados Unidos e outros funcionários que foi formado pelo presidente Obama para lidar com o resgate financeiro das montadoras Chrysler e General Motors .
Com base em uma avaliação de que a fabricação de automóveis era um setor crítico da economia, fornecendo de 3 a 4 milhões de empregos para os americanos, a liquidação era iminente para duas das três principais montadoras dos EUA e que as rupturas devastariam a economia dos EUA, o governo dos EUA envolveu-se nas decisões de gerenciamento do dia-a-dia da Chrysler e da General Motors por meio da Força-Tarefa.
A Força-Tarefa Presidencial foi formada e começou a realizar reuniões em fevereiro de 2009. Ela revisou os planos de reestruturação financeira e operacional apresentados pela Chrysler e General Motors (GM) e fez suas próprias recomendações específicas em reuniões de gabinete para o Presidente em relação às reestruturações e pedidos de fundos das empresas. As recomendações também incluíram diretivas sobre a melhoria das estruturas de salários e benefícios e o desenvolvimento de carros competitivos com baixo consumo de combustível para o futuro. Em março de 2009, a Força-Tarefa recomendou até US $ 5 bilhões em apoio aos fornecedores da indústria automotiva e, no final de maio de 2009, seguindo as recomendações da Força-Tarefa, o governo dos EUA havia emprestado cerca de US $ 25 bilhões no total para as empresas. Naquela época, estimava-se que a GM poderia exigir US $ 30 bilhões a mais para sair da falência. Em meados de julho de 2009, ambas as empresas haviam se reestruturado e saído da falência. A Força-Tarefa foi reduzida do envolvimento do "dia a dia" para o "monitoramento" periódico.
De acordo com um relatório de abril de 2014 do Inspetor Geral Especial do Programa de Alívio de Ativos Problemáticos, o governo dos EUA havia perdido US $ 11,2 bilhões no resgate da General Motors. O governo dos EUA gastou US $ 50 bilhões para resgatar a GM, o que significa que ela recuperou 77,6% de seu valor de investimento.
Membros e representantes oficiais
A Força-Tarefa era composta pelos seguintes membros do gabinete e funcionários públicos:
Membros
- Copresidentes:
- Secretaria de transporte
- Secretário de comércio
- Secretário do Trabalho
- Secretaria de energia
- Presidente do Conselho de Consultores Econômicos do Presidente , Christina Romer
- Diretor do Escritório de Gestão e Orçamento , Peter R. Orszag
- Administrador de Agência de Proteção Ambiental
- Diretor do Escritório de Energia e Mudanças Climáticas da Casa Branca
- Consultor automotivo líder no Departamento do Tesouro, Steven Rattner
- Consultor sênior de questões automotivas do Departamento do Tesouro, Ron Bloom
Conselheiro Sênior em Questões Automotivas do Departamento do Tesouro, Harry Wilson
Designados oficiais
Dos Membros da Força-Tarefa Presidencial:
- Diana Farrell , Diretora Adjunta, Conselho Econômico Nacional
- Gene Sperling , Conselheiro do Secretário do Tesouro
- Jared Bernstein , economista-chefe do vice-presidente Biden
- Jay Williams , Conselheiro Sênior, Departamento do Trabalho
- Lisa Heinzerling , Conselheira Sênior de Política Climática do Administrador da EPA
- Austan Goolsbee , Diretor de Equipe e Economista-Chefe do Conselho Consultivo de Recuperação Econômica
- Dan Utech, Conselheiro Sênior do Secretário de Energia
- Heather Zichal , vice-diretora, Escritório de Energia e Mudanças Climáticas da Casa Branca
- Joan DeBoer , Chefe de Gabinete, Departamento de Transporte
- Rick Wade , Conselheiro Sênior, Departamento de Comércio
Pessoal
- Brian Deese , assistente especial do presidente para política econômica
Veja também
- Crise da indústria automotiva de 2008-2010
- Bem-estar corporativo
- Efeitos da crise da indústria automotiva de 2008-2010 nos Estados Unidos
- Lista de czares do Poder Executivo dos EUA