Potez 840 - Potez 840
| Potez 840 | |
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| Aero-Dienst Potez 841 no Aeroporto Riem de Munique (1968) | |
| Função | Monoplano de transporte executivo de 18 passageiros |
| Fabricante | Potez |
| Primeiro voo | 29 de abril de 1961 |
| Produzido | 1961–1967 |
| Número construído | 8 |
O Potez 840 foi um monoplano executivo francês quadrimotor de 18 passageiros da década de 1960 , a última aeronave a usar o nome Potez .
Desenvolvimento
O Potez 840 era um monoplano de asa cantilever todo em metal com trem de pouso triciclo retrátil. Tinha uma tripulação de três pessoas e uma cabine para 18 passageiros. Foi alimentado por quatro SHP 440 (328 kW) Turbomeca Astazou II turboélice motores. O protótipo voou pela primeira vez em 29 de abril de 1961; uma segunda aeronave voou em junho de 1962 e tinha motores Turbomeca Astazou XII de 600 shp (447 kW) mais potentes . O segundo protótipo realizou um tour de vendas na América do Norte e foi planejado construir um lote de 25 aeronaves para a Turbo Flight Inc., com sede em Chicago, mas apenas mais dois protótipos foram construídos, um para testes estáticos. As duas aeronaves seguintes foram designadas Potez 841 e eram movidas por motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-6 de 550 shp (417 kW) . Outras duas aeronaves modificadas com motor Astazou foram produzidas, uma em 1965 e outra em 1967.
A intenção era construir o Potez 840s em uma fábrica em Baldonnel, na República da Irlanda, com ajuda financeira do Governo da Irlanda, mas essa fábrica foi fechada em 1968 sem completar uma única aeronave.
Variantes
- Potez 840
- Variante com motor Astazou, quatro construídas.
- Potez 841
- Variante com PT6, duas construídas.
- Potez 842
- Variante modificada movida a Aztazou, duas construídas.
Sobreviventes
- Uma aeronave é exibida no Musée de l'air et de l'espace em Paris.
- A fuselagem intacta de um segundo está nas ilhas Shetland. Ele sofreu um pouso com as rodas no aeroporto de Sumburgh em 1981. Muitos anos depois, a fuselagem foi recuperada e transferida para sua localização atual.
Especificações (Potez 842)
Dados do Jane's All The World Aircraft 1965–66.
Características gerais
- Tripulação: 2
- Capacidade: 24 passageiros
- Comprimento: 15,89 m (52 pés 2 pol.)
- Envergadura: 19,60 m (64 pés 4 pol.)
- Altura: 5,19 m (17 pés 0 pol.)
- Área da asa: 35,0 m 2 (377 pés quadrados)
- Proporção: 10,75: 1
- Aerofólio : NACA 63 (modificado)
- Peso vazio: 5.430 kg (11.971 lb)
- Peso máximo de decolagem: 8.900 kg (19.621 lb)
- Capacidade de combustível: 2.000 L (530 US gal; 440 imp gal)
- Potência: 4 × Turbomeca Astazou X turboprops , 480 kW (640 SHP) cada
- Hélices: 3 pás, 2,07 m (6 pés 9 pol.) De diâmetro
atuação
- Velocidade máxima: 500 km / h (310 mph, 270 kn) ao nível do mar
- Velocidade de cruzeiro: 400 km / h (250 mph, 220 kn) a 6.000 m (20.000 pés) (cruzeiro econômico)
- Velocidade de estol: 135 km / h (84 mph, 73 kn)
- Nunca exceda a velocidade : 610 km / h (380 mph, 330 kn)
- Alcance: 3.000 km (1.900 mi, 1.600 nmi)
- Teto de serviço: 8.000 m (26.000 pés)
- Taxa de subida: 10,49 m / s (2.065 pés / min)
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Dawydoff, Alex (agosto de 1961). "Da França: Potez 840 Light Transport". Voando . Vol. 69 não. 2. pp. 25, 88–89.
- Taylor, John WR (1965). Jane's All The World Aircraft 1965–66 . Londres: Samson Low, Marston.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985) . Publicação Orbis. pp. 2776–7.