Corporação Peruana - Peruvian Corporation
The Peruvian Corporation Ltd. (suplente: Peruvian Corporation of London ) foi registrada sob o Companies Act em Londres em 20 de março de 1890. Seu conselho de administração incluía dez membros liderados por Sir Alfred Dent GA Ollard, da Smiles and Co Solicitors, era gerente em Londres, TE Webb foi Secretário, com Clinton Dawkins e William Davies (Grace Brothers - Callao) como os primeiros representantes no Peru. A empresa foi constituída com o objetivo de cancelar a dívida externa do Peru e liberar seu governo dos empréstimos que havia contraído por meio de detentores de títulos em três vezes (em 1869, 1870, 1872), para financiar a construção de ferrovias. O principal objetivo da constituição incluiu a aquisição de direitos e a responsabilidade dos obrigacionistas.
História
Depois de conquistar a independência da Espanha em 1826, o Peru estava com problemas financeiros. Com o passar das décadas, os problemas financeiros pioraram e o Peru precisava de dinheiro. Em 1865 e depois em 1866, foram emitidos títulos que foram aposentados com novos títulos em 1869. Mais títulos foram emitidos em 1870, mas os títulos de 1869 não foram atendidos. Novos títulos foram emitidos novamente em 1872 e novamente os títulos anteriores não foram resolvidos.
Um grande problema, que levaria muitos anos para ser resolvido, era que os ricos depósitos de guano eram usados como garantia de todos os títulos. O Peru lutou para fazer o pagamento dos juros dos títulos, mas em 18 de dezembro de 1875, o Peru deixou de pagar. A Guerra do Pacífico (1879-1883) piorou muito as coisas para o país e seus credores e, em 1889, algo precisava ser feito a respeito da situação.
Em Londres, um grupo formou a Corporação Peruana para tentar resolver os problemas e recuperar o dinheiro investido. Os objetivos da empresa eram amplos. Eles incluíam a aquisição de bens imóveis ou pessoais no Peru ou em outro lugar, o comércio de terras, produtos e propriedades de todos os tipos, construção e gestão de ferrovias, estradas e telégrafos e realização de negócios normalmente realizados por empresas ferroviárias, empresas de canal e empresas de telégrafo. Também esteve envolvida na construção e administração de docas e portos, navios, minas, depósitos de nitratos, administração dos domínios do Estado e atuação como agente do Governo peruano.
Contrato de graça
William Russell Grace e Michael P. Grace formaram a Grace Brothers & Co. (mais tarde WR Grace and Company ) em 1865, e tinham um vasto império de negócios com interesses em Lima e Callo no Peru; bem como Valparaiso, Santiago e Concepcion no Chile. Em 1889, esses interesses incluíam um grande comércio de guano, bem como o transporte da Grace Line. Movimentos para lidar com a crise financeira peruana incluíram os protocolos Elias-Castellon e Irigoyen-Delgado-Donoughmore, que foram formalizados em 1890. Michael Grace e Lord Donoughmore conseguiram obter o Contrato Grace (originado em 1886) ratificado em 1890 também.
Termos originais
Os termos do Contrato de Graça determinavam que a Corporação Peruana assumisse os títulos depreciados do Governo Peruano com a condição de que as ferrovias de propriedade do Governo e a exportação de guano ficassem sob seu controle por alguns anos. Os títulos foram trocados por ações da Corporação Peruana. William Davies, da Argentina e do Peru, dirigiu a Corporação Peruana da Wr Grace and Company. Posteriormente, a corporação cedeu os títulos ao governo peruano em troca das seguintes concessões: o uso por 66 anos de todas as propriedades ferroviárias do governo peruano, as mais importantes das quais eram a Ferrovia Meridional do Peru e a Ferrovia Central do Peru; cessão do guano existente em território peruano, especialmente em algumas ilhas adjacentes, até o montante de 2.000.000 de toneladas; certas outras reivindicações sobre depósitos de guano, especialmente nos Lobos e outras ilhas; 33 pagamentos anuais do Governo peruano, cada um de $ 400.000.
Modificações
Em 1907, este acordo foi modificado por uma extensão dos arrendamentos das ferrovias de 1956 a 1973, por uma redução no número de pagamentos anuais de 33 para 30, e por um outro acordo por parte da Corporação Peruana para construir certos ramais ferroviários até Cuzco e Huancayo . Os títulos desta corporação eram em grande parte detidos por súditos ingleses, franceses e holandeses. Conseqüentemente, os representantes diplomáticos desses países no Peru buscaram o devido interesse no bem-estar de seus nacionais, os detentores de títulos.
Um novo acordo foi criado em 1955, por meio do qual uma empresa canadense, a Peruvian Transport Corporation Ltd., adquiriu e detinha o capital acionário em circulação da Peruvian Corporation. A Empresa Nacional de Ferrocarriles do Peru (ENAFER) foi criada em 1972 e assumida pelo Governo no final desse ano. Os arquivos da empresa para o período de 1849-1967 estão mantidos na University College London .