Carro do Estado Presidencial (Irlanda) - Presidential State Car (Ireland)

O carro presidencial do Estado fora de Áras an Uachtaráin em 2017

O Carro Presidencial é o carro oficial do Presidente da Irlanda . É uma landaulette Rolls-Royce Silver Wraith de 1947 .

Origens

Douglas Hyde , o primeiro presidente da Irlanda, recebeu um carro estatal, mas seu derrame quase fatal no início de seu mandato fez com que ele raramente viajasse em público. Quando se aposentou em 1945, o estado irlandês decidiu que seu sucessor, Seán T. O'Kelly , precisava de um veículo especial do estado para ocasiões formais. No entanto, que tipo de veículo deve ser causado uma briga imediata entre o presidente eleito Seán T. O'Kelly e o Taoiseach , Éamon de Valera . O'Kelly queria uma carruagem estatal, ao passo que Valera desejava um carro.

Inicialmente O'Kelly atendeu ao seu desejo e foi transportado para a inauguração presidencial irlandesa de 1945 no landau da falecida Rainha Alexandra, a Rainha Mãe , que havia sido contratada especialmente de uma empresa de librés de Dublin . O landau foi acompanhado pela escolta montada presidencial irlandesa, os hussardos azuis .

Contrariando as expectativas, o uso do landau foi um grande sucesso. Em resposta, a nova empresa de viagens estatal irlandesa, Córas Iompair Éireann (CIÉ), ofereceu-se para construir uma carruagem presidencial especial para uso em ocasiões oficiais. No entanto, em seu entusiasmo pelo projeto e ao contrário dos avisos de que os cavalos ainda não estavam totalmente treinados para lidar com multidões, o presidente insistiu que a nova carruagem, puxada por cavalos, fosse usada para trazê-lo ao histórico Dublin Horse Show no Royal Dublin Society em agosto de 1946. As multidões se levantaram e aplaudiram quando o presidente e a Sra. O'Kelly entraram no local da exposição na carruagem. Os cavalos se assustaram, empinaram e a carruagem deu uma cambalhota . De Valera aproveitou o momento e aboliu o uso da carruagem presidencial (exceto para ir para a RDS). Em vez disso, ordenou que o estado irlandês comprasse um novo Rolls-Royce. Os Hussardos Azuis foram abolidos no ano seguinte.

Uso do carro

O carro com bandeiras em exibição, 2015

O carro tem um mastro montado em cada um dos para-lamas dianteiros. Normalmente, eles hasteavam a bandeira da Irlanda e o estandarte presidencial ; quando um dignitário estrangeiro estava viajando com o presidente, a bandeira estrangeira relevante substituiria o padrão presidencial. Em 1950, o carro foi colocado à disposição do arcebispo católico visitante de Sydney , cardeal Norman Thomas Gilroy , e exibiu a bandeira da Cidade do Vaticano em ambos os pólos.

O carro sempre foi mantido pelo Departamento de Defesa e dirigido por um motorista militar, até a posse do Presidente Erskine H. Childers , então foi repassado para a Garda Síochána onde era mantido desde então e dirigido por um Garda .

Proposta de venda

Embora o assunto tenha sido levado ao Comitê de Contas Públicas em novembro de 1975, o carro foi autorizado a apodrecer no depósito de uma garagem do exército. Em maio de 1976, o Mestre do Quartel do Exército informou que custaria £ 3.000 para restaurá-lo.

Em agosto de 1976, no entanto, um entusiasta ativo no mundo dos carros antigos e veteranos na Irlanda escreveu ao Taoiseach oferecendo-se para comprar o carro do governo. Ele desejava evitar que fosse para o exterior, como fizeram muitos dos primeiros carros interessantes do país. O assunto foi arquivado. De qualquer forma, o carro havia passado do Exército para o Garda, mas então foi decidido apenas vendê-lo com o próximo lote de carros-patrulha redundantes.

A proposta de leiloar o carro presidencial de Éamon de Valera em 1976 fez com que o procurador-geral fosse questionado sobre se o carro histórico estava coberto pela Lei dos Monumentos Nacionais de 1930.

Um memorando do Departamento de Justiça disse que um relatório técnico indicava que o Rolls Royce (registro ZJ 5000) não era adequado para ser usado como um carro estatal, pois precisava de "uma revisão geral" e foi decidido descartá-lo. “Levantou-se a questão de saber se o carro poderia ser considerado como pertencente à definição de 'objeto arqueológico', diz o memorando. Se assim fosse, isso significaria que o carro não poderia ser exportado sem uma licença especial do Ministro da Educação.

Diz que o carro foi comprado originalmente para ocasiões cerimoniais, mas na prática era usado principalmente pelo presidente. Depois que de Valera mudou-se para Áras an Uachtaráin em 1959, foi totalmente usado por ele. "À medida que ele se tornava cada vez mais fraco, descobriu-se que as altas dimensões do Rolls facilitaram seu movimento para dentro e para fora do carro."

Quando se aposentou em 1973, foi autorizado a continuar a usar o carro até sua morte em 1975. Depois que ele morreu, foi devolvido ao estabelecimento do governo. Mas nesta data os ministros preferiram usar carros americanos ou alemães. Ninguém queria usar o Rolls.

O procurador-geral disse que era preciso decidir se de Valera era "uma pessoa histórica" ​​e se o valor do Rolls Royce seria inflacionado por causa de sua associação com ele. Ele disse que não há dúvidas de que Valera "desempenhou um papel significativo na vida do país", mas é uma questão de opinião se seus anos presidenciais representaram o período mais significativo de sua carreira. Eventualmente, decidiu-se que sim. Mesmo assim, os advogados não viram dificuldade em vender o carro.

Mas, no final do ano, o assunto foi parar nos jornais. Foram feitas perguntas: Onde está o ZJ 5000?

O Ministro da Justiça , Gerry Collins , abordou o assunto. A decisão foi revertida em uma reunião de gabinete em 6 de setembro de 1977. O carro foi salvo. Os mecânicos começaram a trabalhar nele e ele foi restaurado de suas condições precárias por meros £ 400- £ 500.

No devido tempo, na primavera de 1978, o carro, esplendidamente restaurado, com o ministro Gerry Collins em mãos, foi revelado ao público em seu papel mais maduro como uma relíquia arqueológica.

O agora bastante volumoso arquivo sobre o assunto é encerrado em setembro de 1978 com a observação de que o carro "agora está em ordem de marcha e estará disponível para uso do presidente em ocasiões cerimoniais de Estado".

Associações

Embora usado por Seán T. O'Kelly a partir de 1947, o carro está mais fortemente associado ao seu sucessor, Éamon de Valera, que cumpriu dois mandatos completos, ocupando o cargo de 1959 a 1973. De Valera passou a encarnar a presidência, com seus símbolos em por sua vez associado pessoalmente a ele, ganhou o apelido de Dev's Car por causa de seu uso de alto nível. Parte disso foi resultado do surgimento da Telifís Éireann , emissora nacional da Irlanda, durante seu primeiro mandato, permitindo um maior perfil público de quem quer que fosse o presidente.

Uso moderno

O histórico Rolls-Royce de 1947 continuou a ser usado em algumas cerimônias estaduais, como o Dia Nacional de Comemoração e mais notavelmente na inauguração presidencial irlandesa, onde o carro é usado para transportar o presidente (ou presidente eleito) de e para a cerimônia no Castelo de Dublin . Foi usado mais recentemente na posse em 2004 do oitavo presidente da Irlanda, Mary McAleese . No entanto, na inauguração de Michael D. Higgins em novembro de 2011, o Rolls Royce não foi usado, mas o oficial Mercedes-Benz S-Class foi usado em seu lugar.

Para o transporte diário, o Presidente usa um Mercedes-Benz S-Class .

Notas de rodapé

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